„Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele”
Lastivedude 1 tonnmiili omahind (EUR) Stm 0,00012
Laeva rentaablus (%) Ren 12,4
11. Reisi majandustulemuste hindamine ja
optimaalse laevatüübi lõplik valik
Meie töös on vaadeldud üks laev. See laev on reaalne ja selline reis on olemas. See laev
on mõeldud paberipuit vedamiseks suurtes kogustes. Kui vaadata läbi arvutused, siis saab
kohe näha, et Grinna oma kandevõime ja kiiruse tõttu on hea kulumisrohkem variant.
Tulime järeldusele,et see laeva sobib meile väga hästi ja seda laeva kasuda on
kasulikum.Tema parameetrit võimaldavad vedada 50 000 tonni. Kui vaadata teisest
küljest , saab näha et majanduslikult see laev sobib meile väga hästi ka.
28
12. Töökorralduslikud, majanduslikud ja kommerts-
õiguslikud ettepanekud vedude majandusliku
efektiivsuse tõstmiseks
Paberipuit transportimine on juba aastaid toimub Eestis. Meie
annaabi.ee 
