-Mootori koormus; -Väntvõlli pöörlemissagedus; -Küttesegu reguleering (kui võimalik); -Sõidukiirus (kui võimalik); -Jahutusvedeliku temperatuur; -Sisselaske kollektori rõhk (kui võimalik). 6.3 Hapnikuanduri testi tulemused- Osadel autodel on võimalik etapis 6 vaadata hapnikuanduri viimasena sooritatud testi tulemusi. Vastavalt OBD nõuetele reageerib auto enesekontroll hapnikuanduri reageerimiskiiruse vähenemisele. Näiteks kui hapnikuanduri reageerimiskiirus anduri tahmumise tõttu väheneb, fikseerib enesekontroll selle enne anduri täielikku töö lõppemist. Lisaks anduri tulemusele saab selle etapi kaudu vaadata ka tulemuse fikseerimise künnisväärtuseid. Kuna eri tootjad tõlgendavad tulemusi erinevalt, siis esitatakse tulemused tavaliselt kolmeosalisena: mõõdetud väärtus, ülemine ja alumine piirväärtus. Autovalmistajatel on lubatud lisada sinna ka lisaandmeid, kuid nende lugemine üldasutatavate
alumist osa (käivitamist hõlbustavad küünlad); F -- tihen- duspinna koonilisust jne. Süüteküünlal, millel pole tähti K või L, bn standardne keere (pikkusega 12 mm). madalam aga süüteküünla tööst lakkamist kure tahmumise Süüteküünal ühendatakse süütepooliga paksult isolee- tõttu» ritud kõrgepinge juhtmega, mille pistikupesas paikneb raa- Mootori keskmine temperatuur oleneb ta ehitusest, sur- diohäirete summutustakistL veastmest, pööretest ja teistest teguritest. Järelikult ei saa S ü ü t e p o o l koosneb südamikust, sekundäär-
annaabi.ee 
