Gottlieb Daimler
1852 otsustas ta õppima hakata
masinaehitust ja lahkus kodulinnast
1872 Daimler ja Maybach läksid tööle maailma suurimasse püsimootorite tehasesse
mis oli poolenisti Nikolaus Otto oma, kes otsis uut tehnilist direktorit. Kui Otto ja
Daimler olid direktorid, arendasid nad gaasimootoreid ning samal ajal oli Maybach
peadisainer.
1876 leiutas Otto nelja takti tsükli mis sai patendi 1877 kuid see kohe taandati kui
Karl Benz leiutas töötava kahetaktilise gaasimootori samal printsiibil1878
Samal ajal läksid Otto ja Daimler tülli ja Daimler vallandati 1880 ja sai 112
kuldmarga väärtuses firma osakuid kompensatsiooniks patentide eest.
1882 hakkasid Daimler ja Maybach koos töötama Otto naljataktilise tsükli korralikult
tööleseadmisega. 1885 said nad valmis mootori ning sellele ka karburaatori.
· Üks horisontaalne silinder 264 cc (58×100 mm)
· õhkjahutus
· suur rauast hooratas
· kuumtoru süütesüsteem (patent 28022)
annaabi.ee 
