Sidurid ühendavad ja lahutavad trumleid võlliga nii, et need võivad töötada teineteisest sõltumatult. Laeva sõidu ajal on ankrud tõmmatud ankruklüüsi. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kahte ankrut 50 m sügavuselt kiirusega 8 m/min. Ankru alla laskmisel väikesel sügavusel (~40m.) lahutatakse ketitrummel võllist ja tema põõrlemiskiirust (ankru langemiskiirust) reguleeritakse lintpiduriga. Suuremate sügavuste korral lastakse ankur vette ühendatud ketitrumliga mootori abil. 3 Ankru põhiosadeks on massiivne terasest säär ja merepõhja haakuvad käpad. On olemas toega (tokiga) ja toeta ankurid. Toega ankur on näit. admiraliteediankur. Toeta ankrud, n.n. patentankrud on põõrduvate käppadega, tuntuim neist on Halli ankur. Erinevatel patentankrutel on sääre ja käppade vaheline nurk erinev. Olenevalt ankru konstruktsioonist võib see olla
Suuremate sügavuste korral lastakse ankur laevaõnnetuse, laevahuku või reederist tuleneva Naturaalsest kiust trossidel tuleb kontrollida vette ühendatud ketitrumliga mootori abil. asjaolu tõttu, hüvitab reeder laevapere liikmele korrutise kvaliteeti, ei tohi olla karvaseid ega Klassikaline skeem: Laev peatub, ankru tekkinud kahju kaubandusliku meresõidu
annaabi.ee 
