Raudteetransporti kasutatakse palju ja kaks suurt raudteed on hästi arenenud ja hästi hooldatud. Siseveetransport Jõetransport on tähtis transpordiliik, mis ühendab Kanada suuri tööstusettevõtteid muu maailmaga. St Lawrence`i jõe kaudu viiakse toodang Atlandi ookeani äärde. Ühtset veeteede võrku Kanadas ei ole, aga need jõed, mis on laevatatavad on riigile olulised. Meretransport Meretransporti kasutatakse suurte koguste kaupade viimiseks teistesse riikidesse. Lennukitransport Lennukitransport on Kanadas hästi arenenud ja on oluline vahend nii reisijate, kui ka kaupade vedamiseks. Kõige kiiremini on Eestist Kanadasse võimalik jõuda lennukiga, sõit kestab umbes 10 tundi. Veel saab sinna sõita laevaga, aga see reis kestab tunduvalt kauem. TURISM: 15 Kanada on küllaltki tuntud turismimaa, riiki külastab umbes 16 miljonit turisti aastas.
standartidele; pakkuda soodsat ärikeskkonda ja anda kauplejatele konkurentsieelist maailmaturul. Infrastruktuur on hästi arenenud ja tõhus, tänu millele on kauba liikumine Port Klang’i sadamas tõhus. Sadamas toimub kauba liikumine kolmel viisil: autotransport, raudtee ja õhuliiklust kasutades. Autotransport mängib olulist rolli lasti impordi ja ekspordi vahel Port Klang’is ja selle tagamaal. Rongitransport veab kaupa põhiliselt igapäevaselt Port Klang, Penang’i ja Bangkoki vahel. Lennukitransport on mõeldud enamasti tehnilistele lastidele. Osana üldplaneeringust Port Klang’is on soov tulevikus näha edasist laienemist sadamarajatistega lõuna Klang’i sadama, Tanjung Rhu ja Batu Laut’i vahel. Selle arengu vajadus on üha suureneva töödeldavate kogustega töömine. Sadama areng on kooskõlas majanduskasvuga riigi keskosas. Laem Chabangi sadam Laem Chabang sadam, mis on ümbritsetud idapoolse Taiga. Kogu maa-ala on 2575 aakrit. Laem Chaband on peamine süvavee sadam Tais
teedevõrgustik. Samas on Rootsi liiga väike,et tarvitada tuleks lennukeid. Rahvusvahelistes vedudes on oluliseimateks transpordi liikideks mere transport; tänu heale väljapääsule merele. Samas on hästi arenenud rongi liiklus Rootsi ja Taani vahel, ehk siis terve Euroopaga, samas on samad riigid ühendatud ka sillaga, nii et rahvusvahelises transpordis on oluline ka autotransport. Väga olulisel kohal on ka lennukitransport, kuid see pole sama oluline kui laeva või rongitransport. Autotransport. Teedevõrgu tihedus on suurim kagu ja põhja osas, sest seal paiknevad ka suurimad linnad ja on elanike tihedus suurim. Kõige väiksem on teedevõrgu tihedus aga riigi põhja ja loodeosas, mille põhjuseks on mägine maa ning külm kliima. Keskmine teede tihedus on 1,6 km teed ühe ruutkilomeetri kohta
Hankiv tööstus on ülekaalus pigem Hiinas ja Põhja-Koreas. Umbes pool maailma televisiooni- ja videotehnikast toodetakse Ida-Aasia riikides. Kvalifitseeritud ja kohanemisvõimeline tööjõud. Transpordisüsteemid Jaapanis on infoajastu linnadevõrk juba väga arenenud. Väga oluline on kaubavedu lennukitega, sest tootmine liigub Ida-Aasia suunas aga tarbimine jääb suures osas ikkagi Euroopasse/Ameerikasse. Lennukitransport on oluline ka sellepärast, et veetakse kiirestiriknevat kaupa. Kuna riigid asuvad mere ääres siis on väga olulised meretransport ja sadamad. Tänu sellele toimuvad nii kaugveod, kui ka riigisisesed veod. Jaapani sadamad on väga modernsed, teistes riikides vanemad, rohkem aegunud ja vähese töövõimega. Jaapanis on väga arenenud raudteetransport, millega peamiselt veetakse inimesi
arenenud teedevõrgustik. Samas on Rootsi liiga väike,et tarvitada tuleks lennukeid. Rahvusvahelistes vedudes on oluliseimateks transpordi liikideks mere transport; tänu heale väljapääsule merele. Samas on hästi arenenud rongi liiklus Rootsi ja Taani vahel, ehk siis terve Euroopaga, samas on samad riigid ühendatud ka sillaga, nii et rahvusvahelises transpordis on oluline ka autotransport. Väga olulisel kohal on ka lennukitransport, kuid see pole sama oluline kui laeva või rongitransport. Iseloomusta eri transpordiliikide arengutaset selles riigis. (a) Autotransport. Teedevõrgu tihedus, millises riigi osas on kõige tihedam või hõredam, miks? Autoteede kogupikkus. Teedevõrgu tihedus on suurim kagu- ja põhja osas, sest seal paiknevad ka suurimad linnad ja on elanike tihedus suurim. Kõige väiksem on teedevõrgu tihedus aga riigi põhja- ja loodeosas, mille põhjuseks on mägine maa ning külm kliima
arengut? Looduslikest teguritest transpordi suhtes on kõige suuremaks probleemiks äärmiselt mägine pinnamood, kõrbete rohkus ja ka kitsas maa-ala.Samas on hea eeldus luua rannikualadele suuri sadamaid, sest riik asub Vaikse Ookeani ääres ning on meretsi kergesti ligipääsetav. Millised transpordiliigid võiksid olla olulised riigi sisevedudes, millised rahvusvahelistes vedudes?Lühike põhjendus. Riigi sisevedudeson kindlasti olulisel kohal auto-,raudtee-ja lennukitransport, kuna Tsiili maastik teeb muude vahenditega liiklemise väga keeruliseks. Tulus on veel ka rannalaevandus, mis tagab kaupade kiirema ja hõlpsama laialiveo. Rahvusvahelistes vedudes aga on olulisel kohalkindlasti laevandus, lennundus ja torutransport.Kuna riik ekspordis-impordib massiliselt üle maailma on vaja kvaliteetset ja pikale vahemaale mõeldud transporti. 16
annaabi.ee 
