"mootoripassist" - 1 õppematerjal

JÕUSEADMETE TÜÜBID 2

nukid ei ole reguleeritavad, siis pumba reguleerimine toimub nukkvõlli pööremisega.Reguleerimine viiakse läbi pumba nukkvõlli ja mootori väntvõlli vahelise ülekande korrikeerimise teel. Selleks ühendame lahti pumbanukkvõlli ja mootori väntvõlli vahelise ühendusmuhvi ja pöörame ülekannet ühele – või teisele poolele.Seisev muhvipool on varustatud ühe märkkriipsuga ja pööratav muhv on varustatud 5+5 märkkriipsuga ja kriipsude vahelise nurga saame mootoripassist.  pöörates nukkvõlli põõremissuunas [γ ] – suureneb  pöörates nukkvõlli pöörlemise vastassuunas [γ ] – väheneb PIHUSTID Pihusti ülesanne on: kütuse KKP poolt kõrgsurve-kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena (0,015…0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Et kütuse pihustus oleks efektiivne siis kütuse viskoosus peab jääma vahemikku 15 – 20 cSt.