4. Suur koormus – rikastatud küttesegu, sest mootorilt nõutakse täit võimsust, selle järgi reguleeritakse töökäik. Küttesegu valmistamine karburaatoris Karburaatoris on sisseehitatud kütusepump, mis olenemata sae asendist töötamise ajal imeb kütust karburaatorisse. Kaasajal on enamlevinud firmade Tillotson ja Walbro karburaatorid. Neid kasutavad saefirmad Husqvarna, Partner, Dolmar jt. Küttesegu valmistamist nimetatakse karburatsiooniks ning vastavat seadet karburaatoriks. Karburaator koosneb membraanikambrist ja segukambrist ehk lõõrist. Viimases segatakse kütus ja õhk vajaliku koostisega kütteseguks. See kamber on rõhtjas torukujuline ruum, ühendatuna ühelt poolt silindriga, teiselt poolt õhufiltriga. Keskosa on koonusjas, nimetatakse segukoonuseks. See on vajalik, et kiirendada õhu liikumise kiirust ja sellega soodustada bensiini imemist ja seda täielikult pihustada.
51 süttimine väljalasketakti lõpul veel põlevatest lahja segu Suurel koormusel, kus mootorilt nõutakse täit jääkidest. võimsust, on tarvis rikastatud küttesegu. Lõpuks on oluline meenutada, et küttesegu, milles l kg Küttesegu valmistamine. Küttesegu valmistamist nimeta- bensiini kohta tuleb õhku rohkem kui 21 kg (ülilahja) või takse karburatsiooniks ja vastavaid seadmeid vähem kui 6 kg (ülirikas), mootoris ei sütti. Praktikas või- karburaatõriteks. Karburatsiooni paremaks mõist- vad sellised segud mootorisse jõuda ainult tema oskamatul miseks vaadelgem selle käiku lihtsaimas karburaatoris käivitamisel. (joon. 24). Millist küttesegu vajab mootor? Külma mootori Karburaatori põhiosad on ujukikamber ja segu-
annaabi.ee 
