e ij - tulemus; .Valiskeskkonna seisUndid - otsustaja. poolt mitt~uhita.vad ( mitt~Ojuta- tavad, mitta-reguleeritavad ) tegutsemistingimuaed, mis alternatiivide - kriteeriumid - osakaalud - piisiv- ja muutuvkulud - kogukulud - tootmismaht - asukoha koordinaadid - kaubakogused - veokulud Transpordikulu meetod - kaubakogused Hihtepunktis - tarbimismahud sihtpunktis - veotariifid Regressioonm udelid Eksperthinnangud Ekspert I)i 111);)llglll c KOll1plcks- meetodid Jl1celoc!,c1
Põhjavee kvaliteet on enamasti nii hea, et seda saab koheselt tarbida. Kuigi põhjavesi on oma asukoha tõttu saastumise eest paremini kaitstud, on selle saastumine siiski pikaajaline protsess, mille tagajärgi on raske heastada. Maailma mastaabis on magevee tarbimise 3 põhilist alajaotust põldude kunstlik niisutus, tööstus ja kommunaalmajandus ehk lihtsalt olme. Globaalsest veetarbest kuni 90 % läheb niisutuse, 7 %tööstuse ja 3 % olme sfääri. Tööstuse ja olme tarbimismahud võivad kunstliku niisutuse suhtes ka suuremad olla, kuid igal juhul on kunstlik niisutus globaalselt suurim magevee tarbija. Niisutuse all mõistame ka kõige söödava kasvatamist, näiteks ühe tonni kautsuki saamiseks kulub 2500 tonni vett. Mõelda vaid, siis kui palju vajab terve inimkond toitu ja milline kogus vett ainuüksi selle kasvatamiseks juba kulub. Veehoidlate vee-energia abil toodetakse 20% maailma elektrist. Kui arenenud tööstusmaades
määrata tuleb uuritava probleemi lahendi tingimused ja piirangud samaliigiliste veoste territoriaalset ümberpaigutamist. On olemas m lähtepunkti (tarnijat) Ai ja segmenteerimisele. Funktsionaalne lähenemisviis juhtimisele vaadeldakse vajadust kui 2.5.Monte carlo meetod tugineb juhuslike arvude genereerimismeetodile ning seda n sihtpunkti BJ. On teada veose mahud lähtepunktides ai ja tarbimismahud sihtpunktides bj On funktsioonide kogumit. Valitakse majanduslikult otstarbekam toode. Toote arendusskeem kasutatakse keerukate protsesside simuleerimiseks. MC meetodil on mitmeid alaliike. teada ka veotariifide maatriks, mille elemendid cij tähistavad veose ühiku veotariifi i-ndast on järgmine: vajadus, funktsioonid, uue toote näitajad, süsteemi struktuuri muutmine. Klassikaline MC meetod põhineb ühtlase jaotusega juhuslikel väärtustel
y Transpordikulu meetod. Transpordikulu meetod kuulub erikujuliste lineaarsete plaanimisülesannete hulka, mille lahendamiseks on loodud suhteliselt lihtsad lahendusmeetodid. Transpordikulu ülesande matemaatiline mudel kirjeldab tavaliselt samaliigiliste veoste territoriaalset ümberpaigutamist. On olemas m lähtepunkti (tarnijat) Ai ja n sihtpunkti bj. On teada veose mahud lähtepunktides ai ja tarbimismahud sihtpunktides bj On teada ka veotariifide maatriks, mille elemendid cij tähistavad veose ühiku veotariifi i- ndast lähtepunktist j-ndasse sihtpunkti. Otsitakse veoplaani, mis minimeeriks summaarse veomaksumuse. Üldjuhul võib transpordiülesandes olla antud veotariifi asemel mõni muu kriteerium (kogus, kaugus). y Regressioonmudelid y Eksperthinnangud Prognoosimise meetodid ja etapid Prognoosimise meetodid: Prognoosimise etapid: 1. Prognoosieelne orienteerimine
y Transpordikulu meetod. Transpordikulu meetod kuulub erikujuliste lineaarsete plaanimisülesannete hulka, mille lahendamiseks on loodud suhteliselt lihtsad lahendusmeetodid. Transpordikulu ülesande matemaatiline mudel kirjeldab tavaliselt samaliigiliste veoste territoriaalset ümberpaigutamist. On olemas m lähtepunkti (tarnijat) Ai ja n sihtpunkti bj. On teada veose mahud lähtepunktides ai ja tarbimismahud sihtpunktides bj On teada ka veotariifide maatriks, mille elemendid cij tähistavad veose ühiku veotariifi i- ndast lähtepunktist j-ndasse sihtpunkti. Otsitakse veoplaani, mis minimeeriks summaarse veomaksumuse. Üldjuhul võib transpordiülesandes olla antud veotariifi asemel mõni muu kriteerium (kogus, kaugus). y Regressioonmudelid y Eksperthinnangud Optimeerimine y Lineaarplaneerimine - lahendusvõtted:
annaabi.ee 
