Elektrimontaazi paraktika juhend
S2 või S3 vajutamisega tekitatud vooluringi "säilitamiseks" on ettenähtud abikontaktid
KM1 ja KM2 (hoide- ehk omatoitekontaktid). Abikontaktide puudumisel pärast S2 või S3 ennistumist
toimub mootori seiskumine.
Mootori lõplikuks seiskamiseks tuleb vajutada avaneva kontaktiga iseennistuvale surunupule S1, mille
tagajärjel katkevad juhtimisosa kõik ahelad, kontaktor KM1 või KM2 lülituvad välja, tema jõu- ja
abikontaktid avanevad ja mootor jääb seisma.
See skeem on varustatud nn. "lollivastase" kaitsega. Juhul, kui keegi kogemata vajutab S2 ja S3
korraga, toimub nende avanevate kontaktide avanemine enne sulguvate kontaktide sulgumist. Tänu
sellele ei rakendu kumbki kontaktoritest. Kui skeemis poleks avanevaid kontakte S2 ja S3, siis
rakenduksid korraga mõlemad kontaktorid (KM1 ja KM2), mille tagajärjeks oleks kahefaasilise lühise
tekkimine primaarosas (esimese ja kolmanda faasi vahel). Lühise põhjuseks on kontaktorite KM1 ja