Liigitus konstruktiivse kujunduse järgi · lahtised hammasülekanded · kinnised hammasülekanded (reduktorid) Liigitus ringkiiruse järgi · väga aeglasekäigulised (ringkiirus alla 0,5 m/s) · aeglasekäigulised (0,5-3 m/s) · keskkäigulised (3-15 m/s) · kiirekäigulised (üle 15 m/s) hammasrataste ringkiirus keskmiselt kiired ja kiired ülekanded on reeglina kinnised(õlivanniga karteris) ja hambuvuse sujuvuse huvides välditakse neis sirghambaid hammasülekande puudused · keerukas valmistamise tehnoloogia · suurtel töökiirustel on müra · eriseadmete vajadus hammaste lõikamiseks · võimatu muuta ülekandearvu sujuvalt · valmistamise ebatäpsusest tekkiv müra Hammasülekannete eelised · suur töökindlus · kõrge kasutegur(kuni 98%) · suht väikesed mõõtmed(võrreldes rihm ja hõõrdülekandega) · konstantne(muutumatu) ülekandearv · suur ülekantav võimsus
o hüpoidülekanded nihutatud telgedega kooniline ülekanne (i) · Hammaste kuju järgi o sirghambad (a, d, e) o kaldhambad (b, f) o noolhambad (c) o ringhambad (g, i) · Kaitstuse astme järgi o lahtised o kinnised · Hammasrataste ringkiiruse järgi o väga aeglased (v<0,5 m/s) o aeglased (v=0,5...3 m/s) o keskmiselt kiired (v=3...15 m/s) o kiired (v>15 m/s) Keskmiselt kiired ja kiired ülekanded on reeglina kinnised ja hambumise sujuvuse huvides välditakse neis sirghambaid. 25.Tiguülekanne. Kasutatakse liikumise ülekandmiseks kiivaste telgede korral. Koosnevad vedavast1...4 käigulisest teost ja veetavast tigurattast Headeks omadusteks on sujuv löökideta hambumine,väikesed gabariidid suureülekandearvu juures ning ühekäiguliste tigude isepidurduvus(soodus käsivintside käitamisel).Puudused: madal kasutegur, mis pideval tööreziimil toob kaasa kuumenemisohu ning piiratud ülekantav võimsus. 26.Rihmülekannete liigid.
Hambakaldenurk n valitakse piirides 0...45o - eelistatavalt reast (0, 10, 15 jne iga 5 tagant ...45o). o Valitud kaldenurk tagagu, et telgkattetegur = b sin n / mn 1,6 (min = 1,25 ), sest vastasel juhul pole ringhammastel sirghammaste ees erilisi eeliseid. Teisest küljest tuleb arvestada, et n suurenedes kasvab laagrite ja võllide koormus. Kõike arvestades loetakse optimaalseks n = 35o. 4.7.3. Koonusrataste hammaste lõikamine Sirghambaid lõigatakse põhiliselt rullumismenetlusega paarishöövelteradega (vt. joon. 12,a, b). Ringhambaid lõigatakse üksik- ja saritootmises rullumismenetlusega. Joonisel 13: 1 - lõigatav ratas, 2 - töötlev ratas, 3 - rullumisliikumine, 4 - lõikepea tööliikumine; A - baasdkaugus, B - kaugus ratta tipust hammaste välispeaderingjoone tasandini, C - kaugus baaspinnast hammaste välispeaderingjoone tasandini. 51
annaabi.ee 
