Takis-tuse suurenemisel mootori pöör-lemiskiirus tõuseb. Pöörlemis-kiiruse sõltuvus ergutusvoolust väljendatakse mootori reguleerimiskarakteristikuga. Karakteristikust on näha, et ergutus-voolu väikestel väärtustel ja veel enam ergutusahela katkestusel kasvab mootori pöörlemiskiirus piiramatult, mis põhjustab mootori puruksjooksu. Et tagada kiirusekarakteristikule langeva kõvera kuju, kasutatakse mõnedes haruvoolumootorites väikese keerdude arvuga jadaergutusmähist, mida nim stabi-liseerivaks mähiseks. Selle mähise ühendamisel kooskõlas rööpergutusmähisega kompenseeritakse ankrumähise demagneetiv toime,
ergutusvoolust väljendatakse mootori reguleerimiskarakteristikuga. Karakteristikust on näha, et ergutus-voolu väikestel väärtustel ja veel enam ergutusahela katkestusel kasvab mootori pöörlemiskiirus piiramatult, mis põhjustab mootori puruksjooksu. Et tagada kiirusekarakteristikule langeva kõvera kuju, kasutatakse mõnedes haruvoolumootorites väikese keerdude arvuga jadaergutusmähist, mida nim stabi-liseerivaks mähiseks. Selle mähise ühendamisel kooskõlas rööpergutusmähisega kompenseeritakse ankrumähise demagneetiv toime, nii et magnetvoog peaaegu ei muutu kogu koormuse ulatudes. Mootori pöörlemiskiiruse muutumine üleminekul nimikoormusest
annaabi.ee 
