Pidurid
läbimisel on ketta paksuse muutumine. Kui ketas pannakse alla ja ta jääb mingil põhjusel
pisut "viskama" (põhjuseks roostes rummu kontaktpind/mustus ketta ja rummu kontaktpinna
vahel), siis see ei avaldu kohe, vaid pärast 5-8000km läbimist, kuna pidurdamisel pidurisadul
"ujub" kaasa ja see piduripedaali värinat esile ei kutsu.
Pärast piduripedaali vabastamist ja sõidu jätkamisel "pühivad" piduriklotsid tänu
"viskamisele"ketta hõõrdpinna teatud kohti, kulutades kettapinda ühest kindlast kohast
tulemusena ketta paksus muutub ja see omakorda põhjustab 5-8000km läbimisel
piduripedaali värina pidurdamisel.
Eelpooltoodud info mõte on selles, et viga autol ei pruugi olla seotud rooste või vale
paigaldusega, vaid on ette tulnud selliseid "kotermaniga" autosid (erinevaid mudeleid, ka neid
milledel tavaliselt sellist probleemi ei teki) ning põhjuseks on olnud löögist viga saanud rumm
või laager.
annaabi.ee 
