Automaatfilter koosneb kerest, elektrimootorist, neljast filtreerimiskambrist, filterelementidest, jaotustorust ja sõelast. Kütus siseneb ava kaudu, läbib sõela minnes edasi jaotustoru ümbrusse. Filterelemente on igas filtreerimiskambris kaks tükki. Manuaalfilter on puhastatava elemendiga. Õhu eemaldamiseks filtritest on mõlemil üleval õhutuskraanid ja sette eemaldamiseks korgid põhjas. Teine filter on paigutatud peamasinatest tuleva lekkekütuse trassile. See on tavaline kahepoolne käsifilter puhastatavate filterelementidega. Vesi eemaldatakse filtri põhjakorgi kaudu. Filtrist tulev puhastatud kütus juhitakse tagasi deaeratsioonipaaki. Kütuseseparaatorid on laeval firmalt Alfa Laval. Tüübiks S851. Tootlikkus on 1100 kg/m3. Ettenähtud suruõhk on 8bar, käivitusaeg 5-6min, peatumine piduriga 6-7min, tarbitav võimsus 12,5kW ja tühikaal 1620kg. Selliseid separaatoreid on laevas 3tk.
Vahiohvitser peab täitma kapteni käske, viimaks ellu kapteni seaduslikku õigust juhtida iga tegevust, mis toimub laeva pardal. Kapteni kirjalike korralduste jaoks on eraldi kaust Master's Standing Orders Book, kus on eraldi lahtrid kuupäeva, kellaaja ja nõudmiste sisu jaoks. 1) Laevadega lahkuminek: Avamerel CPA vähemaly 0.5 miili. Liikluse eraldussüsteemis vähemalt 0.4 miili 2) Piiratud nähtavus: Nähtavuse vähenemisel alla 2 miili teavitada kaptenit. 3) Peamasinatest: 1tund enne saabumist lootsipaika ja 45 minutit enne sadamast väljumist täpsustada, kas on vaja kõiki 4 peamasinat. 6. Vahiohvitseri tegevus. Lähete lootsitrepi juurde lootsi vastu võtma. Kohustused ja tegevused seejuures öösel ja päeval. 7. Vahiohvitseri tegevus. Lähenemisel lootsijaamale lootsi peale võtmiseks. Ettevalmistused sadamasse saabumiseks. Niipea kui laeva asukoht saab kindlalt seotud kaldaga, tuleb täpsustada ETA arvestades hoovuste tegevust
annaabi.ee 
