olema veoautode kapitaalremont. 1952 nimetati tehas Tallinna Autoremonditehaseks nr.1 ning Lasnamäele alustati uue tehase ehitamist. Põhilise tööjõuna kasutati saksa sõjavange, kes tollal veel N Liidu käes vangis olid. Lasnamäe tehas valmis aastal 1958. · 57 aasta septembris alustati Ants Seileri eestvedamisel esimese võidusõiduauto tootmist, mis oli tema enda poolt projekteeritud. Auto ehitamisel lõid kaasa ka tollane peatehnoloog Väino Paasik, Roland Kruuk ja teisi ettevõtte töötajaid. Jõuallikaks võeti Serpuhhovi tehases valmistatud 500 cm3 mootorratta mootor. Käigukast leiti Volkswageni sõiduautolt ja sellega mitteoriginaalosad ka piirdusid. Ülejäänud auto oli meeste endi kätetöö. Esimene auto sai endale nimeks Estonia, millega taheti toonitada oma sünnimaad. · Esimese stardi sai auto teha 58-ndal aastal Leningradis, Kirovi nimelisel staadionil, kus koheselt tehti ka raja rekord
müügijuht, ekspodri müügijuht, Tallinna müügiesinduse juhtaja/projektijuht. Eesti müügijuhile omakorda alluvad müügiassistendid ja projektijuhid. Tallinna müügiesinduse juhatajale allub Tallinna müügiesinduse projektijuht. · Akna ja ukse tootmist juhib tootmisjuht Andres Salusoo, kellele alluvad assistent, peatehnoloog, aknatehnoloog, uksetehnoloog, ostujuht, laohoidja(tarvikuladu), tarkvara haldur ja tootmismeistrid. · Komponendi tootmist juhib tootmisjuht Ando Holm, kellele alluvad tootmise administraator, komponendi tootmis-meister-kvaliteedijuht, tootmismeister. · Maja tootmist ja müüki juhib maja osakonnajuht Romet Rindberg, kellele alluvad maja projektijuht, maja tootmisjuht ja tehnoloog-
annaabi.ee 
