Selleks et tagada kauba puutumatus, sätestab TIR-konventsioon, et kaupa tuleb transportida kinnises konteineris või veoseruumis, mis on ehitatud viisil, mis välistaks ligipääsu kaubale. Suletud veokit või konteinerit ei saa avada ilma, et see jätaks veoki kerele nähtavaid jälgi või ei kahjustaks tollitemplit või plommi. Selle nõudmise täitmiseks sätestab konventsioon veokitele/konteineritele ehitusstandardid ning eeldused, mis lubavad TIR-protseduuris osaleda. Et üldse TIR konventsioonida liituda, peab iga maanteesõiduki konstruktsioon ja selle seadmed vastama kindlatele tingimustele ning olema heaks kiidetud TIR-juhendiga sätestatud korras. Käesoleva eeskirja nõuete täitmiseks tuleb järgida järgnevaid reegleid: · Veoseruumide koosteelemendid ühendatakse (seinad, põrand, uksed, katus, püsttalad, raamid, risttalad jne) kas seadiste abil, mida ei saa eemaldada või asendada väljastpoolt ilma
oleks tagatud. Siin toodud näidete kõrvale saab paigutada väga hulgaliselt näiteid positiivsetest ja toimivatest seadustest, aga mina olen siiski arvamusel, et täna Eesti ei ole sotsiaalriik. Meie valitsus teeb küll väga palju selleks, et me paistaksime teistele riikidele sotsiaalriigina. Tegelikul on selleks, et Eestit saaks nimetada sotsiaalriigiks juba ka väga palju ära tehtud. Headeks näideteks mis ka käesolevast töös on juba käsitlemist leidnud on liitumine Laste õiguste konventsioonida ja Kooseluseaduse vastuvõtmine. Need pole aga ainukesed. Siiski jääb vajaka nende õigusaktide rakendamisest. Raamistik selleks on mõnedes valdades ju tegelikult loodud. Seega tahaksin öelda, et minu arvates on Eestil küll suur potentsiaal saada sotsiaalriigiks, aga täna ta seda veel ei ole. 12 Kasutatud kirjandus 1. Kaugia, S (2002) Õigusnormide kohast eri kultuurides. Tallinn. Riigikogu Toimetised 2. Liventaal, J
annaabi.ee 
