Eesmärk on märgata iga ohtu varakult. Kõik laevad liiguvad seal aeglaselt ja on piiratud manööverdusvõimalustes. See võib esile kutsuda klassikalisi näiteid valest tegutsemisest, näiteks võib kapten soovida ankrus seisva laeva vööri eest läbi "lõigata". Samal ajal ei suuda ta küllalt kiiresti liikuda ja kantakse hoovusega ohtlikult teise laeva poole. Ankrukohas saab laevu tavaliselt identifitseerida nime järgi. Varakult märgatud probleemi saab tihti lahendada raadiotelefonil sidet võttes. Kuid VO peab endale aru andma, et ainult asjast rääkimine ei ole küllaldane intsidendi vältimiseks ja pea olema valmis ette võtma tegevust. Ankruvahis olev tüürimees peab: - määrama ja kandma sobivale kaardile laeva asukoha niipea kui olukord võimaldab - kontrollima piisavalt sageli meremärkide ja kergesti äratuntavate objektide peilingute võtmisega, kas laev ankrul ei triivi Kui selgub, et laev triivib ankrul, kutsuge otsekohe kapten.
Kuulete ees paremal ühte pikka vilet. Radaris sihtmärki ei ole. Mida tuleb teha? Helisignaal piiratud nähtavuse korral, vees edasi liikuv jõuajamiga laev peab andma vähemalt iga 2 minuti järel ühe pika vile. Vähenda kiirust 14. Vahiohvitseri tegevus. Ankruvahis näete lähenevat laeva, mille peiling ei muutu. Mida ette võtate? Ankrukohas saab laevu tavaliselt identifitseerida nime järgi. Varakult märgatud probleemi saab tihti lahendada raadiotelefonil sidet võttes. Kuid VO peab endale aru andma, et ainult asjast rääkimine ei ole küllaldane intsidendi vältimiseks ja peab olema valmis ette võtma tegevust. Kui masinad on valmisolekus, kasutage neid vajadusel manööverdamiseks isegi üles võtmata ankruga, Kutsuge kapten. Kui VO kahtlustab kokkupõrke võimalust, peab ta andma vähemalt viis lühikest üksteisele järgnevat vilesignaali, vilgutama signaallampi ja kutsuma mõne ohvitseri, kes võiks
annaabi.ee 
