Tallinna Tehnikaülikool Majandusteaduskond Keskkonna ja säästva arengu ökonoomika Kodutöö 3 Tallinn 2020 1. Linnarežiimil sõites tarbis autopark 50% ning linnadevahelistel teedel 50% kütustest. Bensiini kulu linnas oli 10 kg ning maanteel 7 kg iga 100 km kohta. Katalüsaatoriga varustatud autod tarbisid ära 90% kütusest. a) Leidke autotranspordi poolt atmosfääri emiteeritud saasteainete kogused aastas, kui kulutati 119 000 tonni kütust (1 kg = 1,37 liitrit). Kasutage Tabelis 1 ära toodud emissioonitegureid ja täitke Tabel 3. b) Arvutage aktsiisimaks kokku (Tabel 3) kasutades kütuste aktsiisimäära, mis
aastaga. Välislendudel oli neist 1377,8 tuhat. Eesti transpordikorraldust mõjutavad regionaalsed tegurid Eesti on hõredalt asustatud ning majanduslikult kiirelt arenev riik, kus majandustegevus on kontsentreerunud suurematesse keskustesse. Lisaks on Eesti transiidiriik, vahendades ida-lääne suunal suuri kaubakoguseid. Riigisisese transpordikorralduse probleeme on otstarbekas vaadelda kahes kategoorias: Suurtes keskustes ja nende ümbruses, samuti linnadevahelistel magistraalidel on transpordi infrastruktuur ülekoormatud. Tallinn ja tema lähiümbruskond on Eesti tähtsamaks transpordisõlmeks, kuhu suubuvad kõik peamised raudtee- ja maanteemagistraalid ning mere- ja õhuteed. Tallinnasse on koondunud peamised kauba- ja reisisadamad, raudteeterminaalid, samuti rahvusvaheline lennuväli ja suurima käibega autobussijaam. Maapiirkondades on infrastruktuuri hooldamine kasutajate arvukust arvestades suhteliselt kulukas, samuti ei ole reeglina
annaabi.ee 
