Innovaatilised võimalused vähendada ummikuid
Erinevus tavalisest raudteest on selles, et on olemas
ainult üks rööbas (mitte kaks). Tegelikult nimetatakse monorelssiks ka iga transpordivorm, mis
kasutab estakaadit. Esimene monorelss ilmus 1820 aastal Venemaal, aga esimene kehtiv
monorelss oli ehitatud 1824 aastal Suurbritannias ning seda kasutati ainult veose teisaldamiseks.
Esimene reisimonorelss oli avatud 1825 aastal ka Suurbritannias.
Peamine monorelssi eelis on muidugi selles, et see aitab vähendada (nagu tavaline metroo)
linnamagistralide koormust, aga erinevalt metroost, monorelssi ehitamine on palju odavam.
Peale selle, ehitustempo ja käitusse andmine on oluliselt kiireimad, sest ei ole vaja kaevata
kalleid tunneleid ja viia kommunikatsioone maa alla. On olemas veel mitu eeliseid. Monorelssi
rong saab ületada kõige järskumaid vertikaalnõlvu, võrreldes teiste rööbastranspordi liikidega.
Teoreetiliselt monorelssi kiirus võib olla palju kõrgem kui tavaliste rongide kiirus, kuna ei ole
annaabi.ee 
