248-2 ja 248-3 on kivinenud -18C juures. Survetugevuse arvutamisel on sisse arvestatud paranduskoefitsent 0,95 Kasutatud valemid: Valem 1: V= (m mvees) / v V - proovikeha ruumala [cm3] m -proofikeha mass õhus [g] mvees - proovikeha mass vees [g] vesi - vee tihedus [g/cm3 ] Valem 2: Rs = F / S Rs proovikeha survetugevus [kgf/cm2] F purustav jõud [kgf] S survepind [cm2] Töö järeldused Proovikehade keskmine tihedus oli 2375 kg/m3 , mis viitab tavalisele raskebetoonile (tihedus 1800..2500 kg/m3) [1]. Segu koonusevajum oli 1,4 cm, mis näitab, et segu on väheplastne. [1] Normaaltingimustel kivinenud proovikehade keskmiseks survetugevuseks saime 33,1 N/mm2 ning külmas keskkonnas kivistunud proovikehade keskmiseks survetugevuseks saime 10,5 N/mm2. Mõlema puhul on sisse arvestatud paranduskoefitsent 0,95, sest katseid ei tehtud normaalkuubiga 15x15x15 cm. Katsete põhjal selgub, et -18C käes kivistunud betoon on
Betooni loetakse tuepüsivaks materjaliks, kuid tuleb arvestada, et kõrges temperatuuris tema tugevus langeb; nt 250ºC juures tugevus langeb ca 25%. Raskebetooni soojaerijuhtivus on 1,4...1,8 W/mºC. Raskebetooni kasutatakse kõige rohkem kandekonstruktsioonides. Veel kasutatakse teda teekattematerjalina, põrandateks, mitmesuguste torude valmistamiseks, hüdrotehnilistes ehitistes jne. Raskebetooni eriliigid Teebetoonile esitatakse kõrgemaid nõudeid kui tavalisele raskebetoonile. Ta peab olema küllalt tugev, kulumiskindel ja ilmastikukindel (külmakindel). Teebetooni kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Asfaltbetoonist on ta vastupidavam. Tsemendina kasutatakse harilikku-, hüdrofoobset- või plastifitseeritud portlandtsementi, tugevusklassiga vähemalt 42,5. Täitematerjalidele esitatavad nõuded on üldjoontes samad, mis tavalise raskebetooni puhul. Graniitkillustiku survetugevus peab olema vähemalt 80 ja paekillustikul vähemalt 60 N/mm2
Külmakindlus iseloomustab betooni võimet taluda paljukordseid külmumis- ja sulamistsükleid, ilma tugevuse ja massi märgatava vähenemise ja nähtavate kahjustusteta. Betooni külmakindluse eelduseks on küllaldane veepidavus. Külmakindlust näitab külmakindluse mark (F10...F500), kus arv näitab külmumis- ja sulamistsüklite arvu kuni normikohase katsekeha purunemiseni. Raskebetooni eriliigid Teebetoonile esitatakse kõrgemad nõuded kui tavalisele raskebetoonile. Ta peab olema küllalt tugev, kulumiskindel ja ilmastikukindel (külmakindel). Teebetooni kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Tsemendina kasutatakse harilikku-, hüdrofoopset- või plastifitseeritud portland tsementi, tugevusklassiga 42,5. Täitematerjalidele esitatavad nõuded on üldjoontes samad, mis tavalise raskebetooni puhul. Killustiku puhul aga kontrollitakse kuluvust riiultrumlis ja see ei tohi ületada 45%. Nõutav betooni tugevusklass ja külmakindlus
Betooni loetakse tuepüsivaks materjaliks, kuid tuleb arvestada, et kõrges temperatuuris tema tugevus langeb; nt 250ºC juures tugevus langeb ca 25%. Raskebetooni soojaerijuhtivus on 1,4...1,8 W/mºC. Raskebetooni kasutatakse kõige rohkem kandekonstruktsioonides. Veel kasutatakse teda teekattematerjalina, põrandateks, mitmesuguste torude valmistamiseks, hüdrotehnilistes ehitistes jne. Raskebetooni eriliigid Teebetoonile esitatakse kõrgemaid nõudeid kui tavalisele raskebetoonile. Ta peab olema küllalt tugev, kulumiskindel ja ilmastikukindel (külmakindel). Teebetooni kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Asfaltbetoonist on ta vastupidavam. Tsemendina kasutatakse harilikku-, hüdrofoobset- või plastifitseeritud portlandtsementi, tugevusklassiga vähemalt 42,5. Täitematerjalidele esitatavad nõuded on üldjoontes samad, mis tavalise raskebetooni puhul. Graniitkillustiku survetugevus peab olema vähemalt 80 ja paekillustikul vähemalt 60 N/mm2.
tööstustes, hüdrotehniline betoone vee all jne. Loetelu erinevates raskebetooni eriliikidest: Teebetoon tegu on eribetooni liigiga, mida kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Omadustelt on see tugev, vastupidav külmumisele ja kulumisele. Tsemendi tugevusklass peab olema vähemalt 42,5 ning tavaliselt kasutatakse harilikku-, hüdrofoobset- või plastifitseeritud portlandtsementi. Täitematerjalidele esitatavad nõuded on analoogsed tavalisele raskebetoonile. Graniitkillustiku survetugevus vähemalt 80 N/mm2 ja peakillustikul vähemalt 60 N/mm2. Testitakse ka kulumiskindlust riiultrumlis ning killustiku puhul ei tohi see ületada 45%. Samuti sõltub betooni tugevusklass ka tema kasutusalast teekatte pealiskiht või aluskiht; ühe- või kahekordne Hüdrotehniline betoon Nagu juba üleval pool mainitud on tegu betooniga, mis puutub pidevalt veega kokku. Seega peab betoon olema veetihedam, väiksema soojaerituvusega ja ilmastikukindlam
Betooni tugevust võib ligikaudselt leida ka graafikute järgi, teades kasutatava tsemendi tugevusklassi ja vesitsementtegurit. Sama graafiku järgi saab leida ka vajaliku vesitsementteguri soovitud betooni tugevuse ja kasutatava tsemendi tugevusklassi järgi. 25. Kiudbetoon, isetihenevbetoon, polümeerbetoon, teebetoon 7.11. RASKEBETOONI ERILIIGID Teebetoonile esitatakse kõrgemaid nõudeid kui tavalisele raskebetoonile. Ta peab olema küllalt tugev, kulumiskindel ja ilmastikukindel (külmakindel). Teebetooni kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Asfaltbetoonist on ta vastupidavam. Tsemendina kasutatakse harilikku-, hüdrofoobset- või plastifitseeritud portlandtsementi, tugevusklassiga vähemalt 42,5. Täitematerjalidele esitatavad nõuded on üldjoontes samad, mis tavalise raskebetooni puhul. Graniitkillustiku survetugevus peab olema vähemalt 80 ja paekillustikul vähemalt 60N/mm²
Kordamine: 1. Kuidas valmistatakse betoonisegu? 2. Mida peab arvestama betooni transportimisel? 3. Kuidas toimub betooni paigaldamine? 4. Kirjelda betooni kivistumist. 5. Kirjelda talvist betoneerimist. 114 8.11. Raskebetooni eriliigid Tee-betoon. Sellele esitatakse kõrgemad nõudede kui tavalisele raskebetoonile. Tee-betoon peab olema: tugev, kulumiskindel, ilmastikukindel (külmakindel). Teebetooni kasutatakse autoteede ja lennuväljade katteks. Teebetoon on vastupidavam kui asfaltbetoon. Hüdrotehniline betoon. See on mõeldud selliste konstruktsioonide ehitamiseks, mis puutuvad pidevalt kokku veega. Hüdrotehniline betoon peab olema: veetihe, ilmastikukindel, väikese soojaeritusega.
annaabi.ee 
