dokumentide esitamiseks transpordifirmale ja tollile, et see võimaldaks kaubad välja võtta. ÕHUTRANSPORDI DOKUMENDID(1) Õhutranspordi saateleht Air Waybill, Air Consignment Note Rollid: leping ekspedeerija ja kauba eksportija vahel. dokumendiks, mille alusel toimub maksmine kogu kaupade teekonna eest ühe korraga, mitte aga erinevatele lennufirmadele eraldi. kaupade saaja identifitseerija ÕHUTRANSPORDI DOKUMENDID(2) 3 originaaldokumenti: lennufirmale, kaubasaajale, eksportijale. Väljaveo instruktsioon Õhulasti saabumisteade MAISMAATRANSPORDI DOKUMENDID(1) CMR Rahvusvaheline saateleht CMR International Consignment Note on dokument, mis peab kaasas olema kõikjal rahvusvahelistel maanteevedudel ning vastama kõigile CMR rahvusvahelise konventsiooni nõuetele. CMR on ühtlasi ka kaupade ekspedeerimislepinguks. Saateleht pole üldjuhul läbirääkimiste käigus muudetav ja üle kantav kolmandatele osapooltele.
konkreetse kaubasaaja nimi (füüsiline või juriidiline isik) Orderi-konossemendid (Order Bill of Lading) korraldavas konosemendis näidatakse füüsiline või juriidiline isik, kelle korraldusel antakse kaup välja. Orderi-konossementi võidakse edasi anda nimeliste või blanko-ülekandepealdiste järgi. Esitaja (ettenäitaja)-konossemendid (Bearer Bill of Lading) konossemendis puuduvad viited konkreetsele kaubasaajale ja korralduse andjale. nende väljastamise aja alusel Lastiveoks vastuvõtu konossement (Received for Shipment B/L) antakse välja enne kauba tegelikku laadimist ja tõendab, et kaubavedaja on kauba vedamiseks vastu võtnud. Laeva nimi võib puududa ja seda asendab laevafirma nimi. Vastuvõtukonossementi kasutatakse põhiliselt seepärast, et "Shipped on board"- konossemente ei jõuta enne laeva saabumist sihtsadamasse toimetada.*
2) aktsiisikauba toimetamisel ühest aktsiisilaost teise, sealhulgas teise liikmesriigi aktsiisilattu või aktsiisilaopidajale; 21) teises liikmesriigis tarbimisse lubatud aktsiisikauba vastuvõtmisel aktsiisilaopidaja poolt aktsiisilaos; 22) teisest liikmesriigist ajutises aktsiisivabastuses lähetatud aktsiisikauba toimetamisel aktsiisilaopidajale maksuhalduri poolt lubatud väljaspool aktsiisiladu asuvasse kohta; 3) aktsiisikauba toimetamisel aktsiisilaost teise liikmesriigi registreeritud kaubasaajale; 31) aktsiisikauba toimetamisel aktsiisilaost liiduvälisesse riiki või alkoholi ja tubakatoodete toimetamisel aktsiisilaost Eestist liiduvälisesse riiki suunduva õhusõiduki või laeva pardale; 6 32) käesoleva seaduse § 27 lõike 1 punkti 181 alusel aktsiisist vabastatud alkoholi ja tubakatoodete toimetamisel aktsiisilaost selle õhusõiduki või laeva pardale, mis suundub Eestist teise liikmesriiki;
25. Mis on raudteel vagunsaadetis? Vagunsaadetis on ühe saatelehe alusel veoks ühte vagunisse paigutatud saadetis. 26. Mis on raudteel grupisaadetis? Veos vormistatakse grupisaadetisena, kui täidetud on järgmised nõuded: · ühest lähtejaamast, · ühe kaubasaatja poolt, · ühe saatekirja alusel, · ühest kaubaliigist koosnev · kahest või enamast vagunist, · ühte sihtjaama, · ühele kaubasaajale. 27. Mis on raudteel marsruutsaadetis? Marsruutsaadetis on ühe saatekirja alusel ühe kaubasaatja poolt ühest lähtejaamast ühte sihtjaama ühele kaubasaajale saadetud ühest kaubaliigist tervest rongi kooseisust koosnev saadetis. 28. Millised on marsruutrongi nõuded? Marsruutrong on kindlaksmääratud marsruudil sõitev kaubarong, mille miinimumnõuded rongi teelesaatmisel on: · tingvagunite arv 45, · brutokaal alates 3400 tonnist. 29
algdokumentide baasil. (Tally Sheets, Tally Report, Surveyor’s Report jne.) 8. Meretranspordi tootmisprotsess laeva väljumiseni lähtesadamast esitamisest veoks kaubasaatja poolt kuni • kõik operatsioonid alates kaupade Algfaas ümberpaigutamine s.t. vedu laeval • kauba enda geograafline Põhifaas kauba üleandmisega kaubasaajale saabumisest sihtsadamasse ja lõpetades s • kõik operatsioonid alates laeva Lõppfaa 9. Laeva töö tehnoloogiline protsess Laeva seismine Laeva reisiks Laeva reisiks Laeva andmine Laeva andmine Laeva seismine laadimiseall ettevalm istami ettevalmistami
Koostatakse kaubalugemise ja kauba seisundi kindlaksmääramise algdokumentide baasil. (Tally Sheets, Tally Report, Surveyor’s Report jne.) 8. Meretranspordi tootmisprotsess lähtesadamast veoks kaubasaatja poolt kuni laeva väljumiseni Algfaas • kõik operatsioonid alates kaupade esitamisest vedu laeval s • kauba enda geograafline ümberpaigutamine s.t. Põhifaa üleandmisega kaubasaajale sihtsadamasse ja lõpetades kauba as • kõik operatsioonid alates laeva saabumisest Lõppfa 9. Laeva töö tehnoloogiline protsess Laeva Laeva Laeva reisiks andmine seismine ettevalmista laadimise alla laadimise all mine Laeva liikumine Laeva
Mereprotesti avaldus peab sisaldama sündmuse asjaolude ja kapteni poolt tema hoolde antud vara säilitamiseks tarvituselevõetud abinõude kirjelduse. Lisatakse väljavõtted logiraamatust ja meeskonna tunnistused. Sadamas aitab agent suhtlusel notariga mereprotesti avalduse muutmiseks ametlikuks mereprotestiks. Mereprotest ei vabasta vedajat vastutusest automaatselt, kuid selle olemasolul protestis näidatu ümberlükkamise kohustus läheb üle kas kaubasaajale või kindlustusfirmale. 1 Laevade agenteerimise mõiste definitsioon ja sisu Agenteerimine = laevade teenindamine; seisneb laevade sisse- ja väljaklaarimises, laadimise ja lossimise korraldamises, maksude/lõivude tasumises, prahiraha kasseerimises jne. Agenteerimisega tegelevad erifirmad, kelle esindajaid nimetatakse agendiks, neid tasustatakse agendilepingu alusel. Agendid täidavad tihti ka brokeri funktsioone.
võtuks valmis olevaks, kui nad on kuivad, õhutatud, pilsikaevude luugid on tihedalt suletud ja puuduvad kauba seisukorda halvendada võivad tegurid. Ruumide lastivalmiduse kohta tehakse sissekanne laeva logiraamatusse. 2.3. Lastide vastuvõtmine ja väljaandmine Kaubavedaja vastutus kauba eest algab hetkest, kui kaup ületab laeva pardajoone. Sellest hetkest peale vastutab kaubavedaja kauba seisukorra, riknemise, puudujäägi ja kao eest seni, kuni ta annab kauba üle kaubasaajale või tema esindajale. Lasti vastuvõtt algab võimaluse korral tema ülevaatusest laos. Ülevaatuse eesmärgiks on lasti taara seisukorra kontroll enne lastimise alustamist. Kui taara kohta on märkusi (määrdunud, vigastatud, lekked), saab neid esitada kaubasaatjale enne selliste kaubaüksuste laevale lastimist. Laeva esindajal on õigus nõuda puuduste kõrvaldamist enne lastimise algust. Tükklast võetakse laeva kaubaüksuste kaupa, s.t
Imporditollimaksuvabalt võib importida kolmanda riigi üksikisikult ühenduse tolliterritooriumil elavale üksikisikule saadetavas kaubasaadetises sisalduvat kaupa, tingimusel et selline import ei ole kaubanduslikku laadi. Mittekaubanduslikku laadi kaubasaadetis on kaubasaadetis, 1) mis saadetakse juhuti; 2) mis sisaldab üksnes kaubasaaja või tema perekonna isiklikuks kasutamiseks ettenähtud kaupa, mille laad ega kogus ei viita kaubanduslikule eesmärgile; 3) mille kaubasaatja saadab kaubasaajale tasuta. Maksuvabastust kohaldatakse kuni väärtuseni 45 eurot ühe saadetise kohta. Kui mitme eseme koguväärtus ühe kaubasaadetise kohta ületab 45 eurot, kohaldatakse maksuvabastust selle summa ulatuses selliste esemete suhtes, mille suhtes kohaldataks maksuvabastust eraldi importimise korral, eeldades, et üksikeseme väärtust ei saa jagada. 75. Reisija pagasis olev kaup Kolmandast riigist saabunud reisija isiklikus pagasis sisalduva kauba suhtes ei kohaldata
Veolepingul põhinev kahjunõue aegub tavaliselt aasta jooksul. Ehk kui osalised ei jõua kokkuleppele kahju hüvitamises ja erimeelsused lähevad lahendami- sele kohtus, tuleb hagi algatada aasta jooksul. Aegumistähtaega hakatakse üldjuhul arvestama alates kauba üleandmise päevast kaubasaajale vedaja poolt. • Vedaja vastutust välistavate piirangute olemasolu. Iga transpordiliigi puhul eksisteerib arvukalt asjaolusid, mis vabastavad vedaja vastutusest. Näiteks kõikide transpordiliikide puhul vabaneb vedaja vastutusest, kui saab viidata, et veose kahjustumine on põhjustatud vääramatust jõust
annaabi.ee 
