Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"komandosillal" - 3 õppematerjali

Laevaruumid ja ehituse detailid
34
doc

Laevaruumid ja ehituse detailid

19 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 9. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Erilise kumerusega komandosilla umbreelingu ette paigutatav vöö. Tuulepeegel suunab vastupuhuva õhujoa (tuule) järsult suure kiirusega üles. Sellega tagatakse ka tugeva vastutuule korral komandosillal normaalsed tingimused vaatluseks ja navigatsiooniliste ülesannete täitmiseks. Korstnakate. See on metallkest, mille sisse on paigutatud pea- ja abimasinate gaasieemaldus- seadmed, katelde suitsu ja aurulasketorud, ventilaatorid jm. Korstnakatte kuju annab laevale arhitektuurilise ilme ja seetõttu tehakse voolujoonelisena ning sobitatakse kokku laeva muude arhitektuuriliste elementidega. Seetõttu on korstnakatte sees

Ehitus → Laevade ehitus
67 allalaadimist
Sõjasuvi Ruhnul
14
odt

Sõjasuvi Ruhnul

Jegorõtšev oli koos oma sapöörijaoga kõige eesmisel traallaeval. Ülejäänud 17 meest tema rühmast eesotsas seersant Hodakiga olid liikurpraamil. Koos nendega oli ka inseneriväerühm. Ahtri taga sulas vahutava murdlainetusega ääristatud kollane liivarannavööt metsaga kokku. Varsti hakkas vähehaaval ahenev metsariba sarnanema tumeda paelaga ja Ruhnut võis aimata vaid peenikest tikku meenutavat tuletorni järgi. Traallaeva komandosillal seisev Jegorõtšev vaatas kaua laisalt õõtsuvat sinkjashalli vett. Aeg-ajalt ilmusid madalatel lainetele valged harjad, mis samas järjetult kadusid, et juba teises kohas uuesti ilmuda. Ja niiviisi lõputult... Jegorõtšev mõtles kiiresti lähenevale kohtumisele sõpradega. Salaja lootis ta, et õnnestub käia ja Ljudmillat külastada. Kas ta pole mind ära unustanud? Vaid ühel korral saime ju kokku...

Ajalugu → Ajalugu
7 allalaadimist
Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
103
doc

Meresõiduohutus ja laeva juhtimine

kui pole ilmateadet järgnevaks perioodiks; kui jääs toimub rüsijää moodustumine; kui jää triivib lähedalpaikneva ohu suunas. Kui sisenemine jäässe on võimatu, tuleb laev jääservast eemale viia ja oodata olukorra paranemist. Kui on otsustatud jäässe siseneda, siis enne sisenemist: = viiakse jõuseade manööverreziimi; = hoiatatakse vahimehaanikut võimalike käigumuutuste ja reversite suhtes; = võrreldakse ja ühildatakse kellade näidud komandosillal ja masina juhtimispuldis; = luuakse ballastiga trimm ahtrisse (kui seda juba varem tehtud polnud); = kõrvaldatakse pardatagused ja väljalükatavad seadmed (teat. tüüpi logid jm.); = viiakse rool automaatselt käsijuhtimisele. Jäässe sisenemisest teatatakse laevaperele laeva sisemiste sidevahendite abil. Sisenemine jäässe tuulaluselt küljelt on suhteliselt lihtne, kuna jäätükid paiknevad algul hõredalt, kuid edasi liikudes kohtab laev aina tihedamat jääd, mis edaspidi ilmaolude

Merendus → Ohutus ja ohuteave
57 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun