Rail Balticu majanduslikust tasuvusest
planeeringuga "Eesti 2030+". 2011. aastal analüüsiti nelja võimalikku trassi, kaks neist läbisid
Eestis Pärnut ning kaks Tartut. Uuringust tehti järeldused, et marsruut läbi Pärnu on
keskkonnasäästlikum ning häirib vähem inimeste elukorraldust. Lisaks on marsruut läbi Pärnu ka
6
lühem ehk tähendab võrreldes Tartuga väiksemaid kulusid. Rail Balticu rajamine läbi Tartu
tähendaks pikemat reisiaega, kallimat kaubavedu ja kõrgemat piletihinda reisija jaoks. (Korduma
... 2018)
Trassi asukoha valikul said Eestis kaasa rääkida kõik elanikud, keda raudtee lähedus mõjutab.
Rail Balticu trassi poolt tekitatava müra leevendamiseks kasutatakse erinevaid vahendeid,
näiteks müratõkkeid ja kõrghaljastust. Kuna Rail Baltic on aga palju kaasaegsem kui
tänapäevane Eesti raudtee, siis tekib müra ja vibratsiooni oluliselt vähem. Vibratsiooni
annaabi.ee 
