ENERGIAALLIKAD MAISMAATRANTSPORDI ARENGUS
Juba esimest mootorit projekteerides loobus Diesel paljudest oma ettepanekutest. kõigepealt
veendus ta, et mootor peab töötama hariliku neljataktilise tsükli järgi, ainult erinevalt gaasimootorist
tuleb peale õhu kokkusurumist kütus aeglaselt silindrisse anda. Elektrisädemega süütamise asemel
aga peab toimuma isesüttimine kuumas õhus.
Selgus, et söetolmu kasutada ei saa, sest tolmu põlemise ajal jõuti silindrisse juhtida ainult 1/6
sellest pulbrikogusest, mis oli ette nähtud vajaliku töö saavutamiseks. Samuti osutus keeruliseks
pulbri valmistamine ja silindrisse viimine, masin võis kiiresti läbi kuluda.
Esimene mootor polnud veel küllalt tugev, kuid katsetused lubasid teha juba mõningaid järeldusi.
Selgus, et põlemine isesüttimisega on tegelikult võimalik. Ent kindlustada põlemist põsival
temperatuuril, nagu oli ette nähtud, praktiliselt ei saa. Võib ainult katsetada põlemist püsival rõhul,
annaabi.ee 
