GAASIPEDAALI ASENDI ANDURID Gaasipedaali asendi andur informeerib mooto-ri juhtarvutit autojuhi vajadusest mootori koormuse ja väntvõlli pöörlemissageduse osas. Õhu etteanne Õhu etteanne Mootori võimsuse suurendamise üheks võimaluseks on nn. silindrite ülelaadimine, mis tähendab seda, et mootori sisselasketakti ajal antakse õhk või küttesegu silindrisse väikese rõhu (1,6...1,8 bar´i) all, samal ajal kui tavamootorites imetakse õhk või küttesegu silindrisse kolvi allaliikumisest tekitatud hõrenduse toimel. Silindrite ülelaadimiseks kasutatakse kaasajal kõige rohkem just turbolaadureid, kuigi selleks on veel teisigi võimalusi. Turbolaaduri tööpõhimõtteks on mootori heitgaaside energia ärakasutamine õhurõhu tekitamiseks mootori sisselasketorustikus. Tema eeliseks loetakse seda, et turbolaadur ei võta oma tööks mootori energiat.
GAASIPEDAALI ASENDI ANDURID Gaasipedaali asendi andur informeerib mooto-ri juhtarvutit autojuhi vajadusest mootori koormuse ja väntvõlli pöörlemissageduse osas. Õhu etteanne Õhu etteanne Mootori võimsuse suurendamise üheks võimaluseks on nn. silindrite ülelaadimine, mis tähendab seda, et mootori sisselasketakti ajal antakse õhk või küttesegu silindrisse väikese rõhu (1,6...1,8 bar´i) all, samal ajal kui tavamootorites imetakse õhk või küttesegu silindrisse kolvi allaliikumisest tekitatud hõrenduse toimel. Silindrite ülelaadimiseks kasutatakse kaasajal kõige rohkem just turbolaadureid, kuigi selleks on veel teisigi võimalusi. Turbolaaduri tööpõhimõtteks on mootori heitgaaside energia ärakasutamine õhurõhu tekitamiseks mootori sisselasketorustikus. Tema eeliseks loetakse seda, et turbolaadur ei võta oma tööks mootori energiat.
annaabi.ee 
