3. õhutemperatuur (termomeeter) 4. veetemperatuur (spetstermomeeter) 5. lainetus (visuaalselt ja stopperiga) 6. pilvisus (visuaalselt nii pilvede liik, hulk, kui ka kõrgus) 7. ilmastikunähtused (sademed, udud, elektrilised ja optilised vaatlused) 8. nähtavus (visuaalselt) 9. jääolud (visuaalselt) 10. laeva jäätumine (visuaalselt) Vaatluste tulemused kantakse logiraamatu vastavatesse lahtritesse. Sadamavaht. Ringkäik laevas, kinnitusotste ja landgangi kontroll. Vahiohvitser peab kindlustama endale informatsiooni vahi liikmete asukohtade üle laevas, et oleks võimalik operatiivselt reageerida avariiolukorras haalamisotste pingutamiseks, vajadusel haalamisotste äraandmiseks Vahiohvitser on kohustatud: Kindlustama, et haalamisotsad on pidevalt pingul nii, et oleks kindlustatud, et laev ei liiguks kaist eemale. Jälgima vendrite olukorda kai ning laeva vahel
selle tihend peab olema korralik. Ühenduskoha alla tuleb panna mingi suurem vann, et tilkumise või tihendi purunemis korral kütus ei satuks tekile. Tekil olevad piigatid tuleb sulgeda korgiga, et juhul kui siiski kütus mis satub tekile ei satuks merre. Vastuvõtu koha juures peab olema tulekustuti. • Laevatrepi kinnitamine sadamas. Laeva kinnitusotste jälgimine. Laeva sadamasse saabudes on madrustele esimeseks tööks laevatrepi (landgangi) kohale panek. Tavaliselt on trepi otsa all rattad. Kuna kai on konarlik, tuleb rataste alla panna mingi plaat, et trepp vigastamise vältimiseks liiguks siledal pinnal. Trepi alla kinnitatakse suur võrk, et keegi juhuslikult komistades laeva ja kai vahele ei kukuks. Trepi kõrvale tuuakse liiniga päästerõngas. Juhul kui keegi läheduses vette kukub, on vahimadrusel kohe käepärane seda võtta. On põhimine
annaabi.ee 
