Mootor
Järgnevalt suunab
hammasrataspump õli läbi rõhufiltri ja kõikide hõõrdepindade ning valgub tagasi
kogurvanni mootori all. VKM-i ja GJM-i õlitus toimub läbi spetsiaalkanalite (drilled
passages). Tagastuspump (scavenger pump) suunab õli kogurvannist läbi
õliradiaatori uuesti õlipaaki. Tagastuspump on üldjuhul suurem, sest kogunev õli on
kuum ja õhuga segatud. Kogu õlitusprotsessi jooksul neelab õli endasse mootori
soojusenergiat ja vabastab selle õliradiaatoris. Radiaalmootorites ei suundu õli läbi
väntvõlli.
Cessna Skyhawk 172P mootoriga Avco Lycoming O-320-D2J on õlivanni maht 7
quarti ja kogumaht 8 quarti, so 8 × 0,94635 l = 7,57 liitrit.
Õlitussüsteemi põhiagregaadid ja
elemendid
Klassikaline õlitussüsteem koosneb:
1) õlipump koos õlivõtturisõelaga (suction strainer);
2) õlifilter;
3) peakanal ja harukanalid (from main oil-pressure line to crankshaft bearing,
annaabi.ee 
