Motocross Motocross was first known as a British off-road event called Scrambles . Through the years motocycles are changed. The motors are now more powerful, appearence is designed by professionals, equipment is better than ever. It has happened because peole are interested in extreme sport and competition is bigger. To become a good rider, you must do hard work. Regular trainings helps to keep physically fit. Running, swimming, going to finess centre changes you stronger and giver more power. But the main training takes place in track. In motocross, there are many forms: Freestyle, Pit Bikes & Mini-Motocross, Supermoto, ATV/Quad Motocross, Sidecars and Supercross. There are different classes: 50cc, 65cc, 85cc, 125-250cc, 450-525cc. Classes are divided by the power of motors. The world is dominated by two main Motocross series; the World Championship series and American National Championship....
Kuuekümnendatel aastatel kujunesid Eestimaal keskseimaks ürituseks rahvusvahelised krossivõistlused. Aastal 1963 hukkus aga õnnetult Krasnodaris toimunud võistlustel noor eestlane Rein Hiiob. Samal aastal jäid võistlused viimaseks ka Aseri noorele võidusõitjale Mati Nappile. Nad mõlemad olid väga head ja andekad krossisõitjad ning nende mälestuseks hakati korraldama memoriaalvõistlusi. Aastal 1978 olid Eestis juba väga paljud noored ja vanad inimesed motokrossist vaimustuses. Ehitati uusi radasi ning tänu sellele kasvas ka võistluste arv. Motosport Viljandimaal aastatel 1930-1942 Motospordiga ei tegeletud Viljandimaal enne Esimest maailmasõda küll arvuliselt, kuid sellgipoolest saavutati palju häid kohti. Üks parimaid Viljandimaa mootorrattureid oli Oskar Veldeman, kes sai tuntuks nimega Ove Veldeman. Motosport hakkas kiirmini levima 1930. aastate alguses ning juba aastal 1931 korraldati Tallinnas tähesõit. Läbida tuli 500 kilomeetrit
..................................................................................... 18 2 Sissejuhatus Motokross on tehnikaspordiala, mis koosneb kahe asja kooslusest – sõitjast ja mootorrattast, kui üks neist alt veab, ei ole võimalik kiirelt sõita. See ala vajab väga tugevat füüsilist vormi ja varustust, mis on kinnitatud ülemaailmse motospordi föderatsiooni poolt. Algselt soovisin oma uurimistöö teha motokrossist Raplamaal. Kuna aga Raplamaa motokrossi ajaloo kohta ei leidnud piisavalt materjali, siis otsustasin ühe osana tööst käsitleda motokrossi ajalugu ka Eestis. Kuna ise tegelen motokrossiga, siis tahtsin teada rohkem enda kodumaakonnas tegelenud motoklubidest, sõitjatest ja võistlustest. Olen jälginud motokrossi ja tegelenud sellega peaaegu 10 aastat, aga pole kunagi teadnud enda läheduses olevatest krossiradadest, siinsetest sõitjatest ega ka klubidest
maanteed mööda Tallinna. 28.augusti hommikul oli stardipaigas ainult kaheksa autot ja kaks mootorrattast.Seda sündmust loetakse Eesti auto-ja mootorrattaspordi sünnipäevaks.Sport sai õige hoo sisse Pirita ringraja valmimisega,kus hakati korraldma rahvast ligi meelitavaid rahvusvahelisi võistlusi.Rahvast tõmbasid samuti iga-aastased võistlused Tallinna hipodroomil ja 1km kiirusvõistlused Raudalu maanteel.Korraldati ka tähesõite,kuid motokrossist ei olnud paljud midagi kuulnudki. 1946. aastal Moskvast koju jõudnud eestlased otsustasid Eestiski selle alaga tegelema hakkata.Stardi-ja finsipaik tehti Pirita jõe kaldale,raja pikkus oli 6,6 km ja see tuli läbi sõita kolm korda. 8.novembril kogunes stardipaika 30 võidusõitjat.Võistlejad olid jaotatud kahte klassi-seeniorid ja juuniorid.Seda võistlust loetakse Eesti motokrossi sünnipäevaks. 1947. aasta jättis Eesti mootorrattaspordi ajalukku sügava jälje
Inglismaa meistrivõistlustel oli alles seitsmes. Osales ka Mx3 klassis maailmameistrivõistlustel. Mx3 klassi etapivõitja esimesel võistlusel Hollandis Valkenswaardis. Hooaja lõpuks sai 4.koha. 2014. Aastal võistles Krestinov jällegi Kawasakiga. Hooaja aja jooksul ei tulnud ühtegi poodiumi kohta. Ja sai viienda koha. 2015.aastal on Gert tagasi Honda mootorratta peal. Vaata Lisa 1 Leokite motodünastia Kui rääkida motokrossist ja Leokite perekonnast, siis annab otsida inimest, kes ei ole kuulnud sellest nimest midagi. Perekond Leokid on teinud midagi sellist mida annab mujalt maailmast otsida. Leokid on kindlalt ülemaailma tuntud motodünastia, millele on aluse pannud kadunud Väino Leok. Väino Leoki pojad Arvo, Aivar ja Avo on tegelenud motospordiga tipptasemel ja nende pojapojad Tanel Leok, Aigar Leok ja Martin Leok. Leokite panus eesti motokrossi on midagi uskumatut. Väino Leok sündis 28. märtsil 1936
annaabi.ee 
