Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
ja kanali kallaste vahel kiirendatud vool, mille tagajärjel alaneb veepinna tase. Laeva
kaldumisel mingile poole kanali telgjoonest, ei ole veevool mõlema parda ääres enam
sümmeetriline. Voolu kiirus parda ja lähima kalda vahel suureneb veelgi ja tekitab laeva
lähima kalda poole tõmbava jõu. Eriti märgatav on selle jõu tegevus kaldast (sildumiskohast)
eemaldumisel. Sel juhul alustab sõukruvi tööd, imedes vett intensiivselt vööri poolt tahapoole.
Kuna kanaliseina poolse parda poolt on vee juurdevool kitsendatud, alaneb seal veetase ja
vastasparda poolt tekkib surve P (vaata Joon. 12.18.)
Joon. 12.18.
Kriitiliselähedaste kiiruste korral on laevakere
ja kanaliseinte omavaheline mõju veelgi
komplitseeritum. Üksiklaine tekkimise hetkest
alates omandab parrastest mööda voolava vee
tase Joonisel 10.19. kujutatud väljanägemise.
Saabub niinimetatud "küllastumise efekt".
annaabi.ee 
