Kasutajamugavuse kõrval peetakse järjest enam autode suuremale levikule, tõusis ka koosnes see vaid ringist Eesti rattaspordile avaldasid negatiivset mõju kaks maailmasõda lisati pealmine kest juba valatud suurt rõhku pöörati ka kujundusele
puuduvad. Veel kuulsam mees ülevenemaalises mastaabis oli aga haapsallane Karl 18 Tammann. Aastal 1900, kui Peterburist Moskvasse sõideti juba kuuendat korda, Tammann selle 650 verstase sõidu võitis ajaga 33h 44min. Võistluskomisjon leidis nii pika sõidu aga võistlejatele tervistkahjustavaks ning lõpetas selliste võistluste korraldamise. Võib olla oli aga põhjuseks hoopis tundmatu mees provintsist. Jällegi järgnes Eesti rattaspordile mõõnaperiood. Uue hoo saime sisse 1925 aasal, kui hakati järjepidevalt Eesti meistrivõistlusi pidama. Tekkisid uued nimed nagu koolipoiss E. Veermann, kes tegi kahel korral tuule alla lätlastele 300km sõidus Riia- Miitava- Riia, ja J. Golding. Hiigelaegadel jättis rattasport varju kõik spordialad. Tõelisi mehetegusid hakkas rattaseljas tegema Endel Ruubel. Tema arvele kogunes 17 meistritiitlit, kes on oma saavutustega Eesti üks edukamaid sportlasi kunagi. Tema
annaabi.ee 
