Metsamaterjaliks loetakse sel juhul saetud metsa: palke, propse ja muid puidutooteid, mida veetakse pakettidena või lahtisena. Mõiste ei hõlma tselluloosi. Tekilveetava metsalasti veoreeglid on määratud Rahvusvahelise Merendusorganisatsiooni "Metsalasti ohutu tekilveo koodeksiga" (Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes). Koodeks koosneb kuuest peatükist ja kuuest lisast: 1. Üldsätted 2. Püstuvus 3. Stoovimine 4. Kinnitamine 5. Meeskonna kaitse ja ohutusmeetmed 6. Tegevus reisi jooksul. Koodeks kehtib kõikide metsa tekil vedavate laevade kohta, mille pikkus on üle 24 m. Metsa laadliini omavad ja kasutavad laevad peavad täitma laadliini kohta käiva konventsiooni nõudeid. 3.6.1. Püstuvus Laev peab olema varustatud kergesti arusaadava püstuvusteabega. See peab võimaldama kaptenil
Selle nõude eiramine on põhjustanud hulgaliselt laevahukkusid inimelude kaotusega ja avariisid mitte üksnes merel vaid ka sadamates lastimise ja lossimise käigus. IMO on välja andnud juhtnööre lastide nõutava kinnitamise ja selle nõude eiramisest tulenevate tagajärgede vältimiseks Assamblee resolutsioonide ja Ohutu Meresõidu Komitee ringkirjade vormis. Allpool on toodud osa nende dokumentide loetelust: Lastiüksuste ohutu stoovimine ja kinnitamine laevadel (välja arvatud pesakonteinerilaevad). Resolutsioon A489(XII) Safe stowage and securing of cargo unites and other entities on ships other than cellular conteiner ships Lasti kinnitamise käsiraamatusse lülitatavad nõuded. Meresõidu Ohutuse Komitee ringkiri 385 (MSC/Circ 385) Provisions to be included in the Cargo Securing Manual to be carried on board ships 60 Tegurid, mida tuleb arvestada lastide ja sõidukite ohutuks stoovimiseks ja kinnitamiseks
..1,9 m3/t Mais 1,3...1,8 m3/t Vilja veol tuleb arvestada tema omadust niiskuse toimel mahus suureneda, lisaks võtab vili kergesti külge kõrvalisi lõhnu. Laeva lastitava vilja niiskus ei tohi ületada 16 %. Vilja taarana on lubatud kasutada uusi või siis varem kasutatud kotte tingimusel, et need on terved ja kuivad ega ole nakatatud viljakahjuritest. Viljakotid tuleb isoleerida kõikidest metallkonstruktsioonidest rimudega. Kui trümmis toimub stoovimine käsitsi, toimitakse järgmiselt: vööri ja ahtri vaheseina äärde laotakse esimene rida kotte kõrgusega 5 6 kotti. Seejärel laotakse trümmipõrandale teise rea esimene kiht, millelt laotakse esimestele ridadele üks kiht kotte. Edasine stoovimine toimub sama skeemi kohaselt pideva taandumisega trümmi keskkoha suunas, kasutades trümmipõrandale laotud esimest kotikihti astmena eelmise rea stoovimisel. Sellist meetodit kasutatakse kerge vilja nagu kaer stoovimisel, sest raske
alla jne., peavad ebasoodsates ilmastikutingimustes nõuetekohaselt suletud olema ning vastavad sulgemisseadmed alati heas korras hoitud. 3. Kogu veekindlate uste, eriti kaugjuhtimisega liuguste, läheduses asuv väikevarustus ja lahtised seadmed , nagu voolikud, elektrijuhtmed ja rimud, peavad olema kinnitatud vältimaks veekindlate uste blokeerimist. 4. Halva ilmaga peavad kõik kütusetankide ventilatsioonitorude sulgemisseadmed paigaldatud olema. Lasti ja varustuse stoovimine ja kinnitamine 1. Enne mereleminekut peab kogu last olema korralikult stoovitud ja kinnitatud, vastavalt "Lasti stoovimise ja kinnitamise ohutu praktika koodeksile" (Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing). Samuti on soovitatav kogu last ruumides ja tekil uuesti üle vaadata, kui just ei ole tegu lastiga, mille olemus või stoovimismoodus nihkeriski välistab. 2. Sellise ülevaatuse juures võib olla kasulik jälgida kriitiliste lastiühikute või stoovitud
annaabi.ee 
