Eelnevalt on teada kogu info saadetiste kohta (millal saabub, millal on ettenähtud tarneaeg, kellele, tarneadressid, mis kaup ning millised kogused) 2.kaup kontrollitakse, võrreldes klientide tellimusi ning saabunud kaupa. Võrreldakse tellitud kauba nimetusi, koguseid ja pakkeühikuid. Dokumendid, mida kauba kontrollimisel kasutatakse: transpordi etikett (veendumaks, et kaup on saabunud õigesse kohta), klienditellimus ning pakkeleht. 3.kõigi tootjate segaalused sorteeritakse eraldi kliendisaadetisteks. Sorteeritud saadetistest koostatakse uued saadetised tarneaadressi järgi. Täisalused saab transportida otse loovutusalale, ilma lisa käsitluseta. Saadetiste väljavedu ajastatakse, võttes arvesse ettenähtud tarneaega. 4.Kõik saadetised transporditakse loovutusalale. 5.Saadetised pakitakse ning varustatakse transpordietikettidega, millel on näha tarneaadress ning pakkelehega, millel on kogu info saaja ning saatja kohta, info kauba ning koguste kohta. 6
CMR Konventsiooni eesmärgiks on määratleda kaubasaatja, kaubasaaja ja vedaja kohustusi ning vastutust. Euroopa piires toimuvate rahvusvaheliste maanteevedude korraldamisel puudub alternatiiv CMR -ist erineva lepingu sõlmimiseks. Cross-docking (Cross-docking) Logistilise tegutsemise meetod/tegutsemiskontseptsioon, mille puhul toimuvad järjestikku saadetiste sorteerimine ja konsolideerimine. Sissetulnud konsolideeritud saadetised sorteeritakse ja jaotatakse üksikuteks kliendisaadetisteks, mis seejärel omakorda konsolideeritakse kohaletoimetamiseks ühe veoga. Tavapärane tegevus logistikafirmade sorteerimisterminalides ja ladudes Dekonsolideerimine (jaotus) Ühe saabunud saadetise lahutamine eraldi saadetisteks nende edasisaatmiseks erinevate vedudega ja erinevate veovahendite/veoühikutega erinevatele klientidele või koostööpartneritele (teistesse terminalidesse). Sorteerimisterminalide ja ladude igapäevane töö. Demurrage
llKORDAMISKÜSIMUSED 1. Mis on konsolideerimine? Saadetiste kogumine ja saatmine ühekorraga edasi ühte kindlasse sihtpunkti. 2. Mis on Cross-docking? Logistilise tegutsemise meetod/tegutsemiskontseptsioon, mille puhul toimuvad järjestikku saadetiste sorteerimine ja konsolideerimine. Sissetulnud konsolideeritud saadetised sorteeritakse ja jaotatakse üksikuteks kliendisaadetisteks, mis seejärel omakorda konsolideeritakse kohaletoimetamiseks ühe veoga. Tavapärane tegevus logistikafirmade sorteerimisterminalides ja ladudes 3. Mis on distributsioon? Distributsioon ehk jaotus on vastandiks konsolideerimisele. Analoogselt konsolideerimisega annab distributsioon säästu eelkõige veokulude, kuna ühte paikkonda viiakse selle käigus kohale suuri kaubakoguseid. 4. Mida tähendab logistikas kauba aja ja ruumi kasulikkus?
Kasutatakse, kui esmaseks eesmärgiks on kaubavoogude võimalikult küre liikumine · Kaks käsitlemist Kaubad võetakse vastu ja jäetakse laadimisalale, seejärel laaditakse väljuvale veovahendile. Sel puhul on esmaseks eesmärgiks väljuvate koormate optimeerimine (väljuvate veovahendite koormaruumi maksimaalse täiteaste tagamine) ning transpordikulude minimeerimine · Mitu käsitlemist kaubad võetakse vastu ja paigutatakse sorteerimisalale, seejärel sorteeritakse ja koostatakse kliendisaadetisteks, mis laaditakse väljuvatele veokitele. See meetod pakub suurimaid võimalusi klientide vajadustele kohandamiseks (customization) ja väärtuse lisamiseks. Vastuvõetud kaubad võivad olla tarnija poolt sorteeritud tooteartiklite kaupa või mitte, olla sildistatud klientide tarbeks või mitte. Samuti võidakse väljuvaid saadetisi komplekteerida mitte ainult sissetulnud tarnest, vaid kombineerides sissetulnud tarnet laos hoiustatavate varudega. Ladude tüübid 1
igapäevane rutiinne laotoiming. Ristlaadimine suurendab küll veidi kauba käsitsemise kulusid, kuid aitab säästa veokulusid mitu korda. Cross-docking koosneb vastuvõtust, sorteerimisest ja lähetamisest. Ühes terminalipiirkonnas asuvatelt tootjatelt võetakse veoühikule tootjate segaalus, kus on saadetisi kõigile sihtterminali piirkonnas asuvatele klientidele. Vastuvõtuterminalis laadi- takse kaup vastuvõtualale ja sorteeritakse eraldi kliendisaadetisteks. Sama tehakse teiste tootjate segaalustega, mis olid laaditud veoühikule sama lähteterminali piirkonnas. Sorteeritud saadetistest koostatakse uued, nüüd juba kliendipõhised (saajapõhised) saadetised, mis pakitakse ning sildis- tatakse transpordietikettidega. Uutesse saadetistesse on konsolideeritud kõigi tootjate kaubad, mis toimetatakse saajatele ühe veovahendiga, milleks on tavaliselt jaotusauto. Sel viisil on võimalik vähendada vedude arvu ja hoida veokulusid kokku mitu korda.
Terminalidel on oluline roll süsteemsete vedude korraldamisel, sest ilma nendeta poleks süsteemsete vedude tegemine võimalik. Terminalide ülesandeks on ühest küljest konsolideerida saadetisi veoprotsessis, teisest küljest tagada konsolideeritud saadetiste jaotamine üksikuteks kliendisaadetisteks. Terminalides minnakse sageli üle ühelt veoviisilt teisele. Välismaal on ehitatud hulgaliselt terminale, kus toimub üleminek raudteetranspordilt maanteetranspordile ja vastupidi. Lennujaa- Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR made kaubaterminalides minnakse maanteevedudelt (roadfeeder) üle lennuvedudele ja vastupidi.
annaabi.ee 
