www.logiproff.com/popFile.php?id=113 27.Kirjeldada sadamaterminalides kasutatavat kassett-tehnoloogiat. Moodsaim Ro-Ro laevade laadimise tehnoloogia on kasett- tehnoloogia. Konteiner, tsistern, mõni muu veoühik või tükikaup tõstetakse kassettalusele, millega siirdatakse see laeva tekile. Veoühikud kasettalustel on sadamas ootamas ja laeva saabumisel suudavad terminalitraktorid toimetada alusele ning sealt välja mõne tunni jooksul sadu kassettaluseid Terminalitraktorid veavad või lükkavad spetsiaalsetel kassetitreileritel kassettalused laeva. Kassetitreilerid on nelja telje ja kaheksa rattapaariga. Rattad on terminalitraktori kabiinist juhitavad, mis teeb lihtsaks nendega manööverdamise. Kassetitreilerile võib asetada üksteise peale kaks neljakümnejalast konteinerit. Laeva lastiruumi kasutamine on eriti tõhus kui konteinereid veetakse kassettalustel laevas kahes kihis
Terminalitraktori sadula külge kinnitatakse ka haarats, mille abil transporditakse maialuseid. Sadula kui universaalse tööorgani külge saab kinnitada ka muid seadmeid. Terminalitraktorid on varustatud ökonoomsete diiselmootoritega, mille abil need suudavad transportida kassettaluseid ja spetsiaalseid treilereid kogukaaluga kuni 120 t. Kahe tõstesilindriga sadulseade suudab tõsta kuni 36-tonnist raskust. Masina tagumise telje kandejõud võib olla kuni 40 t. Tänu väikesele pöörderaadiusele on terminalitraktorid hea manööverdamisvõimega. Ro-ro mai CTS (Cargo Trailer System) süsteem
annaabi.ee 
