Pöörete arv: 0-400 / 0-1300 p/min Puuritava ava maks. suurus [Puit]: 25mm Puuritava ava maks. suurus [Metall]: 13mm Kaal: 2,0 kg Komplektis kohver, laadija ja 2 x 2,6 Ah NiMH akud. Hind: 2599 EEK Bosch PSR 12-2 Pöördemoment: 1.530 Nm Padrun: 1.010 mm Akupinge: 12 V Pöörete arv: 0390 / 01250 p/min Puuritava ava maks. suurus [Puit]: 30 mm Puuritava ava maks. suurus [Metall]: 10 mm Kaal: 1,65 kg Komplektis laadija ning 2 NiMH akut 1,3 Ah. Hind: 1920 EEK Bosch PSR 1200 Pöördemoment: 1.530 Nm Padrun: 1,510 mm Akupinge: 12 V Pöörete arv: 0700 p/min Puuritava ava maks. suurus [Puit]: 20 mm Puuritava ava maks. suurus [Metall]: 10 mm Kaal: 1,4 kg Komplektis akulaadija AL 300 SV, 1 NiCd 1.2 Ah aku ja 1 kahepoolne kruvikeeraja ots (lamedaotsaline 5.5 mm ja ristpea PH 2). Hind: 1951 EEK Bosch PSR 18-2 Pöördemoment: 28/44 Nm
Toide: Võimsus: 620 W Töökiirus: 5003100 rpm Käigu pikkus: 23 mm Maks. saagimissügavus puidus: 80 mm alumiiniumis: 15 mm terases (legeerimata): 6 mm Suurus: P185×K200 mm Kaal: 2.1 kg . 3. AKUTRELLID Akutrell BZ 12 SP 2 akut 12V/1,4 Ah,30 min. laadija AC 30, 0400/01450p/min, 18/35Nm, 10 mm padrun Metabo akutrell 12 Impuls Metabo akutrell BSZ 12 Impuls 1,4 Ah akudega. 2 akut 12V/1,4Ah, laadija L 60, 0400/01350p/min,22/26/52Nm, padrun: kuni 13mm Akutrell BSZ 12 Impuls 2 akut 12V/2,0Ah, 30 min. õhkjahutusega laadija AC 30, 0-400/0-1350p/min, väändemoment 22/26/52Nm, 13mm padrun 4. Metabo akutrell BS 14,4 Li
Tartu KHK Autode ja masinate remondi osakond Janek Valdner Generaatori kontroll Iseseisev Töö Juhendajad: Veiko Uibo ja Tanel Plovits Maksimum voolu saamine Esmalt tuleb akut natuke tühjendada, kuna täislaetud aku korral ei anna generaator maksimum voolu. Akut saab tühjendada kui sisse lülitada stabiilsed tarbijad, näiteks klaasisoojendid, tuled jne. Aku tühjendamiseks ei sobi impulssiivsed tarbijad näiteks raadio, kojamehed jne. Mõõtmine Esmalt võtame multimeetri ja amperatngid, mis tuleb kalibreerida. Seejärel ühendame ampertangid ümber generaatori peajuhtme ja loeme multimeetrilt või võimalusel ampertangidelt saadud tulemuse. Pinge leidmiseks ühendame voltmeetri generaatori plussahela poldiga ning miinus
LEELISAKUD (FeNi - KOH-elektrolüüdiga) ELEKTRIAKUMULAATOR ÜLDISELT Elektriakumulaator ehk elektriaku on korduvalt laetav ja kasutatav keemiline alalisvoolu seade elektrienergia salvestamiseks ja taaskasutamiseks. Akudesse laetakse (salvestatakse) elektrienergiat juhtides akust läbi alalisvoolu, mille suund on vastupidine tühjendusvoolu omale. Laadimise protsessi käigus muundub akusid läbiv alalisvool keemiliseks energiaks salvestudes aku plaatidele. Üldiselt võib akut vaadelda koosnevana galvaanilistest elementidest (leiutatud juba 18. saj. või varemgi) Galvaaniline element Click to edit Master text styles Second level Third level Fourth level Fifth level AKU PÕHIKARAKTERISTIKUD energiatihedus (Ws/kg või Ws / m3) laadimistsükklite arv mahtuvus (Ah, A*s, kasutatakse ka mA*s)
Auto mootorit koormab kõige enam külmkäivitus, mis tähendab auto käivitamist tingimustes, mil õli määrimisomadused ei ole piisavad ja mootor vajab käivitamisel enam kütust. Keskmiselt teeb autojuht aastas mõned sajad külmkäivitused, millest igaüks -20 °C juures kulutab mootorit sama palju kui sõita töösooja mootoriga 500 - 600 km. Linnasisesed sõidud on sageli nii lühikesed, et mootor ei jõua piisavalt soojenedagi, samuti ei suuda generaator küllaldaselt akut laadida. Seetõttu ongi eelsoojendi peamine osa mootorisoojendus, mis võimaldab tõsta mootori temperatuuri välistemperatuurist kuni 40 °C kõrgemaks, s.o temperatuurini, mil mootor ei vaja enam täiendavat kütuse sissepritset ning õli on vedel, hoides ära mootori liigse kulumise. Mitmed uurimused on kinnitanud, et mootorisoojendus vähendab kütusekulu 0,1- 0,5 l iga käivituskorra kohta, sõltuvalt välistemperatuurist ja külmkäivitusejärgsest tee pikkusest.
Sülearvuti korpuse avamine võib ohustada Teie tervist. Kasutage alati ainult antud sülearvutile mõeldud lisaosasid. Sülearvuti ekraani puhastamiseks tuleb kasutada pehmet niisutatud lappi, kasutada võib vaid spetsiaalselt sülearvuti ekraani jaoks mõeldud puhastusvahendit. Puhastusvahendit tilgutada puhastuslapile ja mitte otse ekraanile. Puhastada vältides survet ekraanile. Hoidmaks ära lühiühendust, vältige metallesemete sattumist aku klemmide vastu. Kasutamiskõlbmatut akut ei tohi visata tavalisse prügikasti vaid see tuleb viia vastavasse kogumiskohta, kuna aku sisaldab leelisühendeid. Akut ei tohi põletada kuna see plahvatab. Ärge asetage raskeid asju toitejuhtmele ega väänake juhtmeid vigastus võib põhjustada elektrilöögi või tekitada tulekahju. Pistikut seinakontaktist välja tõmmates hoidke alati pistikust ja mitte juhtmest. Sülearvutite vedelkristallekraani vigastuse vältimiseks ei tohi ekraanile ega seda ümbritsevale
otsima päikesepaneeli. Kõigepealt üritasin otsida seda erinevatest Eesti e-poodidest, kuid see oleks läinud maksma 100 euro ringis, seega liiga kallis. Siis otsustasin päikesepaneeli osta ebay.com leheküljelt. Peale mõningat otsimist leidsingi sobiva paneeli, mis oli 25w ja 12v, ning alumiinium raamil ning võrdlemisi odav vaid 31$ + saatmine 7$, mis teeb eurodes kokku vaid 35 eurot. Ainuke miinus oli tarneaeg, mis oli üle kuu. Järgmiseks oli siis tarvis akut, mida laadida. Otsustasin et on tarvis umbes 10ah mahutuvusega akut, mille ostsin jällegi e-poest, ning seekord siiski Eestist. See oli küll 9ah, kuid selle juures pani paika asja hind. Kui ma oleks tahtnud üle 10ah-se aku oleks see maksnud üle 25 euro, aga selle sain ma kätte 14 euroga. Tarne oli natuke üle euro ja oli umbes nädala pärast kohal. Nüüd tekkis probleem sellega, kui paneel laeb akut ja lülitades akule taha tarbija hakkaks
ühendamine juhtme abil elektrivõrku on tülikas või ohtlik. Akutrelli käivitamiseks kasutatakse reostaat- või transistorilülitit, mistõttu padruni pöörlemise kiirus sõltub nupplüliti päästiku vajutamise sügavusest. Toitmiseks kasutatakse elektriakut. AKUDRELL-KRUVIKEERAJA Akudrell-kruvikeeraja (Joon. 12) sarnaneb ehituselt elektridrelliga põhiline vahe seisneb selles, et võrguvoolu asemel kasutatakse toiteallikana akut (Joon. 14) ning jõuülekandena planetaarreduktorit mis võimaldab oluliselt suurendada väändemomenti (jõudu millega kruvi keeratakse). Väändemomenti on võimalik astmeliselt reguleerida. Osadel drellidel on magnethoidik, kuhu võib kinnitada kruvikeeramis-otsiku, puuri või kruvi. Kõikidel akudrell-kruvikeerajatel pole löökpuurimise mehhanismi. Tavaliselt on drelliga kaasas kaks akut, see võimaldab töötada vaheaegadeta (kui
suuremate seadmete puhul, näiteks UPS akudena NiCd Kõige vanem akutüüp Aku tuleb enne taaslaadimist täiesti tühjaks laadida, et vältida akumälu tekkimist Aku võimaldab ~1000 taaslaadimist Akut võimalik üle laadida (põhjustab aku riknemist või isegi purunemist) Tundlik suurte temperatuuride suhtes NiCd akud on väga keskkonnaohtlikud Akumälu tekkimine Aku "mäletab" taset mida kasutatakse enne taaslaadimist, näiteks kui regulaarselt laadida akut peale 75% kasutamise hakkab aku käituma nagu see 75% olekski aku täismahutavus, raisates seega 25% aku tegelikust mahutavusest NiMH Akude teine generatsioon Akumälu tekkib väga vähe Akukemikaalid pole nii ohtlikud kui NiCd akudel, siiski tuleb akud ohutult utiliseerida Smart Battery tehnoloogia välistab aku ülelaadimise Parema akuvastupidavusega kui NiCd Smart Battery Tehnoloogia kus aku külge on ehitatud elektroonikaskeem mis kontrollib aku olekut,
Juhendaja Koostaja Grupp Kool 2010-2011 Õ.A. Juttu tuleb järgnevas referaadis aku laadimisest. Akust saab vooluallikas alles pärast selle laadimist (toimuvad keemilised reaktsioonid, milles teise vooluallika elektrivälja energia muundub aku siseenergiaks), laadimiseks kasutatakse teist alalisvoolu allikat. Pooluste ühendamisel juhiga hakkavad akus toimuma keemilised reaktsioonid, milles akusse talletunud siseenergia muundub uuesti elektrivälja energiaks. Akut iseloomustatakse laengu suurusega, mis võib läbida akuga ühendatud juhi ristlõiget laetud aku täielikul tühjenemisel, nim. aku mahutavuseks ja mõõdetakse ampertundides (1A*h, suuruselt võrdne elektrilaenguga, mis tunni jooksul läbib juhi ristlõiget). Soojusallika siseenergia muundub elektrivälja energiaks termoelemendis. Mehhaaniline energia muundatakse elektrienergiaks elektrivoolugeneraatoris. Valgusenergia muundatakse elektrivälja
E-sigaret Mis on E-sigaret Elektrooniline sigaret ehk e-sigaret on nüüdisaegne elektrooniline seade, mille kasutamine imiteerib suitsetamist. Seade koosneb akust, padrunist ja atomiseerijast. Täidispadrun sisaldab aromatiseeritud vedelikku, mis on kas nikotiinisisaldusega või ilma. Akut saab laadida kaheosalise laadijaga. USB juhe ja adapter mille saab ühendada otse vooluvõrku. Atomiseerija hakkab nikotiini sisaldavat e-vedelikku soojendama, muutes selle auruks, mida kasutaja siis sisse hingab. Kuidas see töötab? Kõigepealt peab e-sigareti osad omavahel ühendama. E-sigaretti tarbitakse nagu tavalist sigaretti kuid see kestab kauem. Üks täitepadrun on umbes võrdne 15-30 sigaretiga Sigaretil on aku mida saab laadida. Üks 10 ml padrun kestab (oleneb kasutusest) umbes kaks nädalat. Mõju tervisele Kuigi e-sigaretis ei ole nii palju kahjulikke aineid kui tavalises sigaretis leidub seal siiski nikotiin. Suuhaavandid Kui ...
Tavapärases vooluvõrgus laeb aku ca 6-8 tundi Kiirlaadijaga on laadimisaeg 20-30 minutit Selle aja jooksul laeb akust täis umbes 80% Integreeritud põrandasse: Raskuskese madalam Parem juhitavus Rohkem ruumi salongis Eelised Ei saasta keskkonda Väiksem müra Ei vaja käigukasti Väike energia- ja sõidukulu Mootor lihtne ja töökindel Väiksemad ülalpidamiskulud Suurem kasutegur Hea kiirendusvõime Võimalus auto akut kodus laadida Pidurdamisel muudetakse mootor generaatoriks ja auto liikumisenergia muundub akude laadimiseks sobivaks energiaks Puudused Väike sõiduulatus, eriti talvisel ajal Ajakulu aku laadimisel Auto hind on kallis Mudelite valik väike Aku maksumus suur Aku tööiga lühike Aku suure massiga Akus on ained, mis keskkonda ladestudes on mürgised Rekordauto Buckeye Bullet Ohio osariigi ülikooli üliõpilaste poolt valmistatud Alates 2003
Karl Benz (1844 1929) Biograafia Tema täisnimi on Karl Friedrich Michael Benz, ta sündis 25 Novembril 1844 Mühlbergis (Karlsruhe) ja suri 4 Aprillil 1929 Ladenburgis. Benz oli abielus Bertha Ringeriga ning neil oli viis last. Benzi esimene tehas ja varajased leiutised (1871-1882) 1871 asutas raua valukoda Mannheimis 1879 2-taktilise mootori patent. Ning üsna varsti patenteeris ka kiiruse reguleerimise süsteemi, süüdet, kasutades akut, süüteküünalt, karburaatorit, sidurit, käigukasti ja radiaatorit. Benz & Cie. ja Benz Patent Motorwagen 1880ndatel Benz hakkas leiutama autot. 1885 lõpetas oma leiutise ning nimetas selle Benz Patent Motorwageniks. Järgnevatel aastatel tegi mitu samalaadset autot. Hiljem tegi mudeli, mis läks masstootmisesse. Daimler-Benz Peale I Maailmasõda majanduskriis Saksamaal süvenes ning, et raskustega toime tulla DMG ja Benz&Cie
...........................................................................................................4 Mis on auto sõidusoojendi ?................................................................................................ 4 Autonoomse soojendi tööpõhimõte..................................................................................... 5 Auto eelsoojendi kasutamise eelised............................................................................... 5 Kuidas säästa auto akut tühjenemise eest............................................................................ 6 Töötamise aeg...................................................................................................................... 6 Välistemperatuur..................................................................................................................6 Autosalongi maht ja mootori kubatuur................................................................................7
Akutrelli tööpõhimõte ja kasutamine sarnaneb valgusvoolu toimiva elektritrelli tööpõhimõttele, kuid energiaallikaks on aku. Tema eeliseks on tööpiirkonna laienemine ja käsitsemismugavus juhtme puudumise tõttu. Samuti on oluline tööohutus. Tegutsedes väljas või niiskes keskkonnas, kaob oht saada tõsisemaid elektritraumasid. Akutrelli saan spindli lukustamisel kasutada kui tavalist kruvikeerajat. Akutrellidel kasutatakse NiCd (nikkel-kaadmium) või NiMh (nikkel-metall-hübriid) akut. Akusid laetakse ühefaasilisest (230 V) elektrivõrgust akulaadijaga. Akut ei soovitata laadida madalamal temperatuuril kui +10 C. 6. Tikksaag Tikksae tööpõhimõte seisneb elektrimootori pöörleva liikumise muutmises ekstsentriku abil saelehe üles-alla liikumiseks. Ekstsentrik annabki saelehele ehk saeterale saagiva liikumise. Sellele võib lisada saelehe edasi-tagasi liikumise ehk ettenihke. Pendli reguleerimine tähendabki saelehe ettenihke nurga suurendamist või vähendamist
1) reservtoiteallikana, 2) katkematu elektrivarustuse koostisosana, 3) kui elektrijaama ehitamine osutub kasulikumaks uute liinide ehitamisest, 4) liikuvate ja ümberpaigaldavate tarbijate toiteks. Seoses elektritarvitite arvu kasvuga, mis nõuavad elektrienergia kõrgendatud kvaliteeti, kasutatakse väikese võimsusega toiteallikatena akusid, galvaanielemente, fotoelemente ning päikesepatareisid. Näiteks arvutustehnikas UPS, mis sisaldab akut, raadio- ja telefoniside, meditsiinitehnika jt. ElVar 3. Toiteallikad.RT.hor.2006 doc Leht: 3 / 26 TTÜ elektriajamite ja jõuelektroonika instituut Elektrivarustus Raivo Teemets 3.2 Ettevõtte toitmine energiasüsteemist Tänu kõrgele tehnilisele tasemele, suurtele võimsustele ja reservtoite võimalusele on kaasaegsed
Vahelduvvooluks nimetatakse elektrivoolu, mille suund ja tugevus perioodiliselt muutuvad. Tänapäeva elektrijaotusvõrkudes on üldjuhul ülekantav elektrivool 3 faasiline vahelduvvool. Alalisvoolu kasutatakse seal, kus on vaja võrgust sõltumatut toiteallikat akut autol või taskutelefonis, toiteelementi käe- või seinakellas. Alalisvooluga töötab praegu veel enamus transpordivahendeid elektrirong, tramm, trollibuss. Elektrienergia saadakse nende jaoks aga vahelduvvooluvõrgust alaldusalajaamade kaudu. Alalisvooluga töötavad ka elektrokeemilised ja galvaanikaseadmed. Vahelduvvoolu saamiseks enamkasutatav on siinuspinge, raadiotehnikas kasutatakse näiteks ka saehammaspinget.Elektrienergia tootmise, jaotamise ja
kehaosa ja selle kasutamine tuleb täiesti loomulikult. Näiteks kui palutakse õpilasel tõlkida mõni sõna ei haara üksgi õpilane kohe sõnastikku vaid võtab telefonist lahti oma lemmik tõlkimis programmi. Kui ema küsib kuidas sõbral läheb haaratakse lihtsalt telefon ja küsitakse Facebooki kaudu järgi. Nuti seadmed teevad kõik kiireks ja mugavaks. Pidev interneti ühendus annab meile ligi pääsu piiramatutele teadmistele peaaegu hetkeliselt, muidugi, kui levi on... ja akut... ja internetipakett. See annab meile võimaluse olla koguaeg ühenduses oma perekonna ja sõpradega, saada infot erinevate ürituste kohta, juhiseid punktist A punkti B jõudmiseks ja palju muud. Tänu nutiseadmetele on terve ühiskond koguaeg omavahel ühenduses. Nutisedamed on tihti ka meelelahutus viis ja ilma nendeta sureks paljud meist vit igavusse. Tänapäeval on nutiseadmed asendamatud ja hariduse omandamisel. Juba seda kõnetgi kirjutasin ma nutiseadmel.
Akude mahutavus nime elektrihulka ( langud ) mida võib sada teadudud tühjendusviisiga mõõtühik C- / culon / mahutavus C= A/h ampertund NT: 45, 65, 70, 85, 100, 120 Töö mahust oleneb aku suurus. 1A/h võrdub 3600c (12V) C= 20h jooksul kuni 10,5 V ; +250C , tihedus 1,28 Mg/m³ EST. Aku mahutavus sõltub: 1. Kogus, elektrolüüdi tihedus, elektrolüüdi temperatuur ja aku suurus Mahutavus käivitamiseks on akudel suurem milledel on õhemad plaadid ja separaatorid. Mida suurema vooluga akut tühjendada seda väiksemaks osutub mahutavus, 1.5 Akude laadimine 1. Jääva vooluga - akule on võimalik teha treeningtsükleid - laadimise üldine kestvus on lühike - laadimine on väga efektiivne, on võimalik suhteliselt kehvast akust teha treeningtsüklitega kasutatava aku puudused: tuleb kontrollida laadimise lõppu, et ei tekiks ülelaadimist 2. Jääva pingega - laadimisprotsessi pole vaja jälgida, laadimine lõppeb ise
lühinimetused: kõiki ühekordselt kasutatavaid keemilisi vooluallikaid (seega siis ka üksikuid primaarelemente) nimetatakse patareideks (nt kellapatarei) ja laetavaid allikaid (ka mitmest elemendist koosnevaid) akudeks (nt autoaku). Mõnes seoses tähendab patarei mistahes liiki keemilist vooluallikat; nii võib seadme (taskulambi, seinakella, juhtmeta hiire) patareitoite (s.t mitte võrgutoite) allikaks olla üks või mitu nn ümarpatareid või vastavat akut. Inglise keeles ongi battery üldiselt kasutusel selles laias tähenduses. Primaar-sekundaar-liigitus on eri keeltes samatähenduslik.[1] Patarei Patarei on keemiline vooluallikas, mis koosneb ühest või mitmest galvaanielemendist või akust, mis muundavad salvestatud keemilise energia elektrienergiaks. Esimese patarei leiutas 1800. aastal Alessandro Volta ning sellest ajast saadik on patareid muutunud igapäevaselt vajalikuks energiaallikaks nii kodudes kui ta tootmisettevõtetes.[7]
Peegelkaamerate, sülearvutite, nutitelefonide, tahvelarvutite 5. Kirjelda elektrivoolu metallides.metallidel toimub nii soojuslik(juht soojeneb) kui ka magnetiline toime(juhi ja magneti vahel esineb vastastikmõju) Nt: elektrilambi hõõgniit soojeneb ja hakkab kiirgama valgust, kui selles tekitab elektrivool. 6. Milles seisneb elektrivoolu keemiline toime?too näiteid selle kasutamisest. Elektrivool eraldab juhist selle koostisosi, nt:auto mootori töötamise ajal laetakse akut 7. Kuidas ühendatakse ampermeeter vooluringi? Jadamisi, kui ampermeetriga pole ühendatud jadamisi teisi elektriseadmeid, ei tohi ampermeetrit vooluallikaga ühendada 8. Teisend 0,0008 A = 0,8 mA 328mA = 0,328 A 9. Millist elektrivoolu toimet kasutad kõige sagedamini?too näide. Soojusliku toimet nt: vesi keeb elektrilises veesoojendis 10. Mida tähendab voolutugevus 3 A? järelikult juhi ristlõiget läbib 1s jooksul elektrilaeng suurusega 3 C 1
kandu. N: destilleeritud vesi. Mittejuhis pole vabu laengukandjaid, seega ei saa seal elektrivoolu tekkida. ELEKTRIVOOLU TOIMED Elektrivooluga kaasnevaid nähtusi nimetatakse voolu toimeks. Voolu soojuslik toime- kui vooluga juht soojeneb. Ei olene voolu suunast. N: vesi keeb veesoojendis, välgulöögi tagajärjel süttis puu. Voolu keemiline toime: elektrivool eraldab juhist selle koostisosi. Ei olene voolu suunast. N: auto mootori töötamise ajal laetakse akut, rooste teke. Voolu magneetiline toime- vooluga mähis mõjutab magnetnõelda. Sõltub voolu suunast. N: auto käivitatakse starteri abil, galavanomeetriga kontrollitakse, kas juhis on elektrivool. AATOMI EHITUS Prooton- posit. Laenguga, haarab elektrone. Prootonitel on ühesugune mass Elektron- negat. Laenguga, prootonist kergem IOON Iooon on laengu omandanud aatom või aatomite rühm. Katioon- posit. Elekrilaenguga ioon Anioon- negat, elektrilaenguga ioon
Tänapäeval on elektriautod üha rohkem populaarsust kogunud. 1958.aastal Niels Bohlini valmistatud turvavöö VOLVO , on minu jaoks väga tähtis. See pole küll transpordi leiutis, aga see muudab autosõidu palju ohutumaks. Tänapäeval on turvavöö kinnitamine kohustuslik, seega on see minu jaoks ja ka teiste jaoks väga tähtis leiutis. Tänapäeval kasutatakse turvavõid ka lennukites, mis aitavad mugavamalt maanduda. Esimese aku leiutas Plante 1859. aastal. Akut kasutatakse tänapäeval kõikjal, seega on see tähtsaim leiutis transpordi ajaloos. Veetranspordile pani alguse Le Plongeuri leiutatud mootorlaev(1863). Laev oli küll algeline, raskesti juhitav ja väga aeglane, kuid väga tähtis veetranspordi ajaloos Autode valdkonnas oli ka oluline leiutis sidur. 1881. aastal Simensi valmistatud sidur on ka tänapäeval väga tähtis. Tänu sidurile on meil võimalik vahetada autol käike. Ka mootori
Koostas: Juhendaja: Rakvere 2011 Vahelduvvool Vahelduvvooluks nimetatakse voolu, mille suund jatugevus ajas perioodiliselt muutub. Tänapäeva elektrijaotusvõrkudes on kasutuselvahelduvvool. Alalisvoolu kasutatakse seal, kus on vaja võrgust sõltumatut toiteallikat akut autol või taskutelefonis, toiteelementi käe- või seinakellas. Alalisvooluga töötab praegu veel enamus transpordivahendeid elektrirong, tramm, trollibuss. Elektrienergia saadakse nende jaoks aga vahelduvvooluvõrgust alaldusalajaamade kaudu. Alalisvooluga töötavad ka elektrokeemilised ja galvaanikaseadmed. Alalisvool, mida seni vaatlesime, on ajalooliselt varemtuntud ja lihtsam. Lihtsamad on ka teda kirjeldavad matemaatilised seosed
Suunaks on valitud positiivsete laengukandjate liikumise suund ( vooluringis plussilt miinusele). Alalisvoolu tekitavad alalispinge allikad, näiteks akud ja patareid. Vahelduvvooluks nimetatakse elektrivoolu, mille suund ja tugevus perioodiliselt muutuvad. Tänapäeva elektrijaotusvõrkudes on üldjuhul ülekantav elektrivool 3 faasiline vahelduvvool. Alalisvoolu kasutatakse seal, kus on vaja võrgust sõltumatut toiteallikat akut autol või taskutelefonis, toiteelementi käe- või seinakellas. Alalisvooluga töötab praegu veel enamus transpordivahendeid elektrirong, tramm, trollibuss. Elektrienergia saadakse nende jaoks aga vahelduvvooluvõrgust alaldusalajaamade kaudu. Alalisvooluga töötavad ka elektrokeemilised ja galvaanikaseadmed. Vahelduvvoolu saamiseks enamkasutatav on siinuspinge, raadiotehnikas kasutatakse näiteks ka saehammaspinget. Elektrijuhid
Samas areneb sellega ka majandus. Me oleme juba järeltulevatele põlvedele elu suhteliseks lihtsaks teinud. Meil on internet, telefoni võrgud, elekter, autod ja kõik muu, milleta me elada ei oskaks. Kõige hea juures on alati ka halb külg. Me sõidame autodega ja toodame elektrit, kuid sellega me saastame tohutult keskkonda. Tehnoloogia ei ole veel nii välja arenenud, et me saaksime sõita ainult elektriga ilma, et me iga 100km tagant akut laadima ei peaks. Elektri tootmiseks kasutatakse erinevaid meetodeid, nii keskkonna sõbralikke kui mitte keskkonna sõbralikke. Kõige mitte keskkonna sõbralikum elektritootmise viis on tuumaelektrijaamad. Tuumaelektrijaamadest järele jäävad jäägid on radioaktiivsed ja inimesele ohtlikud. Samuti pannakse jäägid, kas maa alla või mere põhjadesse, mis võivad seal radioaktiivselt kiirgama. Me kõik teame, mis tagajärjed võivad olla, kui tuumajaamas midagi õhku lendab nagu juhtus
Enne igat suuremat ostu, tuleb lihtsalt endalt küsida, miks ma tahan just seda? Kui leiad piisavalt kaaluka vastuse, siis aga lase käia. Kindlasti see ei puutu igat inimest, kuid neid on siiski palju. Lõpuks tahaksin, et oleksime kõik targemad ja ikka mõtleksime enne ostu, selle peale, mis meil just endal vaja on ja sellest juba lähtuda tehes valikut. Otsides sülearvutit valida sellist, mis oleks kerge, hea protsessoriga ning hojaks akut aga mitte sellel põhjusel, et taga kaanel on õuna logo. Kristina Stradomskaja EBS Gümnaasium 10. Euroopa klass
Kuid praeguseks ajaks on ka kasutusele võetud tuulegeneraatorid. Nende ehitamine on küll väga kallis, kuid tuul on taastuv loodusvara ja see ei saa kunagi otsa. Tuulegeneraatorid töötavad tuule energial. See aitab vähendada põlevkivi kasutamist, kuna paljud inimesed on valinud just rohelise energia. Väga paljudes riikides kasutatakse ka päikeseenergiat elektri saamiseks. On isegi riike, kus maja üks katuse pool, see kuhu päike päeval paistab, on kaetud päikesepatareiga, mis laeb akut, kust majas elekter võetakse. Ka selle paigaldamine on väga kallis, kuid pikema aja jooksul tasub see ära. Looduskaitse tähtsaks ülesandeks on määrata ära looduskaitsealad, rahvuspargid ja maastikukaitsealad. Need alad on väga olulised, kuna nendes piirkondades elavad kas haruldased loomad, kasvavad haruldased taimed või on erilise pinnamoega. Eestis on suhteliselt palju looduskaitse alasid ( näiteks Matsalu ja Viidumäe), rahvusparke (näiteks
Relatiivsusteooria Albert Einstein oli legend juba oma eluajal. Tema kõige tähelepanuväärsemaks saavutuseks on kahtlemata relatiivsusteooria, mis muutis põhjalikult inimkonna arusaama aja ja ruumi olemusest. Ent missugust kasu võin saada mina kui lihtinimene relatiivsusteooriast? Relatiivsusteooria põhiolemus seisneb selles, et füüsikaseadused on universaalsed ning kehtivad kõikjal ühtmoodi, kuid erinevas kohas ja olukorras olevatele vaatlejaile võib asi tunduda isemoodi. Mis ühe jaoks tundub miljoni aastat, on teise jaoks kõigest sekund. Kui kusagil tuleb jutuaineks relatiivsusteooria, siis kuuleme tihtipeale seda mõtet kõige sagedamini. Einsteini välja mõeldud idee kõlab küll võimsalt, isegi geniaalselt, ent mida head ja väärtuslikku annab see teadmine mulle ? Lugesin hiljuti ühte artiklit, kus oli kirjas, et mida kõrgemal sa elad, seda kiiremini vananed. Ehk kui sa elad 102- korruselis...
kasutatavaid keemilisi vooluallikaid (seega siis ka üksikuid primaarelemente) nimetatakse patareideks (nt kellapatarei) ja laetavaid allikaid (ka mitmest elemendist koosnevaid) akudeks (nt autoaku). Mõnes seoses tähendab patarei mistahes liiki keemilist vooluallikat; nii võib seadme (taskulambi, seinakella, juhtmeta hiire) patareitoite (s.t mitte võrgutoite) allikaks olla üks või mitu nn ümarpatareid või vastavat akut. Inglise keeles ongi battery üldiselt kasutusel selles laias tähenduses. Primaar-sekundaar-liigitus on eri keeltes samatähenduslik. Üldine ehitus ja talitus Keemilise vooluallika põhiosadeks on positiivne ja negatiivneelektrood* ning elektrolüüt. Elektroodi aktiivainena kasutatakse elektrokeemiliselt aktiivseid metalle ja nende keemilisi ühendeid. Elektrolüüdiks on hapete, aluste ja soolade lahused või ioonvedelikud.
parajalt külmaks läinud, hakkasid karu ja jänes juba mõtlem kus see takso on juba. JÄNES:Kas sa ikka helistasid? Takso peaks juba kohal olema. KARU:Jah, helistasin juba 10 minutit tagasi, peaks kohe jõudma. JÄNES:No helista uuesti, küsi kaugel on? KARU:Oot, eks ma proovi siis. JÄNES:Tee ruttu, külm on. KARU:Kuule jänes üks probleem on. Mul sai mobiili aku tühjaks. 3 JÄNES:Kurat sind võtaks karu, miks sa ei laadinud siis akut? Samal ajal kui karu ja jänes vaidlesid mobiili aku asjus, hakkasid takoso tuled metsa tukast paistma. Lõpuks kui takso kultuurimaja ette jõudis, lõppetasid karu ja jänes ka vaidlemise. Kui jänes ja karu taksosse istusid, tuli välja, et taksojuht on nende sõber tigu. TIGU:No kuidas siis hundi sünnipäev ka läks? JÄNES:Ah, mis ta ikka. Nagu sünnipäev ikka, soovisime õnne, sõime kooki ja ütlesime toosti. KARU:Jah, päris hea oli. Järgmine kordki.
tehiskaaslane oli 31. märtsil 1966 lennutatud Luna 10. · Aastas lennutatakse Maalt kosmosesse harilikult üle saja tehiskaaslase, kuid paljud neist jäävad lühiealisteks. Ümber Maa tiirlevate tehisobjektide arv arvatakse olevat 700 Rahvusvaheline kosmosejaam · Rahvusvaheline kosmosejaam on madalal maa orbiidil asuv uurimisjaam, mille ehitust alustati aastal 1998 ja peaks valmima aastal 2011. Jaama elektrivarustuse tagavad 12 akut ja päikesepaneelid, mis suudavad tagada pideva elektrivoolu 5060 kilovatti tunnis. · Envisat · Envisat on Euroopa Kosmoseagentuuris (ESA) loodud Maa seire satelliit. See on märtsis 2008 suurim Euroopa kosmoseaparaat kogukaaluga 8211 kg. Envisat viidi päikesesünkroonsele polaarorbiidile 1. märtsil 2002, orbiidi kõrgus 790 km, mõõtmisintervall 35 päeva. Envisatil on üheksa mõõteseadet maa, veekogude, jää ja atmosfääri
IT-Süsteemide riistvara Ohutustehnika Ohutustehnika tundmine on iga ameti elementaarne osa. Tehnikaga tegeledes on see aga veel tähtsam, kuna seal sa ei vastuta ainult enda ja teiste turvalisuse eest vaid ka tihtipeale võõra vara eest. Tegeledes arvuti ja pea kogu muu tehnika riistvaraga on esimene etapp seadme välja lülitamine ja vooluvõrgust välja ühendamine. Mitte mingil juhul ei tasu komponente lahti ühenda kui need on veel vooluvõrgus. Komponentide vahetamine voolu all lõppeb tavaliselt komponendi või komponentide läbipõlemisega. Samuti, kui sa ei tea mida sa teed, ei tasu voolu all oleva seadme riistvara puudutada. Isegi kui tänapäeval suuremosa arvutitest, mobiilidest jne töötavad sisemiselt nii madalatel pingetel ja vooludel, et see ei ole inimesele ohtlik, on kohti, kus on suuremad voolud ja pinged. Peale selle, sa võid seadet staatilise elektri tõttu ...
- eest BMW 316 soetada ja pakkus välja vaatama minemise. Sellest hetkest läks mu õhtu tunduvalt huvitavamaks. Otsustasin, siis sündmusest osa saada. Ei läinudki kaua aega kui ta oma ema musta audiga mulle maja ette veeres. Jõudsin ise ka enamvähem samal ajal välja. Ta tuli autost välja ja kirjeldas natuke autot. Selgus, et auto on pool aastat varju all seisnud ja ilmselt käima ei lähe. Samuti puudusid kindlustus ja ülevaatus. Sellest järeldasin, et on vaja akut, pukseerimis köit ja lubadega juhti. Asusime siis asju otsima. Kõigepealt läksime Toomase isa firma töökotta lootusega leida sealt üks laetud auto aku. See ka õnnestus. Lahkusime sealt aku võrra rikkamalt. Kuna oli veel vaja ka köit ja juhti otsustasn helistada Priidule. Uurisin siis, et kas tal köit on ja kas ta vend on nõus rooli istuma. Ta soovitas meil kohale ilmuda, et asja koha peal arutada. Kuna nad elavad firma töökojale küllaltki lähedal, siis olime me hetke pärast seal
Kuressaare Ametikool Ehituse ja materjalitöötluse õppesuund Väikelavade ehitus Argo Pihtjõe ALALISVOOLU MOOTORI TÖÖPÕHIMÕTE Referaat Juhendaja: Ain Toom Kuressaare 2011 2 SISUKORD: Sissejuhatus.........................................................................................................................4 1. Ajalugu.............................................................................................................................5 2. Püsimagnetiga elektrimootori tööpõhimõtte....................................................................6 3. Mõisted........................................................................................................................... 7 4. Elektrimootoreid kasutatakse...........................................................................................9 ...
Teine asi mida jälgida, on kindlasti töösagedus, mis määrab kiiruse(alates 600MHz). Integreeritud graafikakaart see on kaval müüginipp, näidates klientideles suurt muutmälu suurust, mis tegelikult kasutab osaliselt arvuti enda muutmälu . Need on üldjuhul väga aeglased ja kasutud. Mängurile soovitan valida sülearvuti, millel saab graafikakaardi välja lülitada, sellist lahendust pakub Lenovo/IBM T400 7 Aku kestvus Mida võimsam sülearvuti, seda rohkem akut see ka tarbib. Enamus arvuteid on 6 cellised(aku koosneb 6-st väiksemast akust), kui võimalik, siis lase paigaldada 9 celline. See teeb su arvuti küll natuke suuremaks, kuid pikema aja peale saad aru, et see tasus end ära. Hea sülearvuti aku peaks kestma 3+ tundi. Reaalsuses on see number muidugi väiksem, kuna müüjad testivad neid miinimum tingimustes wifi välja lülitatud, ekraani heledus maha keeratud, võimalikult vähe progamme töös jne.
Arvustus „Tants aurukatla ümber“, Mats Traat „Tants aurukatla ümber“ on 1971. aastal ilmunud Mats Traadi romaan. Tegemist on eesti küla ajaloo kiire ja ülevaatliku käsitlusega XX sajandi algusest keskpaigani ning mille keskseks sümboliks ja võrdkujuks on aurukatel. Raamat on jagatud viieks tantsuks, iga tants kirjeldab selle perioodi peamisi probleeme ja olustikku ning näitab suhtumise muutumist katlasse. Karaktereid ja olustikku kujutab Mats Traat punktiirselt, teemat arendab ta põhikujundite (nt aurukatel, rehepeks, oinas) abil. Need kanduvad ühest peatükist teise ja saavad juurde uusi sümboltähendusi. Romaanis valitseb argine õhkkond. Esimese tantsu tegevus toimus 1941. aastal keisriaegsel Eestimaal. Kõige tähtsamaks sündmuseks oli aurukatla saabumine tallu, mida oli vaja viljapeksu jaoks. Aurukatel tõi masinate ajastu maale. Peremehe vanim poeg, kes õppis Tartu Ülikoolis, kirjutas pidevalt, et ted...
Staatori mähistes muutuva magnetvälja mõjul indutseeritakse pinge. Kui staatori mähised ühendatakse vooluringi läbib mähisei vool. Voolutugevus töömähistes sõltub generaatori vooluringi lülitatud tarbijatest st mida rohkem tarbijaid seda suurem vool. Staator võib olla kolme- või viiefaasiline. Generaatori elektriskeem ja pinge graafik, mis võetud töömähiste otstelt enne alaldit. Alaldi on lülitatud generaatori töömähiste vooluringi selleks, et akut saab laadida ainult alalisvooluga ja osa elektrienergiast kulubki aku laadimiseks. Alaldina kasutatakse täisperiood diood alaldit, millel iga faasi tarvis on kaks dioodi. Paljudel generaatoritel on veel teine alaldi generaatori ergutusmähis ergutusvoolu tarvis. Alaldi vajab ka jahutust. Jahutuseks paigaldatakse alaldi generaatori keresse või otsakaane külge, et kasutada ühist jahutussüsteemi. Alaldi paiknemine : 1 rootor, 2 alaldi, 3 harjahoidik, 4- pingerelee
Edasi võib olla juba raske akut uuesti laadida ja enamusel juhtudest see tüüpiliselt ei õnnestu.. Kiirlaadimise akude puhul võib numbrilise näiduga voltmeetriga laadimist kontrollides märgata, et ühel hetkel pinge enam ei kasva, vaid hakkab pisut kahanema. Siis on need akud täis. Aastate jooksul akud vananevad ja mahtuvus väheneb. Alati on mahtuvuse taastamisel mõningal määral abi aku treeningtsüklist. See tähendab, et akut laetakse- tühjendatakse mõned korrad. Ka uus aku võib vajada treenimist. Tavalisi patareisid, mida saab osta pea igast poest, on lihtne kasutada. Akude puhul on asi veidi keerulisem. Õige valik ja kasutamine aitab kokku hoida hulga raha ja närvikulu. Et oleks lihtsam orienteeruda, võrreldakse siin enamlevinuimaid ehk AA tüüpi akusid. GP akusid on kolme klassi: · nikkel-kaadmium (lühend akul Ni-Cd) · nikkel-metallhüdriid (lühend akul Ni-MH)
Edasi võib olla juba raske akut uuesti laadida ja enamusel juhtudest see tüüpiliselt ei õnnestu.. Kiirlaadimise akude puhul võib numbrilise näiduga voltmeetriga laadimist kontrollides märgata, et ühel hetkel pinge enam ei kasva, vaid hakkab pisut kahanema. Siis on need akud täis. Aastate jooksul akud vananevad ja mahtuvus väheneb. Alati on mahtuvuse taastamisel mõningal määral abi aku treeningtsüklist. See tähendab, et akut laetakse- tühjendatakse mõned korrad. Ka uus aku võib vajada treenimist. Tavalisi patareisid, mida saab osta pea igast poest, on lihtne kasutada. Akude puhul on asi veidi keerulisem. Õige valik ja kasutamine aitab kokku hoida hulga raha ja närvikulu. Et oleks lihtsam orienteeruda, võrreldakse siin enamlevinuimaid ehk AA tüüpi akusid. GP akusid on kolme klassi: · nikkel-kaadmium (lühend akul Ni-Cd) · nikkel-metallhüdriid (lühend akul Ni-MH)
See on vajalik pingete otseseks võrdlemiseks, pinge muutumise mõõtmiseks ning pingestabilisaatorites ja regulaatorites veasignaali saamiseks. T-e allikatena kasut normaalelemente, stabilitrone ja stabiilseid elavhõbetsinkelemente. 45.Akud. Seade energia salvestamiseks selle hilisema kasutamise eesmärgil. Elektriakudesse salvestatakse elektrienergiat, mis muundub neis keem. Energiaks ja vastavalt vajadusele taas elektrienergiaks. Selline aku on kasutatav korduvalt: tühjenenud akut on võimalik laadida, st juhtida temast läbi alalisvoolu, mille suund on vastupidine tühjendusvoolu omale. Tähtsamad tunnused on: pinge, mahutavus ja kasutamisiga. 46.Kuivelemendid. Elektrivooluallikas, mis muundab keem energiat vahetult elektrienergiaks. Koosneb neg (tsingist) ja pos (vask, süsi või metallioksiid) elektroodist. Elektrivool tekib pos elektroodil toimuva redutseerimis- ja neg elektroodil toimuva oksüdeerumisreaktsiooni tulemusena. Emj on 1,25-1,6 V. 47
Karburaatormootori käivitit on lubatud sisse lülitada kuni kümneks ja diiselmootori käivitit kuni kahekümneks sekundiks. Enne korduvat lülitamise peaks karburaatormootori käiviti jahtuma vähemalt 15 sekundit, diiselmootori käiviti üks minut. Üle korme korra järjest ei ole soovitatav käivitit tööle rakendada. Selle asemel on mõistlikum kontrollida mootori tehnilist seisundit. Edutud käivituskatsed kuumutavad mähiseid, rikkudes nende isolatsiooni ja tühjendades akut. Oluline on käiviti õigeaegselt välja lülitada. Tühikäigul töötamise tagajärjel kulub ja kuumeneb vabakäigusidur. Kui määre välja sulab, muutub sidrur kiiresti kõlbmatuks. Peale selle võib laagrimetall hammasratta kuumalt puksilt võllile kanduda ja hammasratta kinni kiiluda. Käiviti ei tööta- enne kontrollimist tuleb veenduda, et aku ja selle ühendusjuhtmed on korras. Nõrgalt kinnitatud juhtmega aku klemmil on suur takistus ja ta läheb käiviti sisselülitamisel kuumaks
BMW I3 KODUTÖÖ Õppeaines: Elektriajamid Esitamiskuupäev: 07.10.2018 Üliõpilase allkiri: ............... Õppejõu allkiri: ................ Tallinn 2018 SISUKORD 1. BMW I3 ÜLEVAADE.....................................................................................................................3 2. TEHNILISED NÄITAJAD..............................................................................................................4 3. TESTSÕIT........................................................................................................................................6 VIIDATUD ALLIKAD........................................................................................................................7 ...
S 2011/2012 18. Elektrokeemia 1 Elektrokeemia alused Galvaanielement Galvaanielement on seadis, milles redutseerumis- ja oks¨udeerumisreaktsioonide tulemusena tekib elektrivool. anood Zn Cu katood 11 00 00 11 11 00 00 11 00 ...
Aku on vooluallikas, mis töötab keemiliste protsesside pööratavuse põhimõttel. Akust saab vooluallikas alles pärast selle laadimist (toimuvad keemilised reaktsioonid, milles teise vooluallika elektrivälja energia muundub aku siseenergiaks), laadimiseks kasutatakse teist alalisvoolu allikat. Pooluste ühendamisel juhiga hakkavad akus toimuma keemilised reaktsioonid, milles akusse talletunud siseenergia muundub uuesti elektrivälja energiaks. Akut iseloomustatakse laengu suurusega, mis võib läbida akuga ühendatud juhi ristlõiget laetud aku täielikul tühjenemisel, nim. aku mahutavuseks ja mõõdetakse ampertundides (1A*h, suuruselt võrdne elektrilaenguga, mis tunni jooksul läbib juhi ristlõiget). Soojusallika siseenergia muundub elektrivälja energiaks termoelemendis. Mehhaaniline energia muundatakse elektrienergiaks elektrivoolugeneraatoris. Valgusenergia muundatakse elektrivälja energiaks
5 DEFA WARM UP kõige luksuslikumal süsteemil on taimer, koos välistemperatuuri anduriga, mis ei lase süsteemil aktiveerida, kui selleks pole vajadust, ehk kui temperatuur pole alla 0 kraadi. Veel on ka aku laadija, et aku oleks täie tervise juures ka talvel. Eriti kasulik on selline süsteem siis kui sõidetakse lühikesi otsi ja generaator ei jõua akut korralikult täis laadida. Lisaks on salongipuhur, et ei peaks panema selga pakse talvejopesi, mis halvendavad juhtimist. Samuti halvendab ka juhi reaktsiooniaega külm salong. Selleks ongi olemas salongipuhur, et autosse istudes oleks klaasid jääst puhtad, sees soe ja hubane. 6
Jadamisi elementidest moodustuv kinnine voolurada on kontuur. Elektriahel (electric circuit) on elektrivoolu juhtiv süsteem, mis koosneb vooluallikatest/pingeallikatest, tarvititest ja ühendusjuhtmetest. Allikad ja tarvitid võivad olla elektriahelasse ühendatud jadamisi (järjestikku) või rööbiti (paralleelselt). 5)Kus ja milleks kasutatakse alalisvoolu? Alalisvoolu kasutatakse seal, kus on vaja võrgust sõltumatut toiteallikat – akut autol või taskutelefonis, toiteelementi käe- või seinakellas. Alalisvooluga töötab praegu veel enamus transpordivahendeid – elektrirong, tramm, trollibuss. Elektrienergia saadakse nende jaoks aga vahelduvvooluvõrgust alaldusalajaamade kaudu. Alalisvooluga töötavad ka elektrokeemilised ja galvaanikaseadmed. 6)Mida iseloomustab ahela võimsuste bilanss? Seadme kogu töövõimet, mis elektriseadmes muutub teiseks energiaks. Energia muutub näiteks küttekehas
7.Ketta vahetamise ajaks peab eemaldama pistiku vooluv6rgust. 8.Ketta pöörlemise ajal ei tohi vajutada kettalukustuse nupule (v6ib puruneda redaktori korpus). 9.Lihvimiseks ei tohi kasutada kunagi l6ikeketast. 10.Peab meeles pidama, et erinevate tootjate poolt toodetud nurklihvijatel v6ivad juhtimislülitid asuda erinevates kohtades. Akutrell Akutrell sarnaneb ehituselt elektritrelliga . P6hiline vahe seisneb selles, v6rguvoolu asemel kasutatakse toiteallikana akut, ning j6uülekandena planetaarreduktorit, mis v6imaldab oluliselt suurendada oluliselt väändemomenti. Väändemomenti on v6imalik astmeliselt reguleerida. Osadel trellidel on magnethoidik, kuhu v6ib kinnitada kruvikeeramisotsiku. puuri v6i kruvi. K6ikidel akutrellikruvikeerajatel ei ole l6ikepuurimise mehhanismi. Elektritrelli p6hiosadeks on mitmeosaline korpus , mille üks osa moodustab ka käepideme. Korpusesse on paigutatud elektrimootor. Mootori rootor pöörleb kahel kuullaagril.
saada. Kogu selle algusesks on aku, kus plii ja teised ained oma vahel reageerides vabastavad elektrienergiat. Kui hiljem töötab kõik selle vabaneva plahvatuse jõust siis alguses lööb masinale särtsu sisse ikkagi see samune aku, mis paneb alguses starteri ringi ajama ja see omakorda ärgitab mootorit pöörlema ja plahvatusi mootoris sees käima lööma. Elekrit saame me sõidu ajal ikkagi generaatorist, mis säästab siis akut, et seda ei peaks iga nädal suure raha eest uut ostma. Kuid kõigeks selleks on ka vaja hapniku mida ei hangita kuskilt eraldi puhtalt vaid lihtsalt õhust, mida on ju ikkagi 21% õhu koostises. Et kütus bensiinimootoris täielikult põleks, segatakse see enne silindrisse juhtimist õhuga. Selleks kasutatakse erilist segustit - karburaatorit. Õhu ja bensiini segu nimetatakse kütteseguks. Selleks tuleb 1 kg bensiini kohta võtta vähemalt 15 kg õhku. Seega on
2 5 Korrutades kümnega saab 10I 1 + 5 I 1 100 160 + 2 I 1 = 0 . Siit 260 17 I1 = 260 ja I1 = =15,3 A. 17 Asetades selle väärtuse valemisse (2'') saab I 1 20 15,3 20 4,7 I2 = = = = 2,4 A. 2 2 2 Siin miinusmärk näitab, et tegelik voolusuund on esialgselt arvatavale vastupidine ehk generaator laeb akut. Samamoodi leitakse vool tarvitites: 80 I 1 80 15,3 I3 = = = 12,9 A. 5 5 Võrrandisüsteemi saab kontrollida võimsuste bilansiga. Kontrollime arvutuse õigsust asetades voolu- väärtused võrrandisse (1): I 1 + I 2 I 3 = 15,3 2,4 12,9 = 0 . Pinge tarvititel saab avaldada Ohmi seaduse abil: U = I 3 R = 12,9 0,5 = 6,45 V. 19 1
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
