MAHALAADIMISTÖÖDE NING HOIDMISKULUDE ARVEL 2) TÕUSEB TÖÖVILJAKUS TEHASEKONVEIERI PEALESUNNITUD RÜTMI TÕTTU VAJALIK SPETSIAALNE EHITUSKORRALDUSE KAVAND: 1) MONTAAZIPLAAN KORRUSTE KAUPA (DETAILIDE MONTAAZIJÄRJEKORD) 2) MONTAAZI TUNNIGRAAFIKUD VAHETUSTE KAUPA: · KUUPÄEV · VALMISTAJATEHAS · REISI NUMBER · DETAILI NUMBER · DETAILI MARK · DETAILIDE ARV REISIL · DETAILIDE MASS · DETAILIDE TEHASEST VÄLJUMISE JA PLATSILE SAABUMISE AJAD TRANSPORT PENDEL- VÕI SÜSTIKSKEEMI JÄRGI PENDELSKEEM 1 VEDUK JA 1 HAAGIS SÜSTIKSKEEM - 1 VEDUK JA 3 HAAGIST TEHASES TEEL PLATSIL VEDUKITE ARV: Nv = Tt / Tm Tt - TRANSPORDITSÜKLI KESTUS Tm ÜHE REISI DETAILIDE MONTAAZI AEG ( MINUTITES) Tt = T1 + 2L / V x 60 + T2 T1 , T2 - HAAGISTE VAHETAMISE AEG TEHASES JA PLATSIL L VEOKAUGUS km V - ARVUTUSLIK TRANSPORDIKIIRUS km / t
Maarja alevikku Aaviku kinnistule. Juurdepääs objektile on Vanalt tänavalt. Projekteeritud automajand on kahekorruseline keldrita hoone. Hoone kujutab endast kandvate 400x400 mm raudbetoon postidega karkasshoonet. Kandvateks elementideks on postid, mille külge monteeritakse välisseina- ja soklipaneelid ning ka eelpingeriivid, millele toetuvad vahelae õõnespaneelid (TAM 22; h=220mm). Välisseina- (400 mm) ja soklipaneelid (350 mm) on tehasest tellitud sandwich paneelid. Seesmiseks (seinapaneelil 180 mm, soklipaneelil 125 mm) ja välimiseks (vastavalt 80 mm ja 80 mm) kihiks on raudbetoon. Seina ja soklipaneelid on seest soojustatud mineraalvillaga (140 mm). Hoone välisseinad on liigitatud mittekandvateks jäigastavateks seinteks. Välisseinapaneelide paigaldamisel, vuukide hermetiseerimisel tuleb tagada paneelidesisene tuulutus ekspluatatsioonis tekkiva kondensniiskuse eemaldamiseks
6. Sillusetüübi valik sõltuvalt seina koormusskeemist: a ennastkandev sein, b osaliselt koormatud sein, c täielikult koormatud sein Avad seintes, mille paksused on 250, 380, 510 mm, kaetakse mitme sillustalaga, mis pannakse seinale kõrvuti. Nende vahele jäävad 10 mm õhuvahed, mis on soojapidavuse huvides soodne. Kui sein on näiteks aga 300 mm, jääb silluste vahele 6 cm vahe. Vahe põhja paigaldatakse puitlatt, vahe täidetakse mineraalvillaga. Kui valmissilluseid tehasest ei saa, siis võib neid ka ehitusplatsil valmistada. Need valatakse kas polügoonil või vahetult müüril. 20. Kaar-, kiil- ja kihtsillused. Tellisseina avasid võib sillata ka nn kivisillustega. Konstruktiivselt lahenduselt on kivisilluseid kolme tüüpi: kihtsillus, kiilsillus, kaarsillus. Kihtsilluseks loetakse 0,5 m kõrgust müüritise osa ava kohal, mis toetub armeeritud 3 cm mördivööle. Sarrusvarraste arv sõltub seina paksusest ja valitakse üks varras 12 cm kohta
2001. aastal müüdi Aseri tehas edasi uutele peremeestele (Wienerberger Baustoffindustrie AG). Ehkki sellel maailma suurimal tellisefirmal on 235 tehast 24 riigis ja Aseri nende hulgas üks väiksemaid, on arengud sealtpeale siiski lootustandvad. Tellisesavi varud mujal Eestis on otsas ja siseturul Aseri tehasel võistlejaid pole, kasvab ka telliste eksport Venemaale. Sellepärast ehitati juurde uus tehas, mis läks käiku 2006. aasta lõpul. Osast nõukogude-aegsest tehasest sai katusekive valmistav Wiecor. Samuti kavandatakse Aserisse sadamat ja selle tegutsemiseks vajaliku Sonda-Aseri raudteeharu taastamist, kuid sellest vist ei tule midagi välja. Ametlikult pole Aseri kunagi olnud ei linn ega alevgi, teda kutsuti koguni Eesti suurimaks külaks. Tegelikult on ta muidugi väike linn. Elanikke on seal umbes 2000, märksa vähem kui Nõukogude aja lõpus. Tolleaegse suurtehase
Laeval pikkusega 100 meetrit või enam tuleb helistada vööris signaalkella ja vahetult pärast signaalkella helistamist tuleb ahtris umbes 5 sekundi jooksul lüüa pidevalt gongi. Ankrus olev laev võib lisaks anda kolm järjestikust vilet, nimelt ühe lühikese, ühe pika ja ühe lühikese, et hoiatada lähenevat laeva oma asukohast ja kokkupõrke võimalikkusest. Lk196-197. 4. Kuidas kinnitatakse konteinereid, s.h ülemine rida? Igal konteinerlaeval on tehasest kaasa antud konteinerite kinnitamise plaan. Kinnitamiseks kasutatakse palju erinevaid vahendeid ingliskeelsete nimedega, milledel eestikeelsed nimetused puuduvad. Konteinerid laaditakse üksteise otsa ja ühendatakse twistlock’idega. Teki külge kinnitatakse konteinerid kuni kolmanda reani kas kettidega (lashing chain), kinnitusvarrastega (lashing rod) või trossiga (lashing wire). Ülevalt ühendatakse erinevad read bridge fiting’uga. Mida
Kuna jõuallikas on mõeldud tänavasõidu autole siis surveaste üle 12:1 ei ole soovitatav, seega valituks osutus Cosworthi 1,1mm paksune plokikaanetihend. Cosworthi paksema tihendi kasuks tuli ka 90mm ehk varuga silindri avad. Nimelt iga mootoriplokk on erinev ning antud juhul tekkis originaaltihendiga probleem, kus ta serv ulatus üle silindri ava, ehk oli oht, et kolb puutub kokku plokikaane tihendiga. Tingitud on ta sellest, et juba tehasest ei ole kõik silindrihülsid ideaalselt tsentreeritud. 2.3. Gaasijaotus mehhanism Saavutamaks suuremat täiteastet on järgmine samm optimeerimaks gaasijaotusmehhanismi uute nukkvõllide näol, mis lubavad pikemat sisse- ning väljalaske klappide lahtioleku aega ning ka suuremat klapitõusu. Antud juhul valmiv jõuallikas oli plaanitud hobiautole siis valiku üheks kriteeriumiks oli mõistliku tühikäigu säilimine ning lähtuvalt eelarvest ka originaal klapivedrude säilitamine
varvita. ühendab laeva ankruga ja võimaldab ankrupeli mastis; konteinerid, siia hulka ülemine rida Joogiveetankid tuleb katta sanitaarvoimude 5) Ruudukujuline lipp ja selle all või peal kera Igal konteinerlaeval on tehasest kaasa antud poolt heakskiidetud varviga. Kord aastas tuleb (lipu ja kera värv ei ole tähtis); konteinerite kinnitamise plaan. Kinnitamiseks kontrollida joogiveetankide seisukorda, 6) oranzi värvi suits või tuleleegid; kasutatakse palju erinevaid vahendeid
Lüliti on väike kuid töötab hästi. 23 Kui anduri (relee) kontaktid ei talu suuri voolusid või on vaja ühendada mitu vooluringi, kuid anduril pole nii palju kontakte, tuleb kasutada vahereleesid. Valmistatakse väga mitmesuguseid vahe- releesid. Ajareleesid kasutatakse automaatjuhtimisskeemides siis kui mingit aparatuuri on vaja sisse või välja lülitada teatud ajavahemiku möödudes. 3.4 SEADISTAMINE JA TEIMIMINE Tehasest, remondiettevõttest või laost saadud lülitus-, kaitse- ja automaatikaaparaadid tuleb enne töölerakendamist üle vaadata, kont- rollida vastavalt otstarbele, keskkonnatingimustele, pinge-, voolu ja võim- suspiirkondadele, reguleeritavate parameetrite vajalikule väärtusele jm. Enne pingestamist tuleb mõõta ka isolatsioonitakistust voolujuhtivate osade ja metallkerede ning eri potentsiaaliga osade vahel, mis peab olema vähemalt 1,0 M. Regulaatoritel ja kaitseseadistel tuleb välja
Tekil või lastiruumis kinnitatakse raskekaaluline last kettiteda või terastrossidega. Igasugusele raskele laadungile pannakse libisemise vältimiseks alla puuprussid või lauad. Kui vaja, siis keevitatakse tekile laadungi libisemise vältimiseks ajutised terasest piirajad. Kui on võimalik võib raske laadungi ka teki külge keevitada. Kuna laevas laaditakse palju konteinereid tekile, tuleb need kindlalt kinnitada. Igal kontererlaeval on tehasest kaasa antud konteinerite kinnitamise plaan. Kinnitamiseks kasutatakse palju erinevaid vahendeid inglise keelsete nimetusega, millele eesti keelsed vasted kahjuks puuduvad. Seetõttu kasutatakse inglise keelseid nimetusi ka meie laevadel. Kuna paljud tulevased meremehed hakkavad tööle välisriikide laevadel, kus töökeeleks on inglise keel, pole üleliigne õppida ka laevades kasutatavate kinnitusvahendite ingliskeelseid nimetusi.
Logistikakonspekt LOGISTIKA JA TRANSPORT/ÄRILOGISTIKA 1. Logistika mõiste, olemus ja üldkontseptsioon 1992. aastal Stockholmis peetud Euroopa Logistika Assotsiatsiooni (European Logistics Association) rahvusvahelisel sümpoosionil märgiti, et sõnal “logistika” puudub tänapäeval üheselt aktsepteeritav tähendus. Logistikat defineeritakse erinevalt. Euroopa Standardiseerimis Komitee (European Committee of Standardization) peab logistikaks inimeste ja/või kaupade vedamise ja ladustamise kavandamist, korraldamist, kontrollimist ning kaasabi eesmärgiga saavutada süsteemne tulemus. USA Logistika Juhtimise Nõukogu (U.S. Council of Logistics Management) formuleerib logistikat tooraine, pool- ja lõpptoodete lähtepunktist tarbimispunkti vedamise, ladustamise ning sellega seotud info korraldamise ja kontrollimisena, et rahuldada kliendi nõudmisi. Kaupade ja teenuste ajalis-ruumilist kättesaadavust ja nende hinda on ikka kritisee...
rahvusvahelised veod (kasutatakse suure kandevõimega autoronge ja treilereid) 57. Mis on laadimismeeter (LDM), milleks seda kasutatakse? On veoruumi põrandapinna jooksevmeeter. Kasutatakse autotranspordis tihti veohinna arvestusühikuna. Näiteks mahutab 13,6 pikkuse poolhaagise veoruum 13,6 ldm. 58. Mida peetakse transporditegevuses silmas põhivedude all? Põhiveod toimuvad keskterminalide vahel, veetavad kogused on suured ning vahemaad pikad. (nt tehasest kesklattu, keskterminalist keskterminali, keskterminalist jaotuskeskusesse). 59. Mida peetakse transporditegevuses silmas jaotusvedude all? Jaotusveod toimuvad jaotuskeskusest (lõpp)klientideni, tegemist on kohalike vedudega. Lühikesed vahemaad, väiksed kogused. 60. Mis vahe on treileril ja autorongil? Autorong – täishaage - on kahe koormaruumiga veok. Autorongi puhul on veoauto külge pandud lisa haagis, moodustades kahe veoruumiga autorongi. Autorong on ühest või enamast
9. Põhivedudel veetakse samas lastiruumis ainult ühe kliendi saadetisi äärmisel vajadusel kahe kliendi saadetisi üldjuhul mitme kliendi saadetisi mitme kliendi saadetisi ainult rahvusvahelistel vedudel 10. Jaotusveod toimuvad ainult siseriigis terminalidest või kesklaost klientidele ainult rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele nii siseriiklikult kui ka rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele tehasest klientidele 36 11. Sügavjaotuse puhul toimub kaubavedu geograafiliselt sügavatesse kohtadesse veetakse kaubad otse nende tarbimiskohale vastavalt kokkuleppele kliendiga toimub kauba üleandmine kliendile tema lao estakaadil toimub kauba üleandmine kliendile auto lastiruumis 12. Kuidas tuleks veos lastiruumis paigutada? raskuskese võimalikult kõrgele
(): = Vb / Vt+ V l+ Vk= 0,65...0,72, kus Vb - segistist saadava segu maht, V l - segistisse asetatud liiva maht, Vt - segistisse asetatud tsemendi maht, Vk - segistisse asetatud killustiku maht. Saadava betoonisegu maht on veidi suurem killustiku mahust. Betooni transpordi segistist paigalduskohale võib jagada kahte ossa: ehitusplatsi väline- ja sisene transport. Betoon tuuakse tehasest ehitusplatsile tavaliselt autosegistiga, harvem ka kallurautoga. Kallurautoga transportimisel esineb kaks tehnoloogilist probleemi - segu tardumise ja kihistumise oht. Tardumine oleneb peamiselt ajast ja vähem temperatuurist. Segu valmistamisest tema paigaldamiseni ei tohiks minna üle 1 tunni. See määrab ära betooni võimaliku transportimise kauguse (linnades 20...25 km ja maarajoonides 30...35 km). Segu kihistub transpordil esinevate
Rännumees avastas ka hiljem, et Carmen oli ta taskukella varastanud. Veel natukese aja möödudes kuulis rännumees, et don Jose on vangis ja läks teda vaatama. Ta päris don Joselt tema vangisoleku põhjuseid ning don Jose rääkis talle meenutusena minevikust. Don Jose meenutus algab sellega, kui ta veel võimuesindaja oli. Kui aga Carmen oma töökaaslasel kakluse käigus näo noaga lõhki tõmbas, pidid don Jose ja tema kaks võimuesindajast kaaslast Carmeni minema viima. Kui nad olid tehasest välja jõudnud, hakkas Carmen keeles, mida teised kaks meest ei osanud, don Josed paluma, et ta temal minna laseks. Don Jose laskiski Carmenil minna ja läks ise naise asemel vangi. Jose oli kergelt mõjutatav ja tunnetest Carmeni vastu pimestatud. Carmen oli küll omakasupüüdlik, kuid saatis Josele vangi viili, et too välja saaks. Vangist välja saanud, asub ta Carmenit otsima, kuid teda on raske leida. Kui ta on Carmeni leidnud
pool, jääb looma kõrva sisse. Kõrvamärgi kinnitamise juhised Registreerimisnumber koos tähekombinatsiooniga EE kindlustab loomale eluaegse kordumatu kõrvanumbri kogu maailmas. Seda numbrit on kerge lugeda, mis väldib segadusi loomade identifitseerimisel. Kui varem kõrvamärgi kaotamisel kinnitati asemele numbrita kõrvamärk, millele kirjutati spetsiaalse markerpliiatsiga sama number juhul, kui loom oli märgistatud ja on identifitseeritav, siis uue numbrimärgi kaotamisel tellitakse tehasest koopia. Lisaks kõrvamärkidele võib kasutada veel kõrvade sälkimist, tätoveerimist, kõrva plekke või rõngast, numbrimärgi nahale külmutamist või põletamist. Tänapäeval on üha enam levinud märgistamine mikrokiipidega, mis viiakse süstla abil naha alla. Numbrite lugemine on võimalik skänneri abil. Lisaks eelnimetatutele on kasutatud ka numbrite kõrvetamist nahale või sarvetohlule, numbrite külmutamist nahale, tätoveerimist ning karjatamisperioodil ka
Kõrvamärgi kinnitamise juhised Registreerimisnumber koos tähekombinatsiooniga EE kindlustab loomale eluaegse kordumatu kõrvanumbri kogu maailmas. Seda numbrit on kerge lugeda, mis väldib segadusi loomade identifitseerimisel. Kui varem kõrvamärgi kaotamisel kinnitati asemele numbrita kõrvamärk, millele kirjutati spetsiaalse markerpliiatsiga sama number juhul, kui loom oli märgistatud ja on identifitseeritav, siis uue numbrimärgi kaotamisel tellitakse tehasest koopia. Lisaks kõrvamärkidele võib kasutada veel kõrvade sälkimist, tätoveerimist, kõrva plekke või rõngast, numbrimärgi nahale külmutamist või põletamist. Tänapäeval on üha enam levinud märgistamine mikrokiipidega, mis viiakse süstla abil naha alla. Numbrite lugemine on võimalik skänneri abil. Lisaks eelnimetatutele on kasutatud ka numbrite kõrvetamist nahale või sarvetohlule, numbrite külmutamist nahale, tätoveerimist ning karjatamisperioodil ka numbrite
suunas, ulatudes tugevama koormusega alal kuni 70 cm sügavuseni. Võrreldes etalonalaga Lahemaal on mulla ülemistes horisontides kaltsiumi- ja magneesiumisisaldus tõusnud kuni 15 korda, naatriumisisaldus kuni 30 korda, kaaliumisisaldus 2-4 korda, väävlisisaldus kuni 35 3 korda ja alumiiniumisisaldus 5 korda. Tõusnud on ka mitmete mikroelementide sisaldus. Horisontaalsuunas on valitsevate tuulte alusel alal (Kunda tehasest ida ja kirde suunas) heitmete tugev mõju mullas märgata kuni 5 km kauguseni (vastassuunas 2 km kauguseni), nõrk mõju kuni 15 km kauguseni (Rauk et al 1998: 71-72). On tehtud mõned eksperimentaaluuringud toitainete kasvu (väetamise teel) ja põlevkivituha mõjust rabamändidele. Esimese katse puhul kasutati katsealade väetamiseks põlevkivituhka, mille tulemusel vähenes rabale iseloomulike liikide (nagu seda on näiteks kanarbik, kukemari, jõhvikas ja huulhein) arvukus
Segamine. Algul asetatakse segistisse killustik ja ¾ osa veest. Killustik ja vesi segatakse. Seejärel lisatakse tsement, liiv ja ülejäänud vesi. Mõnikord tehakse betooni ka nii, et algul segatakse läbi kuivad ained ja alles siis lisatakse vesi. 8.8. Betooni transport, paigaldus ja hooldamine Betooni transport. Transpordi segistist paigalduskohale võib jagada kahte ossa: ehitusplatsi-väline transport, ehitusplatsi-sisene transport. Betoon tuuakse tehasest ehitusplatsile tavaliselt kallurautoga. Kallurautoga transportimisel on kaks ohtu - segu võib tarduda ja kihistuda. Tardumine oleneb põhiliselt ajast. Segu valmistamisest tema paigaldamiseni (koos transportimisega) ei tohiks kuluda aega üle ühe tunni. Seega on võimalik linnades transportida segu 20...25 km kauguselt, maapiirkondades aga 30...35 km kauguselt. Transpordil esinevate tõugete mõjul võib betoonisegu kihistuda ja muutuda
Registreerimisnumber koos tähekombinatsiooniga EE kindlustab loomale eluaegse kordumatu kõrvanumbri kogu maailmas. Seda numbrit on kerge lugeda, mis väldib segadusi loomade identifitseerimisel. Kui varem kõrvamärgi kaotamisel kinnitati asemele numbrita kõrvamärk, millele kirjutati spetsiaalse markerpliiatsiga sama number juhul, kui loom oli märgistatud ja on identifitseeritav, siis uue numbrimärgi kaotamisel tellitakse tehasest koopia. Lisaks kõrvamärkidele võib kasutada veel kõrvade sälkimist (joonis), tätoveerimist, kõrva plekke või rõngast, numbrimärgi nahale külmutamist või põletamist. Tänapäeval on üha enam levinud märgistamine mikrokiipidega, mis viiakse süstla abil naha alla. Numbrite lugemine on võimalik skänneri abil. Lisaks eelnimetatutele on kasutatud ka numbrite kõrvetamist nahale või sarvetohlule, numbrite
veebruaril, 24. veebruaril jõudsid Tartusse ja Võrru (Väike tulevahetus). Lõuna-Eesti läks täielikult saksa vägedele. 28. veebruaril toimus Järvamaal suur kokkupõrge, Orina mõisas, lahing punakaartlaste ja Saksa vägede vahel. Punakaartlastel olid ka kuulipildujat ja miinipildujad. Narva hakkasid koonduma kõik põgenevad punakaartide salgad, neid peeti kinni, formeeriti ümber ja saadeti raudteejaama suunas sakslaste vastu. Punakaardid said abi Butilovi tehasest (Peterburg). 3. märtsil pidurdati Narva langemist sakslastele, kirjutati alla rahulepingule ning 4. märtsil marssisid Saksa väed Narva. Bresti rahuleping: 1) Venemaa oli kohustatud loovutama kõik sõjakäigus Saksamaa poolt vallutatud alad. 2) Saksamaa tunnistas Ukraina iseseisvust ja lubas sõjalist toetust punaarmee vastu (Leivarahu), väed hõivasid ka Ukraina. Venemaa jaoks kaotused olid katastroofilised: 25% Venemaa rahvastikust sattus
ainult ühe kliendi saadetisi äärmisel vajadusel kahe kliendi saadetisi üldjuhul mitme kliendi saadetisi mitme kliendi saadetisi ainult rahvusvahelistel vedudel 10. Jaotusveod toimuvad ainult siseriigis terminalidest või kesklaost klientidele ainult rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele nii siseriiklikult kui ka rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele tehasest klientidele 11. Sügavjaotuse puhul toimub kaubavedu geograafiliselt sügavatesse kohtadesse veetakse kaubad otse nende tarbimiskohale vastavalt kokkuleppele kliendiga toimub kauba üleandmine kliendile tema lao estakaadil toimub kauba üleandmine kliendile auto lastiruumis 12. Kuidas tuleks veos lastiruumis paigutada? raskuskese võimalikult kõrgele raskuskese võimalikult madalale raskuskese võimalikult ette otsa
9. Põhivedudel veetakse samas lastiruumis ainult ühe kliendi saadetisi äärmisel vajadusel kahe kliendi saadetisi üldjuhul mitme kliendi saadetisi mitme kliendi saadetisi ainult rahvusvahelistel vedudel 10. Jaotusveod toimuvad ainult siseriigis terminalidest või kesklaost klientidele ainult rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele nii siseriiklikult kui ka rahvusvaheliselt terminalidest või kesklaost klientidele tehasest klientidele 11. Sügavjaotuse puhul toimub kaubavedu geograafiliselt sügavatesse kohtadesse veetakse kaubad otse nende tarbimiskohale vastavalt kokkuleppele kliendiga toimub kauba üleandmine kliendile tema lao estakaadil toimub kauba üleandmine kliendile auto lastiruumis 12. Kuidas tuleks veos lastiruumis paigutada? raskuskese võimalikult kõrgele raskuskese võimalikult madalale raskuskese võimalikult ette otsa
temperatuurini umbes 22 ° C pärastlõunal. Talvel temperatuur tavaliselt vahemikus 5 ° C ajal hommikul ja 14 ° C ajal pärastlõunal, kuid harva langeb alla 0 ° C öösel. 72 MAJANDUS Riigi suurim eksportija (Petrogal) on üks tema kahest rafineerimistehastest linna lähedal, mis Leça da Palmeira (13 km) ja suuruselt teine (Qimonda, nüüd pankrotis) on ainus tehasest ka linna lähedal on Mindelo (26 km). Porto võõrustab populaarset Portugali ajalehte Jornal de Noticias. Hoones, kus tema kontorid asuvad (mis on sama nimega ajaleht) oli hiljuti üks kõrgeim linnas (see on asendatud paljude kaasaegsete hoonete ja mis on ehitatud alates 1990). Porto Editora, üks suurimaid Portugali kirjastajaid, ka Portos. Tema sõnaraamatud on kõige populaarsemad. Portvein
Vastuvõtmisel juhinduvad pooled LS paragrahv 219 sätetest. 5.2. Müüja informeerib eelnevalt ostjat toodangu faktilise üleandmise ajast. 5.2. Toodangu juhusliku hävimise riisiko läheb müüjalt ostjale toodangu pealelaadimisel ostja poolt saadetud transpordivahendile (või üleandmisel vedajale juhul, kui vedaja on kolmas firma). 5.3. Tarnimise tingimused ja poolte toodangu kättetoimetamise transpordikulud vastavad tarneklauslite põhinõuetele EX Work (Hangitud tehasest, vastavalt "Incoterms 2000".) 5.4. Müüja kohustub toodangu markeerima ja pakkima viisil, mis tagab toodangu säilimise transportimise käigus. 5.6. Toodangut antakse üle: 5.6.1. koguseliselt vastavalt lisatud toodangu saatelehele; 5.6.2. kvaliteediliselt vastavalt käesolevas lepingus sätestatule. 6. Pretensiooni esitamine. 6.1. Ostjal on õigus esitada müüjale pretensioonid toodangu puuduste, lepingule mittevastavuse
Veel natukese aja möödudes kuulis rännumees, et don Jose on vangis ja läks teda vaatama. Ta päris don Joselt tema vangisoleku põhjuseid ning don Jose rääkis talle meenutusena minevikust, kuidas kõiges oli süüdi Carmen. Don Jose meenutus algab sellega, kui ta veel võimuesindaja oli. Kui aga Carmen oma töökaaslasel kakluse käigus näo noaga lõhki tõmbas, pidid don Jose ja tema kaks võimuesindajast kaaslast Carmeni minema viima. Kui nad olid tehasest välja jõudnud, hakkas Carmen keeles, mida teised kaks meest ei osanud, don Josed paluma, et ta temal minna laseks. Lõpuks annab don Jose Carmeni valedele järgi ning aitab ta põgenema. Selle eest pannakse ta vangi, kust ta isegi Carmeni saadetud viili abiga ei põgene, vaid istub oma aja ära. Vangist välja saanud, asub ta Carmenit otsima, kuid teda on raske leida. Kui ta on Carmeni leidnud kohtuvad nad korduvalt, kuid Carmeni püsimatus ajab don Josed vihaseks ja armukadedaks
lk. 198, 201 ja228). a) kontrollitakse ja pingutatakse kõigi mehhanismide ning detailide kinnitusi; b) määritakse ja õlitatakse liigendeid ja laagreid vasta Õfitus- ja määrimistööd valt määrimis-Õlituskaardile; c) võetakse lahti ja puhastatakse õhufilter ja bensiini Mootorratast (motorollerit, mopeedi) õlitatakse ja määri- filtersadesti (vt. lk. 239); takse vastavalt tehasest kaasa antud õlitus-määrimiskaar- d) kontrollitakse katkesti kontakte ja nende vahet. dile nende õlide ja määretega, mis tehas soovitab. Asenda- Vajaduse korral puhastatakse kontaktid ja reguleeritakse jaid võib käsutada ainult erandjuhtudel, arvestades, et see- vahe (vt. lk. 211 ja 245); juures lühenevad ka õlitamise ja määrimise vahemaad.
tuslaost, mille puhul räägitakse jaotusahelast. Tarneahela ja jaotusahela erinevuseks on materjali- tootja olemasolu või puudumine. Juhul, kui vaadeldakse või juhitakse tarneketti, mis algab valmis- tooteid tootvast tehasest, räägitakse jaotusahela juhtimisest (Distribution Chain Management, DCM). Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR 1.9. Tarneahela haldamine (juhtimine) 1990. aastate algul hakati tõhususest ja kliendi vajadustest lähtuvat tegutsemist tarneahelas
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
