Sain teada.. Bugatti auto tootja on volkswagen ja see on Saksamaa firma. Kokkuvõte Mina said teada auto kiiruse,massi,võimsuse, ja auto kere sisalduse. Kasutatud kirjandus: URL: (25.05.2012) http://forte.delfi.ee/news/auto/431-kmh-maailma-kiireim-auto-on-taas- bugatti-veyron.d?id=31995815 4 URL: (25.05.2012) http://www.whatcar.ee/uudiste-artiklid/2699/bugatti-veyron-pustitas-uue- kiirusrekordi-seeriaautodele 5
Stardis oli kokku 72 ratturit. Sõideti läbi Tallinnast, Pärnust, Tartust, Mustveest ja ja Jõhvist, kuid ööbiti Viljandis. Sellel võistlusel saavutas Oskar esikoha külgvankrite masinaklassis. Paljudest faktidest on aru saada, et viljandlastele meeldisid kõige enam tähesõidud. Aastal 1934 oli ühel neist stardis kaheksa motosportlast Viljandist. Juuniorite klassis võitis viljandlane E.Ottas. Samal aastal suvel saavutas Ove Veldeman Tallinna hipodroomil toimunud võistlusel uue kiirusrekordi. Stardis ei läinud tal just kõige paremini, kuna masin ei tahtnud tööle minna ning tänu selllele saavutas ta konkurent Erich Tomson suure edu. Lõpuks sai ta siiski masina tööle ning viimasel ringil möödus ka esimesest sõitjast. Veldeman oli selleks ajaks saavutanud juba palju poodiumikohti, ning nagu ütles ka üks sõitja Brand: ,,Veldeman kuulub kindlasti Euroopa viie parima hulka." Aastal 1937 sõitis Veldeman kaasa ka ühel maailma kuulsamal võistlusel, mille
Porsche ajalugu kronoloogiliselt 1875. aasta 3.septembril sündis Maffersdorfis, Austrias (praegu Liberec, Tshehhi territooriumil) Ferdinand Porsche. 1900. aasta Pariisi Maailmanäitusel demonstreerib Ferdiand Porsche enda poolt disainitud elektrimootoriga sõidukit. Sama aasta septembris püstitas ta sellega kiirusrekordi 40 km/h. 1905 saab Ferdinandist Austro-Daimleri tehnikadirektor. 1906 saab Ferdinandist sama firma arendus- ja tootmisdirektor. 1909. aasta 19.septembril sünnib Ferdinand Porschel poeg, kellele pannakse nimeks Ferdinand Anton Ernst Porsche. Rohkem tuntakse teda Ferry Porsche nime all. 1910 võidab Ferdinand Porsche enda disainitud 4-silindrilisel 90-hobujõulisel masinal Prints Henry võistluse. 1916 saab Ferdinandist Austro-Daimleri tegevdirektor. 1923 läheb Ferdinand Austriast Saksamaale
Subaru arendas Leone nelikvedu (AWD) ligi 20 aastat, millega saavutati kestev ja töökindel nelikveo konstruktsioon ja selge edumaa teiste autotootjate ees. Kuigi tänapäeval on enamustel autotootjatel oma nelikveolised mudelid, on SUBARU pidev nelikvedu alati omal kohal. 1989-1999 Uus leht keerati nelikveoliste sõiduautode ajaloos siis, kui SUBARU esitles 1989 aastal SUBARU LEGACY mudelit. Enne müügi alustamist oli tehas saavutanud uuel Legacy sedaanil 100 000km kestvussõidu kiirusrekordi, edestades senist Saabi. Test korraldati USA Arizona osariigis, auto kiiruseks mõõdeti 223,345 km/h. Sama tiitli võitis teise põlvkonna Legacy STW aastal 1993 ja sama tempu kordas ka kolmanda põlvkonna Legacy aastal 1998. Aastal 1991 osales Subaru LEGACY üheksal autoralli MM-võistluste etapil ja saavutas esimese võidu WRC sarjas aastal 1993 Uus-Meremaa rallil. Kolmeliitrise, kuuesilindrilise, 24klapiga ning horisontaalselt asetatud mootoriga sportkupeed SUBARU SVX esitleti 1991 aastal
annaabi.ee 
