SOOJUSJÕUSEADMED
kõrgem gaasi temperatuur paisumisprotsessi lõpul, mis põhjustabki mootori termilise
kasuteguri alanemise koormuse tõusul. Seetõttu järeldubki, et diiselmootori termiline
kasutegur langeb mootori koormuse tõusuga. [3]
1.Sisselaske klapp avaneb ja puhas värske õhk imetakse silindrisse. [8]
8
2. Kolb tõuseb; õhk surutakse kokku, mis põhjustab temperatuuri tõusu. Lõpuks on
kokkusurutub õhk piisavalt kuum, et süüdata kütus. [8]
3. Kolvi ülemises asendis pihustatakse kütus silindrisse. Kütus süttib koheselt kokkupuutel
kuuma kokkusurutud õhuga. [8]
4. Kütus süttib, gaasid silindris kuumenevad ja paisuvad, surudes kolbi alla poole. [8]
9
5. Väljalaske klapid avanevad ja heitgaasid eemaldatakse silindrist. [8]
5. STIRLING RINGPROTSESS
annaabi.ee 
