Jõuülekanne
kütuseefektiivsemaid, kuid viimase aastakümnendi elektroonika- ja materjaliteadus ning ka
lisakäigusüsteemide arendus on muutnud enamiku autode automaatkäigukastid vähem
kütusekulukaks kui manuaalid. Lõppkokkuvõttes sõltub kütusekulu siiski pigem juhist ja
sõidustiilist kui käigukastide "näilikust" jõuülekandevõimest.
· https://www.youtube.com/watch?v=u_y1S8C0Hmc
CVT
· Püsikiirusliigendiga ülekandesüsteem (CVT) on varem
kasutusel olnud lumesaanides ja vabaajasõidukites
(ATVd, golfiautod), kuid materjaliteaduse arengu tõttu
on see hiljuti kasutusele võetud ka mõndades uuemates
(Audi, BMW, GM ja Fordi) autodes. CVT-l ei ole otseselt
käike, vaid kaks vööga ühendatud liikuvat plaati, mis
liikudes muudavad mootori ja rataste vahelise
pöördemomendi suhet. CVT-mootoril on
pöördemomendi ja kiiruse muutus sujuv ja seetõttu
kütusekulu väiksem, kuid teadavasti on CVT-ülekanded
annaabi.ee 
