(narmenduse jms) puudumist. Hooldusmeenuti - Nullige näidikuplokis olev hooldusmeenuti. Nullimine käib eri automarkidel eri moodi. Mõnel margil tehakse operatsioon sõiduarvuti kaudu, mõnel diagnoosiseadme abil. Proovisõit Enne mootori käivitamist - Kontrollige kesklukustuse toimimist kaugpuldi abil ja süüte- ning rooliluku tööd.Kontrollige märgutulede toimimist. Automaatkäigukastiga autol veenduge, et käivitamine on võimalik ainult käiguvalitsa parkimis- ja neutraalasendi (P ja N) korral. Mootori käivitamine - Kontrollige, et käiviti töötab korralikult ega tekita liigset müra. Heitgaasi kontrollimine - Heitgaasi heitmesust ja kahjutustamise süsteemi tööd kontrollitakse omadiagnoosisüsteemi abil.Omadiagnoosisüsteem jälgib heitgaasi heitmesust mõjutavaid süsteeme ja sõlmi auto kasutamise ajal. Kui autot on kasutatud katalüüsneutralisaatori seire osatesti seisukohalt ebasoodsates oludes, kontrollitakse neutralisaatori tööd.
Käik, lülitatakse sisse sünkronisaatoriga. Liugurite lukustus mehhanism: 1)Liugurid 2)Fiksaatori lukk 3)Fiksaatori pesad 4)Fiksaatorid 5)Korpus 6)Fiksaatori kork koos vedr Liugurite iseeneslikku nihkumist väldivad lukustusmehhanismid. Kuul- või koonusfiksaatorid (4) asuvad käigukasti kaane või karteri aukudes. Vedrud suruvad neid vastu liugurvardaid. Neutraalasendi või sisselülitatud käigu korral surub vedru fiksaatori liuguri süvendisse. Kui käik lülitatakse sisse, tuleb fiksaator (4) süvendist (3) välja, võimaldades valitud käiku sisse lülitada või liugurit neutraalasendisse seada. Tihvt (2) on lukk. Ta väldib kahe käigu üheaegset sisselülitamist. Tihvti (2 pikkus võrdub liugurite vahekauguse ja süvendi sügavuse summaga
Käik, lülitatakse sisse sünkronisaatoriga. Liugurite lukustus mehhanism: 1)Liugurid 2)Fiksaatori lukk 3)Fiksaatori pesad 4)Fiksaatorid 5)Korpus 6)Fiksaatori kork koos vedr Liugurite iseeneslikku nihkumist väldivad lukustusmehhanismid. Kuul- või koonusfiksaatorid (4) asuvad käigukasti kaane või karteri aukudes. Vedrud suruvad neid vastu liugurvardaid. Neutraalasendi või sisselülitatud käigu korral surub vedru fiksaatori liuguri süvendisse. Kui käik lülitatakse sisse, tuleb fiksaator (4) süvendist (3) välja, võimaldades valitud käiku sisse lülitada või liugurit neutraalasendisse seada. Tihvt (2) on lukk. Ta väldib kahe käigu üheaegset sisselülitamist. Tihvti (2 pikkus võrdub liugurite vahekauguse ja süvendi sügavuse summaga
5 rataste pööramise silinder A, B, C vedelikuga täidetud kaksiksilindri ruumid D, E vedelikuga täidetud pööramissilindri ruumid Tööpõhimõte oleks järgmine: Kui õli surutakse ruumi A vasakpoolsesse ossa, liigub kolb vasakule ja ruumist C surutakse õli pööramissilindri ruumi E, pannes liikuma kolvi koos kolvivarrega. Samal ajal pööramissilindri ruumist D surutakse õli välja, mis läheb kaksiksilindri ruumi B, lükates siibrit. Sellisel moel võtab siiber neutraalasendi ja õli pääseb paaki tagasi. Järelikult rooliratta mingile pööramisnurgale vastab kindel rataste pööramisnurk. Selline hüdrauliline roolimehhanism tagab kerge juhitavuse ka rasketes tingimustes. Hüdrojaoturi siibri juhtimiseks võime lisada juhtsiibri, millele annab õli roolirattaga ühendatud dosaatorpump. Rataste seadenurgad ja rooli hooldus. Ratta kaldenurka mõõdetakse masina risttasapinnas. Et rattad veeremisel ei libiseks ja
või passiivseid liigutusi kui aktiivseid harjutusi. Luusisese fiksatsiooni korral tuleb suurendada nii palju kui võimalik liikuvust ka nendes liigestes, mis olid esmalt kipsiga immobiliseeritud. Näiteks hüppeliigese murru korral, fikseeritakse hüppeliiges luusisese vardaga ning asetatakse elevatsioonasendisse ilma kipsita kuniks hüppeliigese ja labajala turse alaneb ning dorsaalfleksioon saavutab neutraalasendi (hüppeliigese null-asend). Kerged liigutused ja ajastatud surve vigastuspiirkonnas vähendab turset ning võimaldab suuremaid liigutusi. Võimalusel võib kasutada passiivse liikuvuse (continuous passive motion- CPM) aparaati, et parandada liigeste liikuvust teraapiasessioonide vahel. 6 Skeleti-lihassüsteemi füsioteraapia
annaabi.ee 
