Silindrite arv 8 Mark Wärtsila VASA 8L20D Võimsus 1350kW Pöörete arv 1000p/min Kolvikäik 280mm Kolvi läbimõõt 200mm Cm 9,3m/s Pz 241bar Kütuse erikulu 193g/kWh Silindrite tööjrk 1-3-7-4-8-6-2-5 Ülelaadimisrõhk 1bar Arv laevas 3 Laeva abidiislid on konstruktsioonilt sarnased peamasinatega ning ka enamik nende ehitusdetailidest on kattuvad. Seda lihtsama ekspluatatsiooni ja remondi huvides. Seega toon edasises tekstis välja vaid erinevused võrreldes laeva peamasinatega, puuduv materjal on seega kattuv peamasinatega. Konstruktsioon Abimasinate ehk siis diiselgeneraatorite plokkkarter on valatud ühes tükis, mõlemal pool on seitse karteriluuki. Neist kuus ühel pool on varustatud
Tugivõll valmistatakse tavaliselt võimalikult lühike ,sellega on ka mugavam tugilaagri monteerimine ja demonteerimine. Tugilaagri ülesanne on toetada sõuvõlli , võtta vastu sõukruvi tõmbe ja tõukejõud ja anda need edasi laeva kerele. Tugivõlliga võib olla ühendatud ka käsiajamiga või elektriline võllipeli Tugilaager võib asuda mootorist väljaspool või mootori sees . Reduktorülekandega võlliliinidel võib tugilaager asuda reduktori korpuses. Laevadel võimsate peamasinatega Ne > 20 tuhat kW asub peatugilaager väljapool mootorit ja reduktorit. See väldib võimaliku reduktori korpuse deformeerimise teljesuunalise pulseeriva tugijõujõu mõjul. Võlliliinidel kasutatakse põhiliselt ühekettalisi isetsentreeruvate tugipatjadega tugilaagrit. Telgjõud tugilaagri kettalt võtavad vastu tugipadjad ,mis kujutavad endast pronksist või terasest valmistatud segmente. Segmentide tugipind on üle valatud babiidiga.
annaabi.ee 
