Üldtoiteharu algab kompressoriga ja lõpeb nelikkaitseklapiga.Kompressori ülesanne on pumbata välisõhk kõrgema rõhu alt edasi torustikku. Rõhureguleerimine toimub rõhuregulaatori abil. Kui rõhk saavutab lubatud maksimum väärtuse, laseb rõhuregulaator õhu kompressori tühikäigu seadmesse. Õhukuivati võib asuda rõhuregulaatoriga ühes seadmes ,kompressori töötamisel koguneb kondents vesi õhukuivatisse , üleminekul tühikäigule paisatakse kondentsvesi välisõhku. Esipiduriharu Esipidurharu ülesandeks on juhtida esirataste pidurite tööd .Suruõhu juhtimisel pidurikambrisse rattad pidurdavad ja õhu väljalaskmisel pidurid vabanevad .Pidurite rakendumist juhitakse jalgpiduri kraaniga . Tagapiduriharu Tagapiduriharu tööd juhitakse sama jalgpiduri kraaniga millega esipiduriharugi . Tagapiduriharu koosneb kahest magistraalist , ehk toitemagistraalist ja juhtmagistraalist . Toitemagistraal töötab
laevakeresse koguneva vee eemaldamiseks aga ka avarii korral laeva tungiva vee välja pumpamiseks. Siia alla kuuluvad: Kuivendus Vee eemaldus Ülelaske õliste pilsivete süsteem koos vastavate tarvikutega (õhutorud, mõõtetorud, signalisatsioon, mudakaitsevahendid, imitorude otsikud.) trümmi süsteem: 1. Kuivendussüsteem- on ette nähtud igapäevaseks laeva alumistesse osadesse koguneva vee eemaldamise tavalistes eksplotatsiooni tingimustes 1) kondentsvesi 2 )vesi mis tuleb torudele laeva tihedusest ja korpuse pragudest. Vee eemaldussüsteem on ette nähtud süüste veekoguste eemaldamiseks , mis satuvad laeva keresse avarii tagajärjel. Ülelaske süsteem on ette nähtud vee üle ja alla laskmiseks ruumidest kus puudub kuivendussüsteem nendessee ruumidesse kus see süsteem on olemas. Seda süsteemi kasutatakse ka suurte laevade ballastisüsteemdides avarii kreeni tasakaalustamiseks.
Määratlege komponendi number. Asetseb peale kompressorit ehk kompressorist tulev õhk kõigepealt läbib veekoguja. See töötab nii et suruõhk läbib spetsiaalsed väiksed kraanulid, mis püüavad õhust niiskuse kinni. Ja kui kompressor lülitub tühikäigule, laseb veekoguja automaatselt kondentsvee suruõhuga atmosfäri. Millist ülesannet antud komponent süsteemis täidab(milleks on see ette nähtud)? Õhu kokku surumisel õhk kuumeneb, jahtudes õhuniiskus kondenseerub. Kondentsvesi süsteemis võib häirida suruõhu seadmete tööd, või koguni talvel süsteemis külmuda ning midagi ummistada. Millised rikked võivad tekkida, kuidas need endast tunda annavad (sümptomid) ja kuidas neid kontrollitakse? Rike Sümptom Kontroll Theoretical exercises Basic course, brakes
Vajalikuks võib osutuda lastiruumi või mõne muu ruumi täiendav täitmine, et hoida laeva paigal. Sel juhul ei tohi unustada jälgimast laeva üldtugevuse säilimist. Kohaliku tugevuse tagamiseks võib vajalikuks osutuda kindlustada ja tugevdada veega täidetavate sektsioonide ning ruumide vaheseinu ja võtta meetmeid vee soovimatu edasilevimise vastu. Tuleb vältida elektrilühiseid. Veetaseme kontrollimisel ruumides saab merevee sissepihkumist avastada vett maitstes. Tavaline kondentsvesi on harilikult mage, sissetunginud merevesi aga soolane. Neis tingimustes sageli vajalikel keevitustöödel ei tohi nõrgendada nõuetekohaseid tuleohutusmeetmeid Avarii selles staadiumis (paremaid vabastamisvõimalusi või abistajaid-päästjaid oodates) tuleb koostada kinniistumise skeem ja sügavuste plaan. 13. Madalikul olevale laevale mõjuvad faktorid. Ettevalmistused madalikult vabastamiseks
annaabi.ee 
