1. LIIKLUSÕNNETUSTE STATISTIKA Jaanuari-veebruari toimunud liiklusõnnetuste arv on alates 2007. aastast vähenenud 51 protsenti, vigastatute arv 61 protsenti ja hukkunute arv koguni 67 protsenti. 2007. aastal , kui olukord liikluses oli kõige halvem, otsustas maanteeamet ühe meetmena paigaldada teedele kiiruskaamerad. Kiiruskaamerad ei ole tänase päeva seisuga veel tööle hakanud. Aga statistika näitab drastilist olukorra paranemist liiklusohutuses Maanteeamet toob 2009 aasta liiklusohutuse kokkuvõttes välja kolm tegurit, mis on aidanud olukorda liikluses parandada: 1. majandussurutisest tingitud madalam liiklussagedus teedel 2. purjus peaga autojuhtimise eest karistuste karmistamine ja tihedad politseireidid 3. aktiivsem turvavöö kasutamine 6
sellisest baltikumisisesest ühendusest kasu puhkusereiside valdkond. Rail Baltic pakub loovat platvormi integreeritud reisilahenduste arendamiseks, mis on tulevikku silmas pidades äärmiselt oluline. (Kasud 2018) Rail Baltic arendaks ka liiklusohutust ja jõudlust. On tõestatud, et raudtee on üks turvalisim reisimisviis: raudtee on umbes 30 korda turvalisem kui auto ning 3 korda turvalisem kui ühistranspordibuss. Kui populariseerida raudteetransporti, siis toimuks oluline muutus ka liiklusohutuses, kuna avalikel teedel sõitvate kaubaveokite hulga ja liikluse intensiivsuse vähenemisel muutuksid võimalike õnnetuste võimalused madalamaks. Rail Balticu kasutamisega kaasneks ka oluline kokkuhoid reisimisele kuluvas ajas, kiirrongid liiguvad sujuvalt ühest keskusest teise, võimaldades reisijal oma aega tulemuslikult kasutada. (Kasud 2018) Euroopa raudteetööstus on huvitatud uute tehnoloogiliste lahenduste kasutuselevõtmisest
olukordades. Siinkohal tuleks mee- nutada, et tänapäeva forsseeritud mootoritele on kahjulik kestev koormusega töö madalatel pööretel. Seetõttu tuleb käike vahetada sagedamini, et mootori tööd täpsemalt sobitada mootorratta sõidutingimustega. Pidurdamisest peatumiseni. Tänapäeva mootorrataste võimsad pidurimehhanismid võivad masina kureks peata- miseks tekitada väga suurt pidurdusj õudu. KjttiiEs aga mootorratta j üht oskab seda ara käsutada, sellest sõltub liiklusohutuses palju. Algajale näib pidurdamine äärmiselt lihtsa tegevusena -- vajuta pedaali ja masin peatub. Tege- likult vajab selle oskuse täielik omandamine pikka ja tead- likku treeningut. Osata õigesti pidurdada eri sõidutingi- mustes ja hinnata, millise maa peal suudame peatada ühe või teise kiirusega liikuva mootorratta, on sõidumeister- likkuse selgeim tunnus. Ohjeldatud sõidul käsutatakse pidureid harva. Sõidu- kiirust muudetakse sel juhul mootori pöörete suurenda-
annaabi.ee 
