lumekoristus ja teeremondimasinad, raudteekraanad jms). Raudteeveerem hõlmab ka seadmete juhtimissüsteeme, vooluvõtuseadmeid, veojõu ja energiamuundureid, rongisiseseid elektritarbimise mõõteseadmeid, pidurdussüsteeme, haakeseadmeid, veermikke ja vedrustusi, uksi, inimenemasin liideseid (vedurijuhte, rongi personali ja reisijaid, sealhulgas piiratud liikumisvõimega reisijaid), passiivseid ja aktiivseid ohutusseadmeid, reisijate ja rongi personali tervishoiuga seotud vahendeid. , vagunite ühiskasutuse kokkulepe f. Eriveerem (näited) dresiinid, lumesahad, lumekoristus ja teeremondimasinad, raudteekraanad jms) g. Veooperatsioonid – tegevused kaupade laadimiseks ladudest või teistelt transpordivahenditelt vagunitesse või vastupidi, samuti kaupade laadimine vagunist vagunisse üleminekul ühelt rööpmelaiuselt teisele
Vahitüürimees vastutab ohutu meresõidu eest ka siis, kui kapten on sillal: selle hetkeni, kuni viimane teatab, et võtab juhtimise enda peale ja nii kapten kui ka vahitüürimees on sellest arusaanud. Vahi jooksul tuleb piisavalt sageli kontrollida tüüritavat kurssi ja laeva asukohta, kasutades selleks käepärast olevaid vahendeid, veendumaks, et laev liigub mööda ettekavandatud kurssi. Vahitüürimees peab oskama kasutada kõiki laeval asuvaid meresõiduriistu ja ohutusseadmeid, teadma nende võimalusi ja piiranguid. Vahitüürimees peab kasutama tema käsutuses olevaid meresõiduriistu kõige tegusamal moel. Radari kasutamisel pea vahitüürimees meeles pidama vajadust täita RLKVR-is antud radari kasutamise juhendeid. Vajaduse korral peab vahitüürimees kõhklematult kasutama rooli, masinaid ja signaalseadmeid. Võimaluse korral tuleb masinameeskonda õigeaegselt hoiatada masina reziimi muudatusest ja
Konstruktsiooni üldiseloomustus, veetavad kaubad, lastimise iseärasus. Sõltuvalt lasti veeldumistemperatuurist on kasutusel alljärgnevad alaliigid: kuni -55 °C puuraugugaas (LPG), ammoniaak; kuni -104 °C etaan, eteen; kuni -164 °C maagaas (LNG), metaan · Konstruktiivselt on nad väga hea soojus- isolatsiooniga · Tankid on kas sfäärilised, silindrilised või kandilised. · Materjaliks peab olema külmarabeduseta metall (näiteks alumiinium). · Ohutusseadmeid (andurid) on eriti palju. Ventilatsioon ja tuleohutus on kõrgel tasemel. Keemiakaubad on ohtlikud reageerimis- ja korrosioonivõime, mürgisuse ning tuleohtlikkuse tõttu. Mõned nõuavad jahutamist või kuumutamist (vedel väävel) ja mõned survetanke. Vaheseinad tankide ümber on võimalikult siledad, et oleks kerge jälgida tankide hermeetilisust ja neid hooldada. Vaheseinad on tavaliselt roostevabast või sööbimiskindlast terasest, kujult lainelised e. gofreeritud. 7
transpordiks. Veeldatud gaasi tankerid Sõltuvalt lasti veeldumistemperatuurist on kasutusel alljärgnevad alaliigid: kuni -55 C puuraugugaas (LPG), ammoniaak; kuni -104 C etaan, eteen; kuni -164 C maagaas (LNG), metaan Konstruktiivselt on nad ideaalse isolatsiooniga ja isoleeriva ballastiga. Tankid on kas sfäärilised, silindrilised või kandilised. Materjaliks peab olema külmarabeduseta metall (näiteks alumiinium). Ohutusseadmeid on eriti palju. Ventilatsioon ja tuleohutus on ülimal tasemel. Kombineeritud kaubalaevad Mitme eri liiki kauba veoks on kasutusel kombineeritud kaubalaevad. Transporditav kaup on sageli väga erinev kasutusalalt, erikaalult kui ka lastimis- lossimistehnoloogia poolest. Levinumad alaliigid on: OO e. tanker/maak (oil/ore carrier); OB e. tanker/puistlast (oil/bulk carrier); OBO e. tanker/puistlast/maak (oil/bulk/ore carrier) (joonis 1.10); PROBOe
transpordiks. Veeldatud gaasi tankerid Sõltuvalt lasti veeldumistemperatuurist on kasutusel alljärgnevad alaliigid: kuni -55 C puuraugugaas (LPG), ammoniaak; kuni -104 C etaan, eteen; kuni -164 C maagaas (LNG), metaan Konstruktiivselt on nad ideaalse isolatsiooniga ja isoleeriva ballastiga. Tankid on kas sfäärilised, silindrilised või kandilised. Materjaliks peab olema külmarabeduseta metall (näiteks alumiinium). Ohutusseadmeid on eriti palju. Ventilatsioon ja tuleohutus on ülimal tasemel. Kombineeritud kaubalaevad Mitme eri liiki kauba veoks on kasutusel kombineeritud kaubalaevad. Transporditav kaup on sageli väga erinev kasutusalalt, erikaalult kui ka lastimis-lossimistehnoloogia poolest. Levinumad alaliigid on: OO e. tanker/maak (oil/ore carrier); OB e. tanker/puistlast (oil/bulk carrier); OBO e. tanker/puistlast/maak (oil/bulk/ore carrier) (joonis 1.10); PROBOe
transpordiks. Veeldatud gaasi tankerid Sõltuvalt lasti veeldumistemperatuurist on kasutusel alljärgnevad alaliigid: kuni -55 C puuraugugaas (LPG), ammoniaak; kuni -104 C etaan, eteen; kuni -164 C maagaas (LNG), metaan Konstruktiivselt on nad ideaalse isolatsiooniga ja isoleeriva ballastiga. Tankid on kas sfäärilised, silindrilised või kandilised. Materjaliks peab olema külmarabeduseta metall (näiteks alumiinium). Ohutusseadmeid on eriti palju. Ventilatsioon ja tuleohutus on ülimal tasemel. Kombineeritud kaubalaevad Mitme eri liiki kauba veoks on kasutusel kombineeritud kaubalaevad. Transporditav kaup on sageli väga erinev kasutusalalt, erikaalult kui ka lastimis- lossimistehnoloogia poolest. Levinumad alaliigid on: OO e. tanker/maak (oil/ore carrier); OB e. tanker/puistlast (oil/bulk carrier); OBO e. tanker/puistlast/maak (oil/bulk/ore carrier) (joonis 1.10); PROBOe
annaabi.ee 
