Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel
Esiteks tekkib koheselt küsimus, kuidas peaks need kulud õhus ja
maaloleku faaside vahel jaotatama ning teiseks, kas ja kuidas on võimalik eristada
kulusid operatiivse ehk taktikalise ning planeerimistaseme vahel.
Depretsiatsiooni, rendi ja liisingu kulud arvestatakse antud töös ühte
kategooriasse. Seda põhjendab see, et lennufirmad, kes rendivad enamuse või terve
lennukipargi, kannavad väga vähe depretsatsioonikulutusi ning ettevõtted, kes omavad
suurt osa kasutatavast lennukipargist, ei oma peaaegu mingeid rendikulusid.
Lennufirmadel on võimalik valida mitmete erinevate võimaluste vahel lennukite
finantseerimiseks. Nendeks on näiteks lennukite omamine läbi laenude, otsese
finantseerimise (ostmine), liisimine ja rentimine lühiajaliseks kasutamiseks. Võttes
arvesse toodud valikuvõimaluste keerulisust tüüpiliseks finantseerimisprofiiliks, on
antud kulukategooria kulusid mõistlik arvutada tõelise turuväärtuse järgi. Veel on
annaabi.ee 
