Erinevate pistikute lahti võtmisel tuleks kindlaks teha kuidas nad kinnituvad. Soovitatav oleks veel juhtmete peale märkida kuhu läheb ,sest paljudel vanematel autodel võivad olla pistikud samasugused. Eriti tähelepanelik tuleb olla mootori maha võtmisel ja peale panemisel. Oleks hea kui teha enne igat lahti ühendamist pilti. See aitab väga palju hiljemal kokkupanemisel. Poltide ja mutrite vajalikud pingutusmomendid leiab sammuti internetist. Auto osandamise käigus tuleb keerata palju mutreid ,polte ja kruvisi lahti. Hea oleks panna kõik eraldi kotikese sisse. Siis suure tõenäosusega ei kao midagi ära, ja palju kergem on pärast kõik
Akutrell käiguvahetus magnetplaat pingutusmoment kiirkinnitus- korpus padrun käivituslüliti reevers aku aku lukustusriiv 9 Akutrell Pingutusmomendid - asendid 1-5 on reguleeritavad pingu- tusmomendid, tagavad spindli seisku- mise, kui kruvi on lõpuni keeratud. Mi- da pikemad on kruvid ja kõvem on materjal, seda suuremat pingutusmo- mendi numbrit tuleb kasutada. Pingutusmoment - asendid kruvide pingutamiseks Reevers -muudab mootori pöörlremissuunda.
Elektroonilise stabiilsusprogrammiga (ESP): spiraalkaabel sisaldab roolivõlli andurit, tagage spiraalkaabli korpuses avade kaudu nähtav kollane pilt. Ilma ESP-ta: ühesuunaline märk puudub. Spiraalkaablit EI TOHI pöörata, kui rool on eemaldatud. Veenduge, et spiraalkaabel oleks koondamise ajal tsentraliseeritud. Vahetatav spiraalkaabel asub keskmises asendis kaablitega. Eemaldage paigaldamise ajal. Pingutusmomendid Komponent Pingutusmoment Juhi turvapadja kronstein 5 Nm Esiosa turvapadi 4 Nm Eesmise reisija turvapadja kinnitusklamber 4 Nm Eesmise reisija turvapadja kate 4 Nm Esiistmele 23 Nm Esiistme turvavöö alumine kinnituspunkt 40 Nm Esiistmed turvavöödega 40 Nm Esiistme turvavöö ülemine kinnituspunkt 40 Nm Esiistme turvavöö B postikäepide 1,5 Nm
turbokompressori paigutus;d) tagada vajalik soojusvahetus, vastu pidada laiatemperatuurilisele töökeskkonnale (-40 kuni + 1000 0C). Plokikaanes on järgmised sissetöötlused ja avaused: põlemiskambrid, õli- ja jahutusvedelikukanalid, klapipesad, klapisääre puksid, kinnituspoltide avad, sisse- ja väljalaskekanalid, küünla-, eelsüüteküünla või pihustiavaused. Plokikaane paigalduse kord ja kinnituspoltide pingutusmomendid sõltuvad plokikaane valmistusmaterjalist. 13. Kahetaktilise mootori tööprintsiip ja selle eripära Võrdsete parameetrite korral on 2-taktiline mootor 60 ... 70 % võimsam 4-taktilisest mootorist; 2-taktilised mootorid töötavad ühtlasemalt;2-taktilised mootorid on ehituse ja kasutuse poolest lihtsamad; 2-taktilised mootorid on ebaökonoomsemad, Kahetaktiline mootor tähendab seda, et töötsükkel koosneb
annaabi.ee 
