Subaru
jõuallikate vastu. Subaru inseneride poolt väljatöötatud nelikveosüsteemi ja
horisontaalselt asetatud mootori ühendamine tavalisel sõiduautol andis hea
ning konkurentsivõimelise tulemuse.
Nelikvedu oli tuntud võistlusautodes juba varem. Tuntuimad nimed olid
Ameerika päritolu "Miller", Itaalia "Bugatti" ja "Dusio", Saksamaa "Porsche"
ja inglaste "Fergusson" ja "Jensen". Kaks viimasena mainitut olid
Suurbritannia sportautode toodangu pärlid. Jenseni nelikveolahendus
huvitas Euroopa autoturgu ihkavat SUBARU't ja pärast seda kui Jensen
Motors läks üle ameerilkastele, siirdus valdav enamus insenere tööle FHI-
sse. Lihtsalt veo jagamine kõigi nelja ratta vahel ei ole eriliselt keeruline
süsteem ja kuigi Subaru inseneridel oli kasutada korralik Jenseni sportauto
nelikveo lahendus, jäi see siiski igapäevase pereauto jaoks liialt kalliks
lahenduseks. Subaru eesmärgiks oli ju luua esimene nelikveoline
seeriatoodangus olev sõiduauto.
annaabi.ee 
