kliima, mis ei ole suuresti kõikuv. See on eriti kaasa aidanud sadamate ja laevade infrastruktuurile, kuid ka teistele transpordivõimalustele. Peamiseks taksitavad teguriks on pinnamood, mis näites Põhja- Portugalis on väga kivine ja mägine ja erineb suuresti põhja- ja lõunaosa poolest. 4 11.2.Rahvusvahelised- ja siseveod Rahvusvahelistes vedudel on peamine rõhk laevatranspordil, sest Portugali ookeaniäärne asukoht on seda soodustanud ja laevaveod on hästi suuremahulised ja seetõttu odavamad, kuid tähtis on ka õhutransport. Sisevedudel on tähtsaimaks raudtee transport, sest samuti rong mahutab rohkem kaupa, kui teised transpordiliigid. Ka autotransport on sisevedudes tähtis, eriti kuna Portugalis on hea teedevõrgustik. Kuid kuna Portugalis on ka paljujõgesid on laevatranspordil sisevedudes oma roll. 11.3.Transpordiliikide arengutase
nisu, kuid impordib neid sisse samuti kasvava populatsiooni ülalhoidmiseks. Allikad: http://www.nff.org.au/farm-facts.html http://en.wikipedia.org/wiki/Australian_Bureau_of_Statistics Transport Austraalia on teisel kohal maailmas kõige rohkem auto omanike poolest. Seal on kolm kuni neli korda rohkem teid linna kohta, kui Euroopas. Infrastruktuuri arengut soosivad metallide ja vajalike ainete olemasolu ning hea masinatööstuse olemasolu. Austraalias on väga oluline roll laevatranspordil, sest ta on ümbritsetud veega ja ainus võimalus transportida kaupa edasi ja tagasi on läbi lennukite või laevade, kuid lennutransport on palju kallim kui laevadega. Riigi sisevedudes on oluline osa raudteel, mis on odav ja kiire viis liikuda ühest otsast teise. Linnades hakatakse aina rohkem kasutusele võtma ühistransporti tõusvate bensiini hindade pärast. Kasutatakse veel metrood linnasiseseks transpordiks.
annaabi.ee 
