Poldid töötavad lõike ja tõmbepingetele . Poltide arv olenevalt võlli diameetrist on 6 - 12 , 25% poltidest peavad olema kalibreeritud ja sobitatud sisse värvi järgi. Kandelaagreid on igal vahevõllil 1 või 2. , üldjuhul 2. Kandelaagrite vahekaugus on määratud Registri nõuetega . L < 22 Dvv. Võlliliin peab kandelaagritel olema rangelt tsentreeritud. Normaalse erirõhu korral ühele laagrile ( 0,2 - 0,3 Mpa ) , peab kandelaagri pikkuse ja vahevõlli diameetri suhe olema lähedane ühele . Malmist laagrikere kinnitatakse laeva vundamendile. Kandelaagrid võivad olla liug või veerelaagrid ( tavaliselt rulllaagrid). Veerelaagri monteerimiseks võlli üks ots peab olema ilma äärikuta. Veerelaagri eeliseks on . - suurem kasutegur, - töökindlus, - väiksem hooldusmaht, ei vaja pidevat järelvalvet. puuduseks. - Suure diameetriga erilaagrite valmistamine kallis - suurem müra.
tugiketta Ø 100 – 400 mm. Konstruktsioonilt koosneb peatugilaagri korpus kahest poolest 1- aluminepool e. kere, milline on kinnitatud laeva korpusega ja keresees paikneb jahutatav õlivann. 2- üleminepool e. kaas, millesse on ehitatud vaateluuk, mille kaudu saame jälgida laagri tööd ja seisukorda. Laagri pooltevaheline ühenduspind on horisontaalne. Peatugilaagri painnemine ja konstruktsioon 1- väljaspool PM . On omaette agregaat. Kandelaagri liuad on tavaliselt malmist (terasest), ülevalatud pabiidiga B83. Võlli väljatuleku kohad tugilaagrist tihendatakse tihenditega (mansett-tihendid). Õlitus võib toimuda õlivannis oleva õlige, milline transporditakse ülesse tugikettale asetatud õlitusrõngaga. tugiketas õlitusrõngas Tugiketta pöörlemisel hakkab temaga koos pöörlema õlitusrõngas,kuna aga ta
Nukkvõll asub masinate külgriiuli all plokk-karteris. Nukkvõll on valmistatud mitmest osadest- iga silindri jaoks on üks osa. Need osad on ühendatud omavahel poltidega. Igal osal on kolm nukkseibi: sisselaskenukkseib, väljalaskenukkseib ja kütusepumba nukkseib. Kõik nukkseibid on positiivse profiiliga. Nukkseibide kokkupuutepinnad on tugevdatud. Nukkvõll saab liikumise väntvõllilt läbi hammasrataste ahtripoolsest otsast. 1) Nukkvõlli ühe nukkseibidega vahetükk 2) Nukkvõlli kandelaagri karp 3) Kandelaager 4) Vahetükkide kinnitus 5) Pikendusvõll õhujagajale 6) Maksimumpöörete kaitse 7) Hammasrattas 2.2.6.2 Gaasijaotusklappid Sisse- ja väljalaskeklappi ülesande on avada ja sulgeda õhukanal. Ühel silindrikaanel on kaks sisse- ja kaks väljalaskeklappi. Klappid on valmistatud süsinikterasest. Klapitaldrikul on 30˚ tööfaas. Klapifaas sooveldatakse spetsiaalse pastaga. Klapisääre külge kinnitatakse ülemisse
annaabi.ee 
