Pakendimaterjal on liigitatud seaduse § 3, lõike 3 järgi järgmiselt: 1) klaas; 2) plast; 3) paber ja kartong, kaasa arvatud kihiline kartong; 4) metall; 5) puit; 6) muu materjal. 17. Kuidas vähendada pakkimisest tekkivat keskkonna kahjustamisest? Üks võimalus on vähendada pakendamist, teine suurendada korduskasutust. 18. Mis kasu lisab kaubaalus ja konteiner? *Kaubaalus on kauba vedu, käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav ja kiirendav vahend (vähendab laadimis- ja laooperatsioonidele kuluvat aega). Ta võimaldab kaupade mehhaniseeritud peale- ja mahalaadimist ning hoiukohale toimetamist ja hoiukohalt võtmist tõstukiga. *Konteinerit on võimalik kasutada kõikide veoliikide mere-, raudtee-, lennu- ja maanteeveo puhul. Vedamisel tõstetakse konteiner vahelaadimise terminalis ühelt veovahendilt teisele ilma kaupa ümber laadimata. Konteinerid on kavandatud kordusvedudeks ja nad on tõstukitega hõlpsasti teisaldatavad. . 19
pigem pakendi lisa kui pakend) ja konteinerid. EV pakendiseadus ei arvesta konteinerit veopakendi hulka ja EV pakendi ja pakendijäätmete direktiivid talle ei kehti. 1.3.1. Kaubaalus 1.3.1.1. Kaubaalus kui pakendi osa Tõstukite ilmumisega hakati tööstuses ja laonduses kasutama väikest platvormi kaupade ühest kohast teise siirdamiseks. Sellest arenes kaubaalus. Kaubaalus on kauba vedu, käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav ja kiirendav vahend 8 vähendab laadimis- ja laooperatsioonidele kuluvat aega). Ta võimaldab kaupade mehhaniseeritud peale- ja mahalaadimist ning hoiukohale toimetamist ja hoiukohalt võtmist tõstukiga. Mõõtmistega on selgitatud, et kaupade mahalaadimine sõidukilt ilma aluseta ja paigutamine alusele hoiustamiseks nõuab kuus korda rohkem aega, võrreldes sellega, kui kaup on koormaruumis alusel. Sama kehtib pealelaadimise kohta. Kaubaaluste kasutamine võimaldab tõhustada logistilisi operatsioone järgmiste abinõudega:
annaabi.ee 
