kokkuleppeliselt võetakse oktaaniarv 0 (RON=0). Isooktaanist ja normaalheptaanist võib segada erineva vahekorraga segusid. Mida kõrgem on isooktaani sisaldus selles segus, seda kõrgem on detonatsioonikindlus sellel segul. Seega uuritava mootoribensiini oktaaniarv on : etalonsegu C8H18 sisaldus mahu%-des, mis annab uuritava mootoribensiiniga võrdse detonatsiooni. Näiteks etalonsegu, milles on 80 mahu&% C8H18 ja 20 mahu% C7H16 on oktaaniarv 80. 23. Oktaaniarvu määramine mootorimeetodil: Mootorimeetodil katsetingimused sisaldavad rasket, pidevalt suure kiirusega ja koormusega sõitu, st. sõidutingimused detonatsiooniseisukohalt on rasked. Enamiku süsivesinikkütuste jaoks, kaasa arvatud Pb või oksügenaatidega kütused, on MON madalam kui RON. 24. Oktaaniarvu määramine uurimismeetodil: Uurimismeetodil katsetingimused sisaldavad tüüpilist kerget sõitu ( linnasõitu) ilma järjekindla raske/suure koormuseta mootorile. RON on oktaani hinnang mootoribensiinile,
2.3 Viskoossus 2.4 Kütusekoostis 3.GAASIKÜTUS 4.MÄÄRDEÕLID 1. Autokütused 1.1 Bensiin AUTOBENSIINIDELE 91 / 95 / 98 standardiga kehtestatud nõuded Näitaja Mõõtühik Nõue Katsemetoodika EN ISO 12185 Tihedus 15 °C juures kg/m3 720...775 EN ISO 3675 Oktaaniarv EN ISO 5163 mootorimeetodil 98 min 88 95 min 85 91 min 81 Oktaaniarv EN ISO 5164 uurimismeetodil 98 min 98 95 min 95 91 min 91 max 50 EN ISO 20847
AUTOBENSIINIDELE 91 / 95 / 98 standardiga kehtestatud nõuded Näitaja Mõõtühik Nõue Katsemetoodika EN ISO 12185 Tihedus 15 °C juures kg/m3 720...775 EN ISO 3675 Oktaaniarv mootorimeetodil EN ISO 5163 98 min 88 95 min 85 91 min 81 Oktaaniarv uurimismeetodil EN ISO 5164 98 min 98
annaabi.ee 
