Karkassi jäikus Karkassi stabiilsust võib tagada: Konsoolsete jätkuvpostidega (suhteliselt madalate hoonete korral), Täielikult või osaliselt jäikade sõlmedega karkassina, Toed, tõmbid, Tasapinnalised või ruumilised diafragmad, 14 7 Raudbetoonkarkass Monteeritav karkass: hoone karkass monteeritakse kokku varem tehase tingimustes valmistatud detailidest Monoliitne karkass: ehitusel valatud karkass. 15 Monteeritav rb. karkass Karkassiskeem: Korruspostkarkass Jätkuvpostkarkass Postid Ruudu- ja ristküliku kujuline Ümarristlõikega Paigaldus
Põhiliselt kasut r/betoon karkassi, teraskarkassi ja kivihoonetes osalist karkassi. Monoliitne karkass on ehitusel kohapeal ehitatud monoliitse R/betoonkarkassiga. Võivad olla lahenatud mitmet viisi: postplaadiga- kus tasapinnaline monoliidne lagi toetub otse postide otstele või ülaosas saienenud postidele (kapiiteelidele); Ja ribiline vahelagi. Karkassi elemendeid kivihoones on: postid (r/betoon, terasest, või laotud kivikonstruks). Talad (tavaliselt r/betoonist). Raudbetoonkarkass- enim kastuatav ehitusel. Kasut 2 põhimõttelist karkass skeemi- korrusepostkarkass ja jätkuvbpostkarkass. Postid on mitmesuguse ristlõikega: ruudu ristküikukujulised ja ümararistlõikega jne. Riivtalad kulgevad piki või põiki hoonet ja nende ül on vahelagedelt tuleva koormule ülekandmine postidele. Riivtalde toetus ja ühendussõlmed: 1) postiotstele 2)postikonsoolile 3) peitkonstrukst. Jäikusfragmaks on 1) paneelid 2)postide vahele laotud müüritis, mis ankurdatakse postide külge
tuuakse objektile tunnigraafiku alustel ning paigaldatkse kohe tema lõpliku asukohta - sellega välditakse lisakulutusi. Samuti kiireneb montaažitöö, ei pea tegema tegema väärtust mitte loovaid tegevusi - transpordi vahendilt maha tõstmine laoplatsile ning hiljem sealt edasi tema lõplikku asukohta. 20 10. TÕSTEMEHHANISM EHITUSTEGEVUSE LÄBIVIIMISEKS Hoone on monteeritavast raudbetoonkarkass skeletiga, seega on tõsta vaja poste, riive, õõnespaneele, välisseinaelemente jms ning lähtun kraana valikul kõige raskematest elementidest. Kõige raskemad elemendid on välisseina paneelid. Kraanaks valisin 40t Demag AC 40 City ning valiku tegin tõstegraafikute võrdlemise alusel (vt. joonis 2). Hinnanguline kõige pikem tõste on vaja teha ca 22 meetri kaugusele ja 12 meetri kõrgusele ning kui arvestada välisseinapaneeli kaalu, mis on maksimaalselt 2,5 tonni,
Vahelaepaneelid/plaadid Jäikuselemendid - Materjali järgi Raudbetoon (osaliselt kivi) Komposiit Teras Puit Karkassi jäikus Karkassi stabiilsust saab tagada - Konsoolsete jätkuvpostidega (suhteliselt madalate hoonete korral) - Täielikult või osaliselt jäikade sõlmedega karkass - Toed, tõmbid - Tasapinnalised või ruumilised diafragmad Raudbetoonkarkass - Monteeritav karkass hoone karkass monteeritakse varem kokku tehase tingimustes valmistatud detailidest - Monoliitne karkass ehitusel valatud karkass Talad - Ristkülikristlõikega talad - Lõugtalad lõugtalad võivad olla ühepoolse või kahepoolse astmega - I või HI talad tala keskosas külgedelt vähendatud ristvõikega - Komposiittalad terastalad, mis valatakse betooni täis ehitusobjektil
1.loeng humanism - inimese mõistus ennekõike Algas klassitsismiga. Kasutati metalliga tugevdatud portikust, sambad muutusid kandvaks elemendiks. (Jacques-German Soufflot kirik pariisis) Kenotaat - mälestusrajatis (nt. tahvel või mausaleum) aga pole seda keda mäletastatakse seal. Mida tegi metall mida varem ei saanud teha? Avarad ruumis, masstoodang, kõrged hooned, saledad konstruktsioonid, karkass konstruktsioon. Betoon võeti kasutusele siis kui hakati kasutama raudbetooni. Monoliitne raudbetoonkarkass erinevus rauaga tugevdatud betoonist, kuidas said kokku tala ja post, kuidas need ühendada, ühendas need mõlemad rauast sarrustega, sidus kokku ja tekitas raudbetoon karkassi. Linnastumine Algas tohutu massiline hüppeline linnastumine, linnastumise kiirus oli linnades erinev. Linnastumise põhjus transpordi vahendid (raudtee, aurulaevad, telegraaf-infokommunikatsioon) ja teiseks tööstus mis meelitas töökohtadega linna ja
aga muu ei oma säilitamisväärset väljanägemist ja takistab ainult liiklust. Linn ei tunne ringmüüri säilitamise vastu mingisugust huvi /---/ mida varem nad kõrvaldatakse, seda kasulikum on see liiklusele." [1] Kas siis või juba varem ehitati torni sisemus ümber mitmete vaheseintega. Laskeavade asemele tekkisid arhitektuurselt sobimatud ruutaknad. [1] 19691970 likvideerisid restauraatorid tornis avariiohu. Torni sisemusse rajati raudbetoonkarkass koos torni ülemisi korrusi hoidvate toepostide ning vahelagedega, taastati korruste algsed gabariidid ja laskeavade süsteem. [1] 1983 1984 sisustati torn loodava arhitektuurimuuseumi ekspositsiooni tarbeks. Muuseum asus tornis 19911996 aastani. Pärast arhitektuurimuuseumi väljakolimist oli tornil mitmeid rentnikke.[1] 2009. aastal alustas Loewenschede tornis tegevust keraamikuid ühendav MTÜ Asuurtorn. Keraamikakeskuseks kohandamise käigus taasavati sissepääs Tornide
Postid Talad Vahelaed/plaadid Jäikuselemendid Materjali järgi: Raudbetoon(osaliselt ka kivi) Komposiit Teras 19 Puit Karkassi stabiilsust võib tagada: Konsoolsete jätkuvpostidega (suhteliselt madalate hoonete korral) Täieliult või osaliselt jäikade sõlmedega karkass Toed, tõmbid. Tasapinnalised või ruumilised diafragmad Monteeritav raudbetoonkarkass: Hoone karkass monteeritakse varem tehase tingimusest valmistatud detailidest. Karkassisüsteem Korruspostkarkass Jätkuvpostkarkass Postid Ruudu- ja ristküliku kujuline Ümarristlõikega. Paigaldus Otse kannu: kiire ja odav, ebatäpne. (Tööstusehitus) Poltühendus ~30% aeglasem, vajab täpset poltide paigaldust, hea rihtimise võimalus. Keevisühendus palju tööd objektil, keevitustööd, suurem kandevõime. Talad Ristkülikulõikega talad: tüüplaiusega 30
annaabi.ee 
